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_IWM_SP_1330.jpg/500px-HMS_Tobago_(1918)_IWM_SP_1330.jpg) 1918 年の姉妹艦 HMSトバゴ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSスピーディ |
| 注文済み | 1917年4月 |
| ビルダー | ソーニクロフト |
| 横たわった | 1917年5月 |
| 発売 | 1918年6月1日 |
| 委託 | 1918年8月14日 |
| 故障中 | 1922年9月24日 |
| 運命 | マルマラ海での衝突により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 駆逐艦 |
| 変位 | 1,087 ロングトン (1,104 t) 標準 1,240 ロングトン (1,260 t) 深積載 |
| 長さ | 垂線間 81.3 m (266 フィート 9 インチ) |
| ビーム | 27フィート4インチ（8.3メートル） |
| 下書き | 10 フィート 4 インチ (3.15 メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 36ノット（時速41マイル、時速67キロメートル） |
| 範囲 | 20ノット（時速37km）で3,450海里（6,390km） |
| 補体 | 90 |
| 武装 |
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HMSスピーディは、第一次世界大戦、ロシア内戦、および希土戦争中にイギリス海軍で運用されたソーニクロフトS級 駆逐艦でした。スピーディは、より強力なギアードタービンと、耐航性を向上させる上げられた船首楼などの設計変更を施した、ソーニクロフトに発注された2隻の駆逐艦のうちの1隻でした。1918年6月1日に進水し、戦争の最後の数か月間、グランドフリートの第12駆逐艦隊の一部として活動しました。休戦後、この船は地中海艦隊に加わり、黒海とマルマラ海での戦闘に参加しました。そこでの戦闘中の1922年9月24日、船はタグボートに衝突しました。衝突により駆逐艦は沈没し、10人の水兵が死亡しました。
設計と開発
スピーディは、1917年4月にイギリス海軍本部がソーニクロフトに発注した2隻のS級駆逐艦のうちの1隻で、同型のトバゴとともに第11次戦争建造計画の一環として発注された。[1]この設計は、同造船所で建造されたR級駆逐艦ロザリンドをベースとしていた。改良型ロザリンドとしても知られるこの設計は、標準的なS級艦と比較して全長が長く、前部砲の位置が高く、18インチ (457 mm)魚雷発射管が新しい位置に移動されており、どちらも耐航性が向上していた。[2]また、主魚雷発射管を3連装にする準備も整っていた。[3]ソーニクロフトは、以前の設計と同様に、より強力な機械類を搭載して、この軍艦の最高速度を高めた。これにより、船幅が大きくなり、メタセントリック高が2フィート10インチ (0.86 m) になり、より安定した船体設計も可能になった。[4]
スピーディの全長は275フィート9インチ（84.05メートル）、垂線間の長さは266フィート9インチ（81.31メートル）。全幅は27フィート4インチ（8.33メートル）、喫水は10フィート4インチ（3.15メートル）であった。[5] 排水量は常用で1,087ロングトン（1,104トン）、満載で1,240ロングトン（1,260トン）であった。3基のヤロー製ボイラーから2組のブラウンカーティス製ギアード蒸気タービンに蒸気が供給され、2軸を駆動し、軽負荷で36ノット（67km/h、41mph）、満載で32ノット（59km/h、37mph）の設計速度を実現した。煙突は2本あり、前方の煙突の方が直径が大きい。この船は250トンの燃料油を搭載し、20ノット（時速37km、23mph）で3,450海里（6,390km、3,970マイル）の設計航続距離を実現した。[1]
武装は艦の中心線上に3門のQF 4インチMk IV砲を備えていた。[5] 1門は船首楼の上部に、1門は煙突の間に、1門は船尾に搭載されていた。[6]また、防空用に2ポンド（40 mm）ポンポン 対空砲1門も搭載されていた。4門の21インチ（533 mm）魚雷が船尾の2つの三連式回転式マウントに装備され、2門の18インチ（457 mm）魚雷が船横に装備されていた。乗員は士官と下士官合わせて90名であった。[1]
建設とキャリア
スピーディは1917年5月に起工され、 1918年6月1日に進水し、同年8月14日に完成した。[7]戦争の残りの期間、この駆逐艦は第12駆逐艦隊に所属していた。[8]このクラスの他の多くの駆逐艦と同様に、戦争の終わりに予備役に移動された。[1]
スピーディは1919年2月22日に再就役し、ブレニム指揮下の地中海艦隊に配属された。[9]アイアン・デューク率いる艦隊の一員として、同艦は黒海の紛争における英国の権益を強化するためコンスタンチノープルに配属された。[10]この目的のため、同艦はロシア内戦の南部戦線で戦う義勇軍を支援するために派遣され、マリウポリ攻撃中に砲撃支援を行った。[11]スピーディは南ロシア高等弁務官事務所の撤退にも関わった。[12]
この駆逐艦は、希土戦争中にギリシャ軍を支援する艦隊にも参加した。[13]この行動では、艦艇は可能な限り死傷者を出さないことが求められ、例えば1920年7月のゲムリク湾では、スピーディはトルコの村を砲撃することなく慎重に支援しなければならなかった。[14]その後、1922年9月24日のチャナク危機の際に、この駆逐艦は湾近くのマルマラ海でトルコのタグボートと衝突した。 [15] [16]損傷は致命的で、船は10人の乗組員を乗せて沈没した。生存者は、同じ地域で活動していた、ドナル・S・マクグラス中佐指揮下の、やや新しいソーニクロフト社製S級駆逐艦トルマリンに合流した。[17] [18]
ペナント番号
参考文献
引用
- ^ abcd ガーディナー＆グレイ 1985年、85ページ。
- ^ フリードマン2009、158ページ。
- ^ フリードマン2009、211ページ。
- ^ 1966年3月、220ページ。
- ^ ab Parkes & Prendegast 1920、p. 91.
- ^ フリードマン2009、163ページ。
- ^ 1966年3月、215ページ。
- ^ 「グランドフリートの駆逐艦隊」。艦隊の組織、旗艦将校の指揮などを示す海軍リストの補足：1918年7月12日。 2020年6月10日閲覧。
- ^ 「Speedy」。海軍名簿：866。1920年4月。 2020年6月10日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ ハルパーン2019、141頁。
- ^ ケトル1992年、401頁。
- ^ ハルパーン2019、139頁。
- ^ ハルパーン2019、264頁。
- ^ パプツィ 2008、106ページ。
- ^ エドワーズ1939年、61ページ。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ 2006年、379ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」タイムズ、1922年11月2日、20ページ。
- ^ Dittmar & Colledge 1972、p. 75より。
- ^ ブッシュ＆ウォーロウ2021、47頁。
文献
- ブッシュ、スティーブ、ウォーロウ、ベン（2021）。『イギリス海軍のペンダント番号：イギリス海軍の軍艦と補助艦へのペンダント番号の割り当ての完全な歴史』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-526793-78-2。
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006)。『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』ロンドン：チャタム。ISBN 978-1-85367-566-9。
- ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 978-0-71100-380-4。
- エドワーズ、ケネス（1939年）。『灰色の外交官たち』ロンドン：リッチ＆コーワン。
- フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-245-5。
- ハルパーン、ポール（2019年）。地中海艦隊、1919-1929年。ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-1-91142-387-4。
- ケトル、マイケル（1992年）。『チャーチルと大天使の大失態』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-41508-286-0。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892-1953年の開発史』ロンドン：シーリーサービス。OCLC 164893555 。
- パプツィ、クリストス（2008年）。『慈悲の船：ギリシャ人救出の真実の物語：スミルナ、1922年9月』。ニューハンプシャー州ポーツマス：ピーター・E・ランドール。ISBN 978-1-931-80766-1。
- パークス、オスカー、プレンデガスト、モーリス（1920年）。『ジェーンの戦闘艦』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。