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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 注文済み | 1805年11月30日 |
| ビルダー | トーマス・アイロンガー、リトルハンプトン |
| 横たわった | 1806年3月 |
| 発売 | 1807年1月19日 |
| 運命 | 1813年11月5日難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | コーモラント級 スループ船（復活） |
| トンの負担 | 430 83 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 29フィート9+1 ⁄ 2 インチ（9.1m） |
| ホールドの深さ | 9 フィート 0 インチ (2.7 メートル) |
| 補体 | 121 |
| 武装 | |
HMSツイードは1807 年に進水しました。ジャマイカ基地で 2 隻の小型私掠船と数隻の商船を拿捕しました。北海基地では 1 隻の小型私掠船と数隻の商船を拿捕しました。1813 年 11 月 5 日に難破し、乗組員の半数以上が死亡しました。
キャリア
1807年3月、トーマス・シモンズ司令官がツイードを就役させた。同年6月30日、ジャマイカに向けて出航した。ツイードは護衛していた艦隊とともにマデイラ島を経由して8月25日にバルバドスに到着した。その途中、7月10日にフライを拿捕した。 [2] ツイードは9月6日にジャマイカに到着した。
9月30日、ツイードはアンショネットを捕獲した。[3]
彼女は、サントドミンゴからニューヨークへ向かって航海中だった船長 メアリー・パーソンズをジャマイカに送り込んだ。
1808年2月29日、ツイードはスペインの私掠船サンティッシマ・トリニダード号を拿捕した。この船はプエルト・カバロを出港し、カディスに向かっていた。この船は14門の大砲で攻撃されたが、実際に搭載されていたのは4門だけだった。乗組員は20人だった。[4]
3月16日、ツイードはフランスの私掠船アバンチュール号を拿捕した。アバンチュール号は3門の大砲を装備し、52人の乗組員を乗せていた。その数日前にツイードは、アバンチュール号が拿捕して補給船として使用していた小型スクーナー船を拿捕していた。 [4]
ツイードは、ケープフランソワからフィラデルフィアへ航行していたスウェーデン船ライチャーズ号を拘束し、ジャマイカに送り込んだ。ツイードは1808年5月15日にライカンを拿捕した。[2]
1809年4月17日、HMS ポンペ、HMS リクルート、HMS ネプチューンは、3泊2日にわたる追跡の末、プエルトリコ沖でドーポールを拿捕した。ツイードは視界内にいたため、賞金を分け合うことができた。[a]
6月にウィリアム・プライス・カンビー艦長は、ポリフェムス、オーロラ、ツイード、スパロー、スラッシュ、グリフォン、ラーク、モーゼル、フルール・ド・ラ・メール、パイクからなる艦隊の指揮を執った。 6月7日、ヒュー・ライル・カーマイケル少将の指揮する部隊とともにポートロイヤルを出航し、サンドミンゴ市でフランス軍を包囲しているスペイン軍を支援した。シモンズ艦長は、封鎖中、スループ船、スクーナー船、ガンブリッグ船の指揮を執った。封鎖により敵の海上補給が遮断され、市の降伏が早まった。[6] [7] [b]カンビーはツイードをポートロイヤルに派遣し、7月12日夕方に到着したツイードは、6日のフランス降伏の知らせを伝えた。
1809年10月7日、ツイードはアメリカのスクーナー船サクセス号を歳入法違反の疑いで拿捕した。[c]
12月11日、ツイードはアメリカのスクーナー船ダニエルとロバートを歳入法違反の疑いで拿捕した。[d]
ツイードは1810年にイギリスに戻った。10月に北海に出航し、17日に10門の大砲と30人の乗組員を乗せたデンマークの私掠船シュタインビルを拿捕した。シュタインビルは「シエット」（おそらくズィルト島）を出港しており、ツイードはヤーマスに送り込んだ。[12]同じ日にツイードはデンマークのスループ船ニックロウを拿捕した。[13]
1811年2月15日、ツイードはデンマークの船アンナ・マリア、ドロテア、エリザベス、コンコルディア、アクティブ を拿捕した。[14] ツイードはまた、デンマークのスループ船トゥエンデ・ブルーダースも拿捕した。[15] [e]
1813年6月13日、ツイードはコンデ・ダトマダを占領した。[17]
シモンズは1813年9月29日に駐屯地大尉に昇進した。 [7] 10月にウィリアム・マザー司令官がシモンズの後任となった。[1] [18]彼はHMS ラピッドから司令官に昇進し、ツイードに移った。
運命
1813年11月5日、ツイード号はニューファンドランド島のショール湾で難破した。64人が死亡し、そのうち5人は陸上で負傷や寒さで死亡した。難破の原因は、海軍本部海図に示された測深の誤りと、ツイード号を沿岸に押し寄せた強い潮流の組み合わせによるものであった。[19]
注記
- ^ ファーストクラスの株は44ポンド1シリング7ポンドの価値があった。+1 ⁄ 2ペンス; 6等株は6シリング6ペンスの価値があった。 [5]
- ^ ツイードはサントドミンゴで拿捕した船の賞金の一部を受け取った。一等船は14ポンド8ペンス、六等船は2シリング7ペンスの価値があった。[8]賞金は1832年10月に一度支払われた。一等船は67ポンド3シリング5ペンス、六等船は1ポンド1シリング3ペンスの価値があった。[9]
- ^ ファーストクラスの株は109ポンド11シリング1ポンドの価値があった。+1 ⁄ 4 d; 5等株は16シリング2の価値があった+3 ⁄ 4日、 [10]
- ^ 1等株は32ポンド10シリング10ペンス、5等株は4シリング6ペンスの価値があった。+3 ⁄ 4日、 [11]
- ^ ツイードの賞品であるトゥー・ブラザーズはリース近郊で失われた。[16]
引用
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、262ページ。
- ^ ab 「No. 16377」。ロンドン・ガゼット。1810年6月9日。847ページ。
- ^ 「No. 16399」。ロンドン・ガゼット。1810年8月25日。129ページ。
- ^ ab "No. 16144".ロンドン・ガゼット。1808年5月10日。660ページ。
- ^ 「No. 16983」。ロンドン・ガゼット。1815年2月11日。239ページ。
- ^ 「No. 16294」。ロンドン・ガゼット。1809年9月2日。pp. 1414–1421。
- ^ ab マーシャル、ジョン（1823–1835）。。王立海軍伝記。第3巻補遺。ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー。154ページ。
- ^ 「No. 16958」。ロンドン・ガゼット。1814年11月19日。2293ページ。
- ^ 「No. 18986」。ロンドン・ガゼット。1832年10月19日。2330ページ。
- ^ 「No. 17265」。ロンドン・ガゼット。1817年7月5日。1494ページ。
- ^ 「No. 17265」。ロンドン・ガゼット。1817年7月5日。1493ページ。
- ^ 「No. 16420」。ロンドン・ガゼット。1810年10月30日。1730ページ。
- ^ 「No. 16609」。ロンドン・ガゼット。1812年6月2日。1067ページ。
- ^ 「No. 16519」。ロンドン・ガゼット。1811年9月3日。1734ページ。
- ^ 「No. 16605」。ロンドン・ガゼット。1812年5月19日。959ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4527号。1811年1月11日。 2021年5月31日閲覧。
- ^ 「No. 17018」。ロンドン・ガゼット。1815年6月3日。1052ページ。
- ^ マーシャル、ジョン(1832)。。王立海軍伝記。第3巻、第2部。ロンドン：ロングマンアンドカンパニー。pp. 362–364。
- ^ ヘッパー（1994）、148ページ。