HMS ストラタジェム

マージー川で策略が進行中
歴史
イギリス
名前	計略
注文済み	1941年8月3日
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
横たわった	1942年4月15日
発売	1943年6月21日
委託	1943年10月9日
識別	ペナント番号：P234
運命	1944年11月22日沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	865ロングトン（879t）（浮上） 990英トン（1,010t）（水中）
長さ	217 フィート (66.1 メートル)
ビーム	23フィート9インチ（7.2メートル）
下書き	14フィート8インチ（4.5メートル）
設置電力	1,900  bhp (1,400 kW) (ディーゼル) 1,300馬力（970kW）（電気）
推進	ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	15 ノット(28 km/h; 17 mph) (浮上時) 10 ノット (19 km/h; 12 mph) (水中)
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で6,000  nmi (11,000 km; 6,900 mi) (浮上時); 3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) で 120 nmi (220 km; 140 mi)
テストの深さ	300 フィート (91.4 メートル) (水没時)
補体	48
センサーと 処理システム	タイプ 129AR または 138 ASDIC 291型 早期警戒レーダー
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管7基（艦首6基、艦尾1基） 1× 3インチ（76mm） デッキガン 1 × 20 mm（0.8インチ） 対空砲

HMSストラタジェムは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたS級潜水艦の3番目のバッチでした。1943年に完成し、ノルウェー沖で最初の哨戒を行った後、極東に送られ、3回の哨戒を行いました。2回目の哨戒では、日本領の島の施設を砲撃しました。唯一の成功は最後の哨戒で、日本の石油タンカーを魚雷で撃沈したときでした。その後すぐに、航空機に発見され、駆逐艦から爆雷攻撃を受けました。浮上を余儀なくされ、拿捕を防ぐために自沈しました。沈没する潜水艦から脱出した10人の乗組員は捕虜となり、そのうち3人だけが戦争を生き延びました。

S級潜水艦は北海と地中海の制限水域を哨戒するために設計された。第3バッチは、先行するS級第2バッチよりも若干拡大され、改良された。潜水艦の全長は217フィート（66.1メートル）、幅は23フィート9インチ（7.2メートル）、喫水は14フィート8インチ（4.5メートル）であった。水上での排水量は865ロングトン（879トン）、水中での排水量は990ロングトン（1,010トン）であった。 ^[1] S級潜水艦の乗組員は48名で、潜水深度は300フィート（91メートル）であった。^[2]

水上航行用には、 950馬力（ 708kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速15ノット（28km/h、17mph）、水中では時速10ノット（19km/h、12mph）の速度を出すことができた。^[3]第3バッチのボートは、水上では時速10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、水中では時速3ノット（5.6km/h、3.5mph）で120海里（220km、140mi）の航続距離があった。^[2]

この艇は口径21インチ (533 mm) の 魚雷発射管を7基搭載していた。このうち6基は艦首に、 1基は艦尾に外部発射管として搭載されていた。艦首発射管には再装填式魚雷を6基搭載しており、合計13基の魚雷を搭載していた。内部に収納された魚雷の代わりに、12個の機雷を搭載することができた。また、3インチ (76 mm) 甲板砲も搭載していた。[ 4 ] ^Stratagemが20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲を装備して完成したのか、後から追加されたのかは不明である。第3バッチのS級艇には、129AR型または138型ASDICシステムと、291型または291W型早期警戒レーダーが搭載されていた。^[5]

HMSストラタジェムはS級潜水艦の第3グループであり、1941年8月3日に1941年海軍計画の一部として発注されました。1942年4月15日にバーケンヘッドのカメルレアード造船所で起工され、 1943年6月21日に進水しました。 ^[6] 1943年9月24日、ストラタジェムはホーリー・ロッホに向けて出航し、10月9日にイギリス海軍に就役しました。 ^{[6] [7]}ストラタジェムは今のところこの名前を持つ唯一のイギリス海軍艦艇です。^[8]

いくつかの港湾地域で訓練を行った後、 1944年1月3日にラーウィックを出港し、ノルウェー沖での訓練哨戒に向かった。2週間も経たないうちに敵艦を発見することなく帰還した。^[7]

ストラタジェムは1月23日にシアーネスでバッテリーを交換した。同艦は3月3日まで追加の訓練演習を行った後、南のジブラルタルに送られ、4月14日に到着した。潜水艦の指揮官はC・R・ペリー中尉となった。[ ^9]ストラタジェムはHMS シックル、HMS スピリットとともにUSG 38船団の一員としてマルタへ航行し、その後ポートサイドへ単独で航行した後、スエズ運河を通過してアデンに立ち寄り、最終的に5月27日にセイロン島のトリンコマリーに到着した。^[7]

ストラタジェムの極東での最初の哨戒は1944年6月27日に始まり、アンダマン諸島沖で作戦するためにトリンコマリーを出港した。7月1日、ポートブレア沖で日本商船に魚雷4本を発射したが、命中しなかった。7月2日、ストラタジェムは再び別の日本船を攻撃したが、6本の魚雷はいずれも命中せず失敗した。2日後、ストラタジェムは同じ商船に残りの魚雷2本を攻撃し、命中したと主張したが、日本の記録にはこの日の損失は記載されていない。魚雷をすべて使い果たしたストラタジェムは7月7日に港に戻った。^[7]

7月31日、ストラタジェムはトリンコマリーを出港し、シャムの西方で再び哨戒を行った。8月22日に潜在的な標的を発見することなく港に戻った。9月16日から10月5日まで、同艦は同じ地域で再び哨戒を行ったが、グレートココ島の倉庫や建物を砲撃しただけで、敵艦への攻撃は行わなかった。^[7]

ストラタジェムは1944年11月10日、マラッカ海峡の哨戒を命じられ、最後にトリンコマリーを出港した。9日後、同艦は同海峡で日本のタンカー日南丸を魚雷で撃沈したが、これが同艦の唯一の勝利となった。1944年11月22日、同潜水艦は航空機に発見され、日本の潜水艦追跡艦CH35の爆雷攻撃を受けた。最初の爆雷によりストラタジェムの艦首が海底に激突し、浸水が起きた。艦首の防水隔壁を閉じることができず、浮上を余儀なくされた。同潜水艦は自沈し、乗組員10名が捕虜となり、そのうち3名のみが戦争を生き延びた。^{[7] [10]}

イギリス海軍での任務中、ストラタジェムは総トン数1,945トンの日本艦船1隻を沈めました 。^[7]

• アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 978-1-904381​​-05-1。
• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-962-7。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-146-5。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ヘデン、カール・エリック（2006年）。『第二次世界大戦の沈没船：アメリカ、イギリス、ドイツ、日本、イタリアの潜水艦損失を含むアメリカ海軍年表』。歴史参考センター：ブランデンブックス。ISBN 0828321183。

北緯1°36′ 東経102°53′ / 北緯1.600° 東経102.883° / 1.600; 102.883