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ハットフィールド | |
|---|---|
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  ハットフィールド ハートフォードシャーのハットフィールドの位置 | |
| 位置 | ハットフィールド |
| 地方自治体 | ウェリン・ハットフィールド自治区 |
| グリッド参照 | TL232087 |
| 管理者 | グレートノーザン |
| 駅コード | 帽子 |
| DfT カテゴリ | C2 |
| プラットフォーム数 | 3（4トラックに面する） |
| アクセス可能 | はい |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2018–19 |  236万人[1] |
| 2019–20 | 234万[1] |
| 2020–21 | 59万1千人[1] |
| 2021–22 |  155万2千人[1] |
| 2022–23 | 218万8千人[1] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | グレートノーザン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレートノーザン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1850年8月7日 | 駅が開業 |
| 2013年9月 | 駅再開発が始まった |
| 2014年11月17日 | 立体駐車場オープン |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°45′50″ 西経0°12′58″ / 北緯51.764° 西経0.216° / 51.764; -0.216 |
 ロンドン交通ポータル | |
ハットフィールド駅は、イギリスのハートフォードシャー州ハットフィールドの町に駅がある。この駅はグレートノーザン鉄道によって運営されている。イーストコースト本線のロンドン・キングス・クロス駅から17マイル54 チェーン（28.4 km）の距離にある 。[2]
歴史
ハットフィールドはかつてセント・オールバンズへの支線の分岐点であった。ハットフィールド・アンド・セント・オールバンズ鉄道は、英国運輸委員会が実施した戦後経済政策の一環として、1951年に旅客輸送を停止した。[3]この路線のルートは現在、アルバン・ウェイと呼ばれる公道となっている。
駅長
- アンウィン氏 1850 年頃 (演技)
- エドマンド・クーター 1856年 - 1866年[4]（元ホーンジー駅長）
- ベラミー氏???? - 1878
- ロバート・ヴォッデン 1878 - 1906 [5]
- トーマス・クリストファー 1910年 - 1915年[6]（後にドンカスター駅長）
- ジョン・トーマス・クロス 1917 - 1923
- フレデリック・B・マーティン 1932 - 1939
- アーサー・W・ベラミー 1940 - 1949
- TJ ピゴット 1951 [7] - ???? （元サンディ駅長）
- AG ディクソン 1960 年頃
設備
ハットフィールドには、すべてのプラットフォームに待合室があり、プラットフォームのさまざまな地点に追加の待合室が設けられ、プラットフォーム 1 には天蓋があります。プラットフォーム 1 には小さなカフェ ショップ スタイルの店「Chuggs」があり、新しい駅舎には 3 つの新しい小売店がオープンしました。プラットフォームは全部で 3 つあり、プラットフォーム 1 は上り緩行線に面したサイド プラットフォームで、ロンドン行きの列車が使用します (上り急行線にはプラットフォームはありません)。一方、プラットフォーム 2 と 3 はそれぞれ下り急行線と下り緩行線に面しており、後者は北行きの列車の大半が使用します。
駅には「ファストチケット」機があり、建物の両側には標準のタッチスクリーン機もあります。ハットフィールドには駅全体に自動販売機が多数あり、予約ホール内には写真ブースもあります。予約ホールには男性用/女性用トイレと障害者用トイレも設置されています。改札口は稼働しています。
サービス
オフピーク時には、ハットフィールドのすべてのサービスは、クラス 387および717 EMU を使用してグレート ノーザンによって運行されます。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[8]
- ロンドン キングス クロス駅まで 2 tph (準急)
- ムーアゲート行き2本/時（全駅）
- ウェリン・ガーデン・シティ行き2tph
- レッチワース・ガーデンシティ行き2本、うち1本はケンブリッジ行き
ピーク時には、 テムズリンクが運行するキャットフォード経由セブノークス行きおよびセブノークス発の多数のサービスを含む追加サービスが駅に停車します。
再開発
ハットフィールド駅は2013年から2015年にかけて再開発され、新しいバス乗り場とタクシー乗り場、立体駐車場、改装された切符売り場、3つの新しい小売店、すべてのプラットフォームへの段差のないアクセスが設けられました。[9]
900万ポンドの費用がかかるこのプロジェクトの作業は2013年に始まり、2015年末までに完了した。 [10]
新しい立体駐車場は2014年11月17日にオープンした。[11]
事故
ハットフィールド近郊で致命的な鉄道事故が 3 件発生しました。
- 1870 年 12 月の事故では、車輪が崩壊し、乗客 6 名と傍観者 2 名が死亡しました。
- 1939年1月26日には2件の事故が発生した。1件目は、空の魚類列車が旅客列車に追突した事故。2件目は、旅客列車が別の旅客列車に追突した事故。2名が死亡、7名が負傷した。[12]
- 2000年10月の事故では、GNER インターシティ225列車が脱線し、4人が死亡、70人が負傷した。
ギャラリー
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公共歩道橋から見たハットフィールド駅。 -
グランド・セントラル列車はサンダーランドからの途中でハットフィールドを通り抜けます。 -
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ハットフィールド鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ Padgett, David (2016年10月) [1988]. Brailsford, Martyn (編). Railway Track Diagrams 2: Eastern (第4版). Frome: Trackmaps. map 15A. ISBN 978-0-9549866-8-1。
- ^ コックマン、FG (1983)。ハートフォードシャーの鉄道。スティーブニッジ、イギリス：ハートフォードシャー出版。p. 24。
- ^ 「ハットフィールド」。ハーツ・ガーディアン、農業ジャーナル・アンド・ゼネラル・アドバタイザー。イングランド。1866年11月27日。 2020年3月7日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ハートフォードシャー」。ルートン・タイムズ・アンド・アドバタイザー。イングランド。1906年8月3日。 2020年3月7日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ミスター・トーマス・クリストファー」ハル・デイリー・メール。イギリス。1915年4月21日。 2020年3月7日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「昇進」。Biggleswade Chronicle。イギリス。1951年9月14日。 2020年3月7日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 表24、25ナショナルレール時刻表、2023年12月
- ^ 「Better Stations - Hatfield」。First Capital Connect。2014年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月15日閲覧。
- ^ Logan, Ross (2012年10月10日). 「900万ポンドのハットフィールド鉄道駅改修が承認」. Welwyn Hatfield Times . 2013年8月15日閲覧。
- ^ 「新しい立体駐車場がオープン」。Great Northern。
- ^ トレベナ、アーサー（1980年）。トラブルに巻き込まれた列車。第1巻。レッドラス：アトランティックブックス。p.41。ISBN 0-906899-01-X。