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ハンブルク・サイクラシックス（スポンサーシップの目的で2025年からはADACサイクラシックスとして知られている[ 1 ] ）は、ドイツのハンブルクとその周辺で開催される、プロとアマチュアが参加する1日限りの自転車レースです。コースは年によって異なりますが、距離は常に約250kmです。コースで最も難易度が高いのは、ブランケネーゼにあるヴァーゼベルクの丘で、レースの終盤で3回通過します。[ 2 ]
2016年までは、 UCIワールドツアーカレンダーに掲載されているドイツ唯一のイベントでしたが、2017年にエシュボルン・フランクフルト・ルント・ウム・デン・フィナンツプラッツが加わりました。このレースは、毎年開催されるベロソン・ベルリンも主催するIRONMAN Unlimited Events Germany GmbHによって運営されています。
サイクラシックスの重要な要素の一つが、アマチュア/サイクロスポーツイベントであるイェーダーマンレンネン （「万人のレース」）で、プロのレースと同じ日に同じ道路で開催されます。自転車愛好家は、55 km、100 km、155 kmのアマチュアツアーレースに参加できます。[ 3 ]参加者数はアマチュア22,000人に制限されており、チケットは数ヶ月前に予約する必要があります。[ 4 ]
このイベントは1996年にプロレースの最低クラスである1.5レースとして創設されました。第1回大会は史上最短の160kmで 、イタリアのロッサノ・ブラージが優勝しました。[ 5 ]ハンブルク電力会社HEWがレースのタイトルスポンサーを務めました。1997年、ヤン・ウルリッヒがツール・ド・フランス優勝から2週間後に大勢のファンに囲まれて第2回大会で優勝し、レースは急速に名声を得ました。[ 6 ]
1990年代にドイツでサイクリングの人気が急速に高まるにつれ、このレースは1998年にUCIロードワールドカップの一部となり、サイクリングの最高ランクの10のワンデーレースとなった。イギリス唯一のサイクリングクラシックであるウィンカントンクラシックに代わって、ワールドカップの第7戦となった。[ 7 ]オランダ人のレオン・ファン・ボンがミケーレ・バルトリをスプリントで破り、第3回大会で優勝した。距離は253kmに延長された。
エリック・ツァベルは2001年のHEWサイクラシックスで2人目のドイツ人優勝者となった。[ 8 ] [ 9 ] 2002年には、ベルギーのクラシックレースのスペシャリスト、ヨハン・ムセウが10人の集団からスプリントをリードし、自身11回目にして最後のワールドカップレースで優勝した。[ 10 ]
2002年、レースのスポンサーであるHEWはスウェーデンの電力コングロマリットであるVattenfallに買収され、Vattenfall Europe Hamburgと改名された。スウェーデン語で滝を意味するVattenfallは、 2006年にレースの新しいタイトルスポンサーとなった。2005年、このレースはワールドカップの後継である初代UCIプロツアーに含まれた。2009年にドイツツアーが消滅した後、このレースは自転車競技の最高国際レベルで唯一のドイツのレースとして残った。[ 11 ] 2011年以降、このレースはUCIワールドツアーの24レースのうちの1つとなっている。2012年、UCIはこのレースのワールドツアーライセンスを少なくとも2016年まで延長した。[ 12 ]
コースがほぼ平坦なため、このレースはスプリンターのレースとみなされており、2004年以降、集団スプリントで決着がついている。ロビー・マキュアン、オスカル・フレイレ、アレクサンダー・クリストフ、アンドレ・グライペルなど、同世代最高のスプリンターたちがこのレースの優勝者の中に名を連ねている。 2009年と2010年のサイクラシックス優勝者であるアメリカ人スプリンターのタイラー・ファラーは、このレースで2度優勝した唯一の選手である。[ 13 ]
2013年のレースは、レースとは無関係の激しい抗議活動に見舞われた。ハンブルクの住民は、ヴァッテンフォールの環境政策と、地元の電力網の所有権を取得しようとする試みに憤慨していた。[ 14 ]
2015年に、Vattenfallがハンブルク・サイクラシックスとのパートナーシップを延長しないことが発表され、主催者はレース予算の3分の1にあたる推定80万ユーロを提供する新たなスポンサーを探さざるを得なくなった。[ 15 ] 2016年 からは、レーザー眼科治療、フェムトLASIK、レンズ手術、屈折矯正レンズ交換を提供するドイツの大手企業EuroEyesが新たなタイトルスポンサーとなった。 [ 16 ]当初の優勝者Nacer Bouhanniが降格された後、オーストラリアのスプリンター、Caleb Ewanがレースに勝利した。 [ 17 ]
2021年から2024年までは、このレースはベメル・サイクラシックスとして知られていた。[ 18 ]
このレースは2025年にドイツ自動車クラブ（ADAC）と提携し、それに伴いADAC Cyclassicsと改名された。[ 1 ]
レースは通常、ハンブルク旧市街のシュタイン通りをスタートし、市内の賑やかな商業地区にある有名なショッピングストリート、メンケベルク通りでゴールします。距離は225kmから255kmで、ハンブルク郊外の 主に平坦な地形を走ります。レースコースは毎年多少変更されますが、ゴール地点はこれまでずっと同じです。
コースで最も難易度が高いのは、ハンブルク市中心部の西にあるアルトナ郊外のブランケネーゼ地区のヴァゼベルクの丘です。レースのフィニッシュは、ハンブルクの西にある3つの短い周回コースで構成され、その中にヴァゼベルクが含まれています。最初の登りはゴールから69キロメートル（42.9マイル）地点で、2回目と3回目の登りはそれぞれ28キロメートル（17.4マイル）と15.5キロメートル（9.6マイル）地点です。[ 2 ]
ヴァーゼベルクは、エルベ川の北岸からブランケネーゼの郊外中心部まで続く急勾配のアスファルト舗装の坂道です。長さは700メートル、最大勾配は16%です。特に難しいのは、登り始めが急カーブになっているため、ギアとケイデンスが急激に変化することです。チームがキャプテンを集団の先頭に配置しようとするため、選手たちは登り始めの麓に通じる狭い道を猛スピードで駆け抜けることがよくあります。[ 19 ]このルートには、ハンブルクで最も高い橋であるコールブラント橋も含まれています。
2005年から2014年までは、コースの前半はニーダーザクセン州のリューネブルク・ハイデ方面への南回りループで構成され、その後ハンブルク中心部に戻り、西回りループに分岐していた。[ 20 ]
2015年、主催者はレース20周年を記念してコースを変更した。[ 21 ]レースはバルト海西岸、ハンブルクの北90キロにあるキールからスタートし、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州を横断して南西に向かいハンブルクへと向かった。総距離は222キロメートル（137.9マイル）に短縮されたが、ヴァゼベルクを3回登り、メンケベルク通りでゴールするハンブルクへの最終アプローチは変更されなかった。[ 2 ] [ N1 ]キールからハンブルクへのルートは、 2024年夏季オリンピックの共同開催を両都市が推進するために選ばれた。[ 22 ]
レースディレクターのローランド・ホーファーはコースについて次のように述べている。「レースプロファイルはスプリンター向きに見えるかもしれないが、最終的にはあらゆるタイプの偉大なライダーが勝つことができ、バランスの取れたワールドツアーイベントに必要なのはまさにこのようなレースである。[...] ワールドツアーは、ドイツのサイクリングが「ルネッサンス」を迎えている最中にドイツにやってきた。近年の成功は、過去のドーピング問題による後退の後、このスポーツに対する国の関心を再び高めている。」[ 23 ]
