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 クラカタウは1932年に転覆した
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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | クラカタウ |
| 同名の人物 | クラカタウ |
| オペレーター |  オランダ海軍 |
| ビルダー | ソエラバハ海洋施設 |
| 横たわった | 1923年2月3日 |
| 発売 | 1924年2月2日 |
| 委託 | 1924年12月11日 |
| 運命 | 1942年3月8日に自沈 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 地雷敷設機 |
| 変位 | 982 t (966 ロングトン) |
| 長さ | 65メートル（213フィート3インチ） |
| ビーム | 10.5 m (34 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 3.2 m (10 フィート 6 インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph） |
| クルー | 91 |
| 武装 | |
HNLMSクラカタウはオランダ海軍（RNN）の機雷敷設艦でした。 [2]オランダ領東インドで建造され、1924年から1942年までRNNで運用されました。[3]
設計と建設
クラカタウは1923年2月3日に起工され、1924年2月2日にスエラバハ海軍工廠（MES）で進水した。[1] [4]この船はオランダ人技師ROリーグストラによって設計された。[5] 1924年10月に海上試験に合格した後、クラカタウは1924年12月11日に就役した。[1] [6] [7]この船は海上試験に合格したものの、当時MESで建造された他の船と共通の欠陥、すなわち安定性の問題を抱えていた。[8]この問題に対処するためにクラカタウには恒久的なバラストが追加されたが、船の安定性の問題を完全に解決することはできなかった。[9]
サービス履歴
1932年10月11日、クラカタウは スエラバヤ近くのオーステルヴァールウォーターで転覆した。[2] [10]当時、船は速度に関する訓練を行っていたところ、浸水し始めた。[11]これは船尾の機雷扉が開いたままになっていたためだと推測された。[8] [9]訓練中に速度が上昇すると高波が発生し、船尾に打ち寄せ、開いた扉から浸水した可能性がある。[9] [11]最終的に船内の水は船の片側に集まり、ゆっくりと転覆した。[8] 1932年12月4日、クラカタウは再浮上し、MESに曳航された。[12]そこで、船の損傷は最小限であり、完全に修理されると判断された。[13]翌年の1933年9月4日、クラカタウは再び就役した。[14]
第二次世界大戦
1942年2月19日から20日にかけて、クラカタウはモーター魚雷艇部隊の母艦としてバドゥン海峡海戦に参加した。[2]戦闘後間もなく、同艦はパンパン・バーイのモーター魚雷艇にガソリンを補給した。 [15]この間、入念に施された迷彩塗装のおかげで、日本軍の偵察機や爆撃機が飛来しても、クラカタウは姿を隠して無傷で済んだ。[15]
1942年3月8日、クラカタウは乗組員によって、マドエラのバトー・ポロン近くのヴェステルヴァールウォーターの火工工場の埠頭[a]から500メートルの地点で自沈した。[2] [14]連合国の港まで航行するのに十分な石油がなく、軍艦としての戦闘価値があまりないと判断されたため、同艦は自沈した。[16]その後、乗組員は陸上で日本軍との戦闘を続けるためカマルに向けて出発した。[8]
注記
- ^ オランダ語ではsteigerと表記される。[16]
引用
- ^ abc マーク（1997）、98ページ。
- ^ abcd フォン ミュンヒング (1978)、p. 68.
- ^ レイヴン（1988年）、181ページ。
- ^ “Terwaterlatating van een Mijnenlegger”. De Indische Courant (オランダ語)。 1924 年 2 月 4 日。
- ^ “デ「クラカタウ」”. Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië (オランダ語)。 1942年10月13日。
- ^ “De mijnenlegger「クラカタウ」”. De Telegraaf (オランダ語)。 1924年10月22日。
- ^ “De Nieuwe mijnenlegger”. Algemeen handelsblad voor Nederlandsch-Indië (オランダ語)。 1924年10月20日。
- ^ abcd Roetering (1997)、22ページ。
- ^ abc "De "Krakatau": De vermoedelijke oorzaak". Bataviaasch Nieuwsblad (オランダ語)。 1932 年 10 月 14 日。
- ^ “De mijnenlegger "Krakatau" omgeslagen". Nieuwsblad van Friesland (オランダ語)。 1932 年 10 月 12 日。
- ^ ab "De mijnenlegger "Krakatau" omgeslagen: Een bijzonder gelukkige afloop zonder slachtoffers". Algemeen handelsblad voor Nederlandsch-Indië (オランダ語)。 1932 年 10 月 13 日。
- ^ “De "Krakatau": Naar Soerabaja gesleept". Nieuwe Haarlemsche Courant (オランダ語)。 1932 年 12 月 6 日。
- ^ "De "Krakatau": Wordt volledig hersteld".アルゲミーン・ハンデルスブラッド（オランダ語）。 1932 年 12 月 27 日。
- ^ ab Mark（1997）、99ページ。
- ^ ab Bosscher (1986)、268ページ。
- ^ ab Bosscher (1986)、335ページ。
参考文献
- マーク、クリス (1997)。WO II のシェペン ファン デ コーニンクライケ海兵隊(オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-522-9。
- フォン・ミュンヒング、LL (1978)。Schepen van de Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (オランダ語)。アルクマール: アルク。ISBN 90-6013-903-8。
- ボッシャー博士（1986年）。De Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (オランダ語)。 Vol. 2: Indië tot enmet 8 maart 1942. フランカー: ウェヴァー。ISBN 90-6135-372-6。
- ローテリング、B. 編（1997年）。Mijnendienst 1907-1997 90 jaar: feiten, verhalen en anekdotes uit het negentigjarig bestaan van de Mijnendienst van de Koninklijke Marine (オランダ語)。ISBN 90-90-10528-X。
- レイブン、GJA、編。 （1988年）。De kroon op het anker: 175 jaar Koninklijke Marine (オランダ語)。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 90-6707-200-1。