HMS トバゴ (1918)

1918 年のHMSトバゴ
歴史
イギリス
名前	HMSトバゴ
注文済み	1917年4月
ビルダー	ソーニクロフト
横たわった	1917年5月
発売	1918年7月15日
委託	1918年10月
廃止	1920年12月15日
運命	1922年2月9日にマルタでスクラップとして売却された
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級 駆逐艦
変位	1,087 ロングトン (1,104 t) 標準 1,240 ロングトン (1,260 t) 深積載
長さ	垂線間 266 フィート 9 インチ (81.3 m)
ビーム	27フィート4インチ（8.3メートル）
下書き	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
推進	ヤロウボイラー3台 2基のギア付きブラウンカーティス蒸気タービン、29,000馬力
スピード	36ノット（時速41マイル、時速67キロメートル）
範囲	20ノット（時速37km）で3,450海里（6,390km）
補体	90
武装	QF 4インチ（102 mm）マークIV砲3門 2ポンド砲（40 mm）「ポンポン」Mk. II対空砲1基 6× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管（2×3） 18インチ（457 mm）魚雷発射管2基（2×1）

HMSトバゴは、ギリシア・トルコ戦争中にイギリス海軍で運用されたソーニクロフトS級 駆逐艦である。1918年7月15日にソーニクロフトで進水したこの艦は、同級の大半よりも高速であるという同造船所の典型的な設計を踏襲し、また、高くなった船首楼のおかげで耐航性も優れていた。この駆逐艦は第一次世界大戦の最後の数週間はグランド・フリートの一部として活動し、休戦協定後にはマルタ島を拠点とする地中海艦隊に加わった。トルコ沖で作戦中、進水からちょうど2年後の1920年7月15日にこの艦は機雷に接触した。この艦は比較的新しいものであったが、損傷は修復不可能と判断されたため、トバゴはマルタ島に戻され、1922年2月9日にスクラップとして売却された。

トバゴは、 1917年4月にイギリス海軍本部がソーニクロフトに発注した2隻のS級駆逐艦のうちの1隻で、スピーディと共に第11次戦争建造計画の一環であった。^{[1]この設計は、同造船所で建造された}R級駆逐艦ロザリンドをベースとしていた。改良型ロザリンドとしても知られるこの設計は、標準的なS級艦と比較して全長が長く、前部砲の位置が高く、18インチ (457 mm)魚雷発射管が新しい位置に移動されており、どちらも耐航性が向上していた。^[2]また、主魚雷発射管を3連装にする準備も整っていた。^[3]ソーニクロフトは、以前の設計と同様に、より強力な機械類を搭載して、この軍艦の最高速度を高めた。これにより、船幅が大きくなり、メタセントリック高が2フィート10インチ (0.86 m) になり、より安定した船体設計も可能になった。^[4]

トバゴは全長275フィート9インチ（84.05メートル）、垂線間長266フィート9インチ（81.31メートル）、全幅27フィート4インチ（8.33メートル）、喫水10フィート6インチ（3.20メートル）であった。 ^[5]排水量は常用で1,087ロングトン（1,104トン）、満載で1,240ロングトン（1,260トン）であった。3基のヤローボイラーが2組のブラウンカーティス製ギアード蒸気タービンに蒸気を供給し、2軸を駆動し、軽負荷で36ノット（67km/h、41mph）、満載で32ノット（59km/h、37mph）の設計速度を実現した。煙突は2本あり、前方の煙突の方が直径が大きい。合計250英トン（250t）の燃料油を搭載し、設計航続距離は20ノット（37km/h、23mph）で3,450海里（6,390km、3,970mi）であった。^[1]

トバゴの武装は、艦の中心線上に3門のQF 4インチMk IV砲を備えていた。 ^[5] 1門は高くなった船首楼に、もう1門は第2煙突と第3煙突の間、最後の1門は船尾に取り付けられていた。^[6]また、防空用に2ポンド（40 mm）ポンポン 対空砲1門も搭載されていた。6本の21インチ（533 mm）魚雷は、船尾の2つの三連式回転式マウントから発射され、横方向には18インチ（457 mm）マウントが2つ取り付けられていた。^[1] この艦の乗員は士官と下士官合わせて90名であった。^[5]

トバゴは1917年5月に起工、1918年7月15日に進水、同年10月2日に完成した。^[7]この駆逐艦は第一次世界大戦の終結直前に第14駆逐艦隊に加わった。^[8]休戦協定後、グランドフリートは解散された。トバゴは1919年2月22日に再就役し、ブレニム指揮下の地中海艦隊に配属された。^[9]この艦は、希土戦争におけるイギリスの権益支援のためマルタに配属された。1920年7月15日の哨戒中、トバゴはトラブゾンの沖合10マイル (16 km) で機雷に接触した。^[10]この損傷は修理が経済的に不可能と判断され、1920年12月15日に艦の修理費が支払われた。^[11]駆逐艦はマルタに戻り、1922年2月9日にスクラップとして売却された。^[12]

• ブッシュ、スティーブ、ウォーロウ、ベン（2021）。『イギリス海軍のペンダント番号：イギリス海軍の軍艦と補助艦へのペンダント番号の割り当ての完全な歴史』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-526793-78-2。
• Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006)。『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』ロンドン：チャタム。ISBN 978-1-85367-566-9。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 978-0-71100-380-4。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-245-5。
• ハルパーン、ポール（2019年）。地中海艦隊、1919-1929年。ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-1-91142-387-4。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892-1953年の開発史』ロンドン：シーリーサービス。OCLC 164893555  。
• パークス、オスカー、プレンデガスト、モーリス（1920年）。『ジェーンの戦闘艦』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。