HMS セラフ (P219)

HMSセラフ
歴史
イギリス
名前	セラフ
同名の人物	セラフ
注文済み	1940年6月23日
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、バロー・イン・ファーネス
横たわった	1940年8月16日
発売	1941年10月25日
委託	1942年6月27日
廃止	1962年10月25日
識別	ペナント番号：P219
運命	廃棄
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	865ロングトン（879t）（浮上） 990英トン（1,010t）（水中）
長さ	217 フィート (66.1 メートル)
ビーム	23フィート9インチ（7.2メートル）
下書き	14フィート8インチ（4.5メートル）
設置電力	1,900  bhp (1,400 kW) (ディーゼル) 1,300馬力（970kW）（電気）
推進	ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	15 ノット(28 km/h; 17 mph) (浮上時) 10 ノット (19 km/h; 12 mph) (水中)
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で6,000  nmi (11,000 km; 6,900 mi) (浮上時); 3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) で 120 nmi (220 km; 140 mi) (潜水時)
テストの深さ	300 フィート (91.4 メートル)
補体	48
センサーと 処理システム	タイプ 129AR または 138 ASDIC 291型 早期警戒レーダー
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管7基（艦首6基、艦尾1基） 1× 3インチ（76mm） デッキガン 1 × 20 mm（0.8インチ） 対空砲

HMSセラフ(ペナント番号: P219)は、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたS 級潜水艦です。1942 年に完成し、第二次世界大戦中にさまざまな諜報活動や特殊作戦に従事しました。その中で最も有名なのはミンスミート作戦です。

その後、 8月25日に地中海の 第8潜水艦隊に配属され、特殊作戦任務を遂行するよう選ばれた。

S級潜水艦は北海と地中海の制限水域を哨戒するために設計された。第3バッチは、先行するS級第2バッチよりも若干拡大され、改良された。潜水艦の全長は217フィート（66.1メートル）、幅は23フィート9インチ（7.2メートル）、喫水は14フィート8インチ（4.5メートル）であった。水上での排水量は865ロングトン（879トン）、水中での排水量は990ロングトン（1,010トン）であった。 ^[1] S級潜水艦の乗組員は48名で、潜水深度は300フィート（91.4メートル）であった。^[2]

水上航行用には、 950馬力（ 708kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速15ノット（28km/h、17mph）、水中では時速10ノット（19km/h、12mph）の速度を出すことができた。^[3]第3バッチのボートは、水上では時速10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、水中では時速3ノット（5.6km/h、3.5mph）で120海里（220km、140mi）の航続距離があった。^[2]

この艇は口径21インチ (533 mm) の 魚雷発射管を7基搭載していた。このうち6基は艦首に、1基は艦尾に外部発射管として搭載されていた。艦首発射管には再装填式魚雷を6基搭載しており、合計13基の魚雷を搭載していた。内部に収納された魚雷の代わりに、 12個の機雷を搭載することができた。また、3インチ (76 mm)の 甲板砲も搭載していた。^[4]セラフが20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲を装備して完成したのか、後から追加されたのかは不明である。第3バッチのS級艇には、129AR型または138型ASDICシステムと、291型または291W型早期警戒レーダーが搭載されていた。^[5]

セラフは、北アフリカへの連合軍上陸作戦であるトーチ作戦の支援で初めて戦闘に参加しました。最初の戦闘任務は、ノーマン・「ビル」・ジュエル中尉の指揮の下、 1942年9月の最後の2週間、 アルジェリア海岸の潜望鏡 偵察を行うことでした。

ジブラルタルに帰還したセラフは、フラッグポール作戦に配属された。これは、ドワイト・アイゼンハワー将軍の副官、マーク・W・クラーク中将を北アフリカへ運び、ヴィシー政権下のフランス将校との秘密交渉を行わせる作戦である。折り畳み式カヌー、サブマシンガン、トランシーバー、その他の物資を積んだこの潜水艦は、クラーク将軍、他のアメリカ陸軍将軍2名、アメリカ海軍 大佐ジェラルド・ライト、その他士官数名、およびイギリス特殊舟艇部隊の隊員3名、すなわちGB (「グラッフ」) コートニー大尉、 R.P. リビングストン中尉、JP. フット中尉を乗せた。

セラフ号は1942年10月19日にアルジェリア海岸へ向けて出航した。10月20日の夜、乗客は上陸した。この作戦はトーチ上陸作戦に対するフランスの抵抗を減らすのに役立ったため、非常に重要であった（ただしフランスには、軍艦がすでに出航しており、上陸作戦は数日後に予定されていたことは知らされていなかった）。

クラーク将軍とその一行は、不慮の遅延の後、10 月 25 日に潜水艦に救助された。何事もなく帰路に着いた後、セラフは10 月 25 日に一行をジブラルタルに上陸させた。

10 月 27 日、ジュエル中佐は秘密の会合のため南フランスの海岸へ再び出航するよう命じられた。セラフは、乗客を乗せる港の名前を知らせる信号を受信するまで海岸沿いを巡視するよう命じられた。11 月 5 日の夜、セラフはついにトゥーロンの東約 20 マイル (32 km) の場所に到着した。これは、フランスの将軍アンリ・ジロー、その息子、および 3 人の参謀を秘密裏に乗せてジブラルタルでアイゼンハワーと会談し、オランとカサブランカのヴィシー派勢力に連合軍への支援を求めるための手配だった。

将軍の仲間を乗せるには、ちょっとした手品が必要だった。ジローはイギリスとの交渉を断固拒否し、3,000 マイル (4,800 km) 以内にアメリカの船がなかったため、HMSセラフは一時的に「USSセラフ」となり、アメリカ海軍旗を掲げた。名目上は、フラッグポール作戦に以前関わったジェラルド ライト艦長の指揮下にあったが、実際の作戦はジュエルが担当した。イギリスの乗組員は、映画から真似したアメリカ訛りを真似した。しかし、誰も騙されなかった。ライト艦長から騙されたと聞かされていたジローもだ。

回収後、11月7日、セラフは潜水艦の主無線の故障により連絡が取れなくなったため、ジブラルタルから捜索に派遣された PBYカタリナ 飛行艇に被保護者を移送した。

11月24日、セラフは地中海で最初の哨戒に出航した。すぐに他の潜水艦に加わり、その地域での偵察活動のためにアメリカとイギリスの特殊部隊を輸送するよう要請された。1942年12月2日、セラフはイタリアの商船プッチーニに魚雷を撃ち込んで損傷を与えた。同月後半の12月23日、セラフはUボートに衝突して損傷を与え、自身もイギリスで修理と再装備を必要とするほどの損傷を受けた。

セラフは1943年1月28日に、待望のオーバーホールと休暇のため、イングランド北部のブライスに戻った。数週間後、ジュエルは海軍本部で、セラフが地中海に戻る間に実行されるミンスミート作戦について説明を受けた。この作戦は、連合軍がシチリア島ではなくギリシャとサルデーニャ島に上陸するつもりであるとドイツ軍に信じ込ませる計画であるバークレー作戦の一部であった。

4月19日、特別な乗客を乗せて再び出航した。その乗客とは、ドライアイスで包まれた金属製の容器に入った死体で、イギリス海兵隊の制服を着せられていた。死体には、枢軸国を欺くために作られた偽造の「秘密文書」が入ったブリーフケースが取り付けられていた。

4 月 30 日の早朝、セラフはスペイン沖、ウエルバ港付近で浮上した。ジュエルと士官たちは遺体とブリーフケースを水中に沈め、容器は深海に捨てた。ジュエルはその後、潜水艦がジブラルタルに向かい続ける間に「ミンチミート完了」の信号を無線で送った。遺体はスペイン人によって回収され、航空機事故で死亡した配達人であると判断された。偽造文書はドイツ軍に渡され、ドイツ軍はシチリア島防衛から戦力をそらすことになった。

1943 年 4 月下旬までにセラフは地中海に戻り、サルデーニャ島東方で活動していました。4 月 27 日にはボニファシオ海峡沖の商船に魚雷3 発を一斉発射しましたが、失敗しました。同月最後の 2 日間にも同様の攻撃を行いましたが、いずれも成功せず、セラフは毎回爆雷攻撃を受けました。これらの交戦中にセラフは損傷を受けず、死者も出ませんでした。

7月、連合軍のシチリア島侵攻の際には侵攻部隊の案内艦として活動した。

1943 年の残りの期間、セラフは地中海戦域でドイツ軍とイタリア軍に対して活動し、いくつかの船団を攻撃しましたが、その地域での活躍は冴えず、数隻の小型船を沈めただけでした。

1943年12月、この艦は緊急に必要とされていた改修のためチャタムへ出航した。1944年3月、トレバー・ラッセル・ウォーリング中佐の指揮の下、この艦はイギリス海峡で最後の哨戒を行ったが、このとき事故により損傷し、修理のため停泊した。この間に、この艦を対潜水艦戦作戦の訓練艇に改造することが決定された。

海軍本部は 1944 年初頭、新型 U ボートが水中で最高速度 16 ノット (30 km/h) 程度を出せるという情報を得ていた。これは、現存する最速 U ボートの 9 ノット (17 km/h) を大幅に上回るものであった。この新型XXI 級U ボートは大きな脅威となると考えられていたため、デボンポートでセラフを緊急に改造して水中速度を高くし、同様の水中速度を持つ潜水艦を相手に試験や演習 (たとえば新戦術の開発) を行えるようにした。

潜水艦は船体外側の付属品に細心の注意を払うことで流線型になり、艦橋のサイズが縮小され、砲は潜望鏡の1つとレーダーマストとともに撤去され、魚雷発射管は覆われた。モーターはアップグレードされ、より大容量のバッテリーが取り付けられ、プロペラはより大型のT級潜水艦で使用されているより粗いピッチのタイプに交換された。^[6]

1944年9月と10月に試験と対潜水艦演習が実施され、新たな水中脅威に対する困難さと可能な対策についての洞察が得られた。^[7]

セラフは戦後も現役で任務に就いた。1955年に装甲板を取り付けられ、魚雷標的艇として使用された。初代艦長で現在は大佐のデイビッド・ジュエルが指揮する戦隊に配属された。またこの時期に、セラフはイギリス映​​画『The Man Who Never Was 』（1956年）に本人役で登場し、ミンスミート作戦での活躍を詳細に描いている。映画のいくつかの場面でセラフの識別マークが見られる。

彼女は進水からちょうど21年後の1962年10月25日まで就役した。

1962年12月20日に解体のためブリトンフェリーに到着した際、司令塔と魚雷装填ハッチの部品がサウスカロライナ州チャールストンのザ・シタデルに記念碑として保存された。ここはクラーク将軍が1954年から1965年まで会長を務めた場所である。この記念碑は、イギリス海軍本部によりイギリス海軍旗の恒久的な掲揚が認められている米国唯一の陸上施設である。この旗は、第二次世界大戦中の英米協力を記念して米国旗と並んで掲げられている。^{[8] [9]}

• アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 978-1-904381​​-05-1。
• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-962-7。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-146-5。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-007-9。
• ロバートソン、テレンス（1957）。二人の船長の船：『秘密任務潜水艦』の物語. イルクリー、イギリス：サペレブックス。ISBN 978-1-80055-826-7。

参照: HMSセラフに関する記述は、「フランクリン・ルーズベルトの 12 人の使徒」、北アフリカ侵攻の道を切り開いたスパイ、ハル・ヴォーン、ライオンズ・プレス、2006 年、311 ページ

ウィキメディア・コモンズには、 HMS セラフ (P219)に関連するメディアがあります。

• シタデルのセラフ記念碑 サウスカロライナ陸軍士官学校
• HMS SERAPH の歴史 (P.219) uboat.net
• 連合軍潜水艦攻撃検索: SERAPH