HMS レンジャー (1895)

1895年から1897年のレンジャー
歴史
イギリス
名前	HMSレンジャー
注文済み	1894年2月7日
ビルダー	ホーソン・レスリー、ヘバーン
横たわった	1894年9月17日
発売	1895年10月4日
委託	1896年6月
運命	1920年5月20日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ホーソン・レスリー「27ノッター」
変位	310ロングトン(310  t ) ライト 340ロングトン（350t）満載
長さ	204 フィート 0 インチ (62.18 メートル)
ビーム	19 フィート 0 インチ (5.79 メートル)
下書き	8 フィート 7 インチ (2.62 メートル)
設置電力	4,000  ihp (3,000 kW)
推進	白水管ボイラー×8 2軸を駆動する2基の多重膨張蒸気エンジン
スピード	27ノット（50 km/h; 31 mph）（契約速度）
範囲	1,175 海里 (2,176 km; 1,352 マイル)、速度 11 ノット (20 km/h; 13 mph)
補体	53
武装	12ポンド砲1門 6ポンド砲3門 18インチ魚雷発射管2基

HMSレンジャーは、イギリス海軍の「27ノッター」魚雷艇駆逐艦でした。タインサイドの造船所ホーソン レスリーによって建造されたオポッサムは、 1894年に注文されたホーソンズが建造した3隻の駆逐艦のうちの1隻でした。1895年に進水し、1896年に完成しました。第一次世界大戦中も運用され、地元の哨戒任務に使用されました。1920年にスクラップとして売却されました。

レンジャーは、姉妹艦のサンフィッシュ、オポッサムとともに、1893～1894年の海軍予算の一環として、1894年2月7日にホーソン・レスリー社にイギリス海軍向けに発注された3隻の駆逐艦のうちの1隻であった。1893～1894年の海軍予算の一環として、14の造船所に合計36隻の駆逐艦が発注され、その全てが契約速度27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）に達することが求められた。^{[1] [2]}海軍本部は、駆逐艦に対して、速度、アーチ型タートルバック^[a] 船首楼の使用、武装など、大まかな要件を定めたが、詳細設計は造船所に任せられたため、各造船所が異なる設計をすることとなった。^{[4] [5]}

レンジャーは全長204フィート0インチ（62.18メートル） 、垂線間の距離200フィート0インチ（60.96メートル）、全幅19フィート0インチ（5.79メートル）、喫水8フィート7インチ（2.62メートル）であった。排水量は満載で310英トン（310t）、満載で340英トン（350t）であった。^[1] 8基のヤローボイラーの吸気口は3本の煙突にまとめられ、185ポンド毎平方インチ（1,280kPa）の蒸気を定格4,000馬力（3,000kW）の3段膨張式蒸気エンジン2基に供給した。 ^{[1] [6] [7]}武装はQF12ポンド12 cwt ^[b]砲1門と6ポンド砲3門、18インチ（450 mm）魚雷発射管2門で構成されていた。^[7]魚雷発射管の1つは取り外し可能で、さらに6ポンド砲2門を搭載することができた。^[8]乗組員は士官と兵士53名であった。^{[7] [9]}

1895年9月17日^{[10] 、} レンジャーはタインサイドのホーソン・レスリーのヘバーン造船所で327番造船所として起工され^[1]、1895年10月4日に進水した。^{[10] [11]この船は}海上試験中に27.13ノット（時速31.22マイル、時速50.24キロメートル）の速度に達し、^[12] 1896年6月に完成した。^{[10] [c]}

1896年7月、レンジャーはチャタムで予備役となった。^[13] 1897年6月26日、レンジャーはスピットヘッドでヴィクトリア女王即位50周年を祝う観艦式に参加した。^[14] 1901年、レンジャーはポーツマスを拠点とした。^[15]スペンサー・レジナルド・ストレッテル・リチャーズ中尉が1902年11月29日に艦長に任命された。^[16] 1905年、レンジャーは駆逐艦担当少将が「完全に摩耗している」、「これらの古い27ノットの駆逐艦に費やしたシリングは1シリングも無駄だ」と非難した数隻の古い駆逐艦の1隻であった。少将は、レンジャーを艦隊の使用から外し、訓練学校の母艦として使用するか、地元の防衛魚雷艇として使用するか、処分することを推奨した。^[17]

1908年7月2日、年次海軍演習の最中、レンジャーはアウター・ダウジング灯台の近くで濃霧の中、巡洋艦トパーズと共に航行中、駆逐艦ホーティがレンジャーに衝突した。ホーティの艦首はわずかにねじれただけであったが、レンジャーの損傷はより深刻で、船体は喫水線近くに穴が開いた。穴は帆布で塞がれ、レンジャーは自力でチャタム造船所に到着した。レンジャーは修理後、7月14日に艦隊に戻った。 ^[18] 1910年8月、現在ノール駆逐艦隊の一部となっているレンジャーは、ヤーマスの桟橋頭部に衝突して損傷した後、シアネス造船所で修理された。^[19]その年の11月5日、第6駆逐艦隊に所属していたレンジャーはセルシー・ビル沖で座礁し、プロペラを損傷したため、ポーツマス港まで曳航された。^[20] 1911年6月、レンジャーはトーキー港の入り口で遊覧船キング・エドワードと衝突した。レンジャーは水面下に穴が開き、戦艦ビクトリアスによって修理のためにデボンポート造船所に運ばれた。^[21]

1912年8月30日、海軍本部はすべての駆逐艦を契約速度と外観に基づいてアルファベットで指定されたクラスに分類するよう指示した。1913年9月30日以降、27ノットのレンジャーはAクラス に分類された。^{[22] [23] [11]}

1913年3月までに、レンジャーは活動的な艦隊には加わっておらず、デボンポートの陸上施設であるヴィヴィッドの補給艦として、中核的な乗組員とともに配属されていたが^[24]、同年5月までにデボンポートで売りに出されていた^{[25] 。}

第一次世界大戦の勃発により、この艦の売却は中止され、1915年3月までにレンジャーはイギリス東海岸を拠点とする巡視船団である第7駆逐艦隊の一部となった。^{[26] [27]}しかし、4月までにポーツマスの地方防衛船団の一部となった。^[28] レンジャーは1917年1月時点でもポーツマス地方防衛船団の一部であったが、^[29]同年3月までにその部隊の一部からは外れた。^[30]

レンジャーは1920年5月20日にスクラップとして売却された。^[1]

• Brassey, TA 編 (1897)。The Naval Annual 1897。英国ポーツマス: J. Griffin and Co.
• Brassey, TA 編 (1898)。The Naval Annual 1898。英国ポーツマス: J. Griffin and Co.
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-133-5。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ガーディナー、ロバート、ランバート、アンドリュー編 (1992)。蒸気、鋼鉄、砲火: 蒸気軍艦 1815-1905。コンウェイの船の歴史。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-564-0。
• リヨン、デイヴィッド（2001年）。『最初の駆逐艦』ロンドン：キャクストン・エディションズ。ISBN 1-84067-3648。
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