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| ハーウィッチ救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 ハーウィッチ救命艇ステーション。 | |
  ハーウィッチ、エセックス | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | ハーウィッチ救命艇ステーション |
| 住所 | ザ キー |
| 町または都市 | ハーウィッチ、エセックス、CO12 3HH |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯51°56′55.01″ 東経1°17′13.56″ / 北緯51.9486139° 東経1.2871000° / 51.9486139; 1.2871000 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| ハーウィッチ RNLI 救命艇ステーション | |
ハーウィッチ救命艇ステーションは、イギリスのエセックス州ハーウィッチの町にある王立救命艇協会（RNLI）のステーションです。[1]このステーションは、オーウェル川の河口の南側に位置しています。このステーションは、ハーウィッチが非常に忙しいフェリーターミナルであるため、特に交通量の多い海岸線を担当しています。[2]河口の向こうには、英国で最も忙しいコンテナ港であるフェリクストウ港があります。[3]
歴史
1821年: 最初の駅
ハーウィッチの最初の救命艇はブレイブルックと呼ばれ、1821年に初めて配備された。 [2]エセックス州知事であった第2代ブレイブルック男爵リチャード・グリフィンに敬意を表して命名された。 [4]救命艇はエセックス救命艇協会の資金で賄われたが、ボートハウスを建てる資金がなかったため、ブレイブルックは港に係留された。[要出典]河口のサフォーク側のランドガード砦には2隻目の救命艇オーウェルがあったが、最終的には売却されてヨットに改造された。[要出典]ハーウィッチの救命艇は1825年までに運行を中止しており、ブレイブルックの運命は不明である。[2]
1875年～1917年: 2番目の駅と閉鎖
1875年12月6日、客船SSドイッチュラント号がケン ティッシュ・ノックで難破した後、ハリッジに別の救命艇が必要であると判断された。1876年にティンバーフィールドに新しいボートハウスが建設され、 1876年1月にスプリングウェルと呼ばれる救命艇が到着した。 [4]新しい救命艇は長さ35フィート、幅9フィートで、自動復原性があった。スプリングウェルは1876年から1881年までハリッジに留まり、61人の命を救ったとされ、そのうち23人は1883年2月16日にリバプールのバーク船パシテア号に進水した際に救出された。 [要出典]
1889年、RNLIは最初の蒸気動力救命艇デューク・オブ・ノーサンバーランドを入手し、1890年にハリッジに送られた。スプリングウェルのあるステーションはハリッジ第1ステーションとして知られるようになり、デューク・オブ・ノーサンバーランドが浮かんでいたハーフペニー桟橋近くの係留場所は第2ステーションとなった。[2] [4] 1892年、デューク・オブ・ノーサンバーランドはマージーサイドのニューブライトンに送られた。1894年に別の蒸気救命艇シティ・オブ・グラスゴーに置き換えられた。[要出典]
1902年、第1ステーションの救命艇「スプリングウェル」が解体された。この艇は同名の2番目の艇であった。1904年、第1ステーションには別のワトソン級救命艇「アン・フォーセット」が配備された。第一次世界大戦までの数年間、ハーウィッチは他のステーションに送られた新型モーター付救命艇の試験に使用された。[5] 1912年、アン・フォーセットは再び退役し、グラスゴー・シティがステーションの唯一の救命艇となった。[6]
1914年の第一次世界大戦勃発までに、グラスゴー救命艇は2番目にこの名前を冠したシティ・オブ・グラスゴーがハリッジ唯一の救命艇となった。1917年、海軍本部は巡視任務のためにこの救命艇を徴用した。[6]ハリッジ救命艇基地は閉鎖され、その地域は北はアルデバラ救命艇基地、南はウォルトン・アンド・フリントン救命艇基地が担当することとなった。 [7]
1960年代～1980年：再開とヨーロッパのゲートウェイ事件
ハーウィッチ救命艇基地は1965年まで再開されなかったが、ハーウィッチフェリーと河口の向かいのフェリクストウ港への交通量が増加したため、この地域にもっと多くの救命艇が必要になった。1965年と1966年の夏には、16フィートの沿岸用膨張式救命艇が配備された。 [2] 1967年9月、44フィートのウェイヴニー級救命艇、マーガレット グラハムがハーウィッチに送られた。[2] [6] 2年間の試験期間が成功した後、マーガレット グラハムはハーウィッチに常設され、1980年にジョン ファイソンに置き換えられるまでそこに留まった。 [6]
ハーウィッチ基地の救命艇が対応した最も注目すべき事件は、1982年12月19日のヨーロピアン・ゲートウェイ号の事故である。ロールオン・ロールオフ・カーフェリーのヨーロピアン・ゲートウェイ号がフェリクストウを出発してゼーブルッヘに向かう途中、ハーウィッチ港に接近中の列車フェリーのスピードリンク・ヴァンガード号と衝突した。スピードリンク・ヴァンガード号の船首がヨーロピアン・ゲートウェイ号の船体中央部に衝突し、すぐに転覆して船の右舷側半分だけが水面上に出た。多数の救命艇とタグボートが現場に駆けつけ、数分以内にヨーロピアン・ゲートウェイ号の乗客の救助を開始した。スピードリンク・ヴァンガード号は支援のために独自の救命艇を出航させた。1時間以内に6人を除くすべての乗客が救助された。[8]ジョン・フィソン号が到着した時には、残されたのは遺体の捜索だけだった。ジョン・フィソン号は2人の遺体を収容し、他の3人は他の船によって発見されたが、1人は行方不明のままであった。[9]
1997–2003: 新駅
1997年、ハーウィッチは1995年にグリーンマリン社が建造したセヴァーン級高速救命艇17-03アルバート・ブラウンを取得した。 [10]この艇は全長17メートル、全幅5.5メートル、深さ1.38メートルで、最高速度は25ノット、航続距離は250海里である。[11]アルバート・ブラウンはビクトリア・ブラウンの遺贈により夫アルバート・ブラウンを偲んで建造され、1997年5月25日にテリー・ウェイトCBEによって命名された。 [6]
2002年、ハーウィッチはB級（アトランティック75）の第二世代硬質ゴムボート（RIB）であるシュア・アンド・ステッドファスト（B-789）を取得した。 [12]この船は、ボーイズ・ブリゲードによるRNLIへの資金調達活動を認め、 2003年5月18日にボーイズ・ブリゲードのモットーにちなんで命名された。 [13]
2003年には、新しいボートハウスと施設の建設に125万ポンドの資金が確保された。[14]
2018年5月21日、アトランティックの新しい85級救命艇「ティアニー・ハーベイ＆ソニー・リード（B-907）」が町に到着し、群衆や支援者から温かい歓迎を受けた。この救命艇は1998年に設立されたジョン＆エリザベス記念財団の資金援助を受けた。[15]
2024年現在、17-03アルバート・ブラウンとティアニー・ハーベイ＆ソニー・リード（B-907）がハーウィッチで運行されている。[16]
ハーウィッチ救命艇博物館
ティンバーフィールドにある1876年建造のボートハウスは、1994年にハリッジ協会によって救命艇博物館としてオープンしました。 [17]目玉は、1968年から1984年までクラクトン・オン・シーに配備されていたオークリー級モーター救命艇バレンタイン・ウィンダム・クインです。アイルランドでさらに任務に就いた後、[18]しばらくクロマーに展示されていました。建物の設計目的である「牽引・航行」救命艇よりもかなり大きいため、救命艇はドアを通れるように部分的に解体する必要がありました。[17]
ハーウィッチ救命艇
ハリッジ1駅
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために救命ボート愛好家協会が使用する非公式の番号です。
ハーウィッチ第2救命艇基地
ハーウィッチ救命艇ステーション
全天候型救命ボート
沿岸救命ボート
- ^ abc ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ ab Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
駅の栄誉
以下はハーウィッチで授与された賞である[21] [22]
- サミュエル・ワードリー - 1829
- ウィリアム・マッド - 1829
- ウィリアム・ジェニングス、スマック・スパイの達人- 1832
- ウィリアム・ニューソン、スマック・アルフレッドの名人- 1855
- ウィリアム・ルイス、スマック・トライオールの名人- 1856
- トーマス・キング、スマック・パラゴンの名人- 1862
- トーマス・アダムス、船長 - 1862
- ヘンリー・ベーコン - 1862
- ベンジャミン・ランベス - 1862
- ジョン・ランバート - 1862
- ロバート・スカーレット - 1862
- ジョージ・ワイアット - 1862
- 全てのスマックボランティア
- ジョン・キャリントン、蒸気タグボート・リバプールの船長- 1876年
- ウィリアム・ブリトン、二等航海士 - 1881
- セント・ヴィンセント・ネピアン海軍大尉、同機関の地区検査官 - 1881年
- ウィリアム・ティレル、船長 - 1893
- ケネス・ヴェルダン・リー兵曹、船長 - 1983
- シーマン バリー ジェームズ ワーナー - 1983
- トリニティハウスのパイロット船ヴァラー
- 二等航海士マイケル・アンソニー・ライト - 1983
- 水兵トーマス・エドワード・ウェイクリン - 1983
- トリニティハウスのパイロット船パトロール
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- R ランプリン、操舵手 - 1981
- P・ドーソン、乗組員 - 1981
- P ブランド、乗組員 - 1981
- キャプテン J ルークス - 1983
- A テイラー - 1983
- D・ウェッブ - 1983
- タグボート「サウリア」、「アルフレッド」、「ガンジス」
- ジョージ・ローン氏、トラック運転手 - 1983年
- P バーウッド、船長メカニック - 1985
- L・スミス、第2船長 - 1985
- K ブランド、クルーメンバー - 1985
- D ギルダース、乗組員 - 1985
- E クリフトン、乗組員 - 1985
- D ギルダース、二等船長補佐メカニック - 1987
- K ブランド、緊急整備士 - 1987
- P ドーソン、乗組員 - 1987
- P・スミス、乗組員 - 1987
- R バートン、乗組員 - 1987
- キャプテン R ショー、名誉秘書、乗組員 - 1987
- H ベル氏、支部長、クルーメンバー - 1987
- ポール・スミス、二等航海士 - 2001
- 副所長の署名入り感謝状
- タグボートのマスター、グレイデルタ- 1983
- タグボートの達人ゲイリー・グレイ- 1983
- ヨーロッパゲートウェイのHHマクギブニー船長- 1983年
- The Hospitaliers Sauveteurs Bretons から授与されたメダル 11 個
- 蒸気救命艇の船長と乗組員 - 1908 年
- ロデリック・ウィリス・ショー船長、名誉救命艇運用管理者 - 2013年[23] [24]
近隣駅の地理的位置
参照
参考文献
- ^ 「Harwich Lifeboat Station」。公式Harwich RNLIウェブサイト。RNLIウェブサイト。 2013年9月18日閲覧。
- ^ abcdef Beilby, Alec (1992). Heroes All!: The Story of the RNLI. Patrick Stephens Ltd. pp. 157–158. ISBN 978-0-85429-866-2– インターネットアーカイブ経由。
- ^ ジャーナル・オブ・コマース: JOC 世界トップ 50 コンテナ港
- ^ abc エセックス海岸の難破船と救助- 難破船と救助シリーズ。著者：ロバート・マルスター。出版社：DBバートン。初版。ハードカバー 168 ページ。発行：1968 年 10 月。ISBN 978 0851530000
- ^ RNLIウェブサイトのフィッシュガード救命艇の時系列歴史。2012年5月23日にWayback Machineでアーカイブ。2013年9月30日閲覧。
- ^ abcde 「私たちのステーションの歴史 | ハリッジ救命艇ステーション | 王立救命艇協会 - 海上での命を救う」harwichlifeboat.org.uk . 2021年12月28日閲覧。
- ^ 「ハリッジ駅の歴史」RNLI 。 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「ヨーロッパゲートウェイ災害記念碑の設置が計画される」。BBCニュース - サフォーク。BBC © 2013。2013年10月2日閲覧。
- ^ ベイルビー 1992、158-159頁。
- ^ 「競走馬のような救命ボート」。ProBoat online。Professional BoatBuilder Association、© Copyright 2013、All Rights Reserved。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月2日閲覧。
- ^ 「セバーン - 技術仕様」。救命ボート - セバーン級。英国王立救命ボート協会、© Copyright 2013、All Rights Reserved 。 2013年10月2日閲覧。
- ^ 「Atlantic 75 Bクラス - 技術仕様」。救命ボート - Atlantic 75クラス。英国王立救命ボート協会、© Copyright 2013、All Rights Reserved 。 2013年10月2日閲覧。
- ^ ab 「2000 – Lifeboats」。The Boys Brigade 。 2003年5月18日閲覧。
- ^ 「Harwich Lifeboat Station」。ステーションの説明ページ。RNLI at Harwich.org 。 2013年10月2日閲覧。
- ^ ab 「Harwich RNLIが新しいBクラス救命ボートを正式に命名」RNLI 。 2018年8月11日閲覧。
- ^ abcde レナード、リッチー; デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ ab 「ライフボート博物館」。ハリッジ協会。 2024年4月28日閲覧。
- ^ デントン、トニー（2009年）。ハンドブック2009。救命ボート愛好家協会。pp.24-25。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021（2021年版）。ライフボート愛好家協会。pp.2–18。
- ^ 「25年間にわたり命を救ってきたハリッジRNLIのアルバート・ブラウン」RNLI 。 2021年9月29日閲覧。
- ^ 「ハリッジ駅の歴史」RNLI 。 2024年1月27日閲覧。
- ^ コックス、バリー (1998)。『ライフボート・ギャラントリー』。スピンク・アンド・サン社。ISBN 0907605893。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「ベテラン船員がバッキンガム宮殿からMBEを受賞」Harwich and Manningtree Standard。2014年1月3日。 2024年1月27日閲覧。