HMSパーカー（1916年）

歴史
イギリス
注文済み	1915年2月
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
横たわった	1915年6月19日
発売	1916年8月17日
委託	1916年11月13日
運命	1921年11月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	パーカー-クラスの リーダー
変位	1,660～1,673英トン（1,687～1,700トン）
長さ	325フィート（99.1メートル） 315フィート（96.0メートル）
ビーム	31フィート9インチ（9.7メートル）
下書き	最大12フィート（3.7メートル）
推進	ヤロウボイラー4基、 パーソンズタービン、 3シャフト 36,000軸馬力（27,000kW）
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（時速28km、17mph）で4,920海里（9,110km、5,660マイル）
補体	116
武装	4×単装QF 4インチマークIV砲 2ポンド砲「ポンポン」2門 21インチ（533 mm）魚雷発射管2基 爆雷シュート× 2

HMSパーカー(元はフロビッシャー) は、イギリス 海軍のパーカー級 嚮導艦隊の 1 隻であり、同級のネームシップでした。第一次世界大戦中にキャメル・レアード社で建造され、1916 年 8 月 16 日に進水し、同年 12 月 13 日に完成しました。パーカーは戦争の残りの期間、グランド・フリートで任務に就き、生き残りました。この船は 1921 年 11 月にスクラップとして売却されました。

1915年2月、イギリス海軍本部は第4次緊急戦時建造計画に基づき、パーカー級 嚮導艦（戦闘時に小型駆逐艦の小隊を率いる大型駆逐艦）2隻、パーカー（当初はフロビッシャーと呼ばれたが進水前に改名）とグレンヴィルをバーケンヘッドの造船所キャメル・レアードに発注した。パーカー級^[a]は、マークスマン級嚮導艦の改良型で、マークスマン級の前方2本の煙突を1本に統合し、艦橋を後方に移動して砲の配置を改善した。^{[2] [3] [4]}

パーカー級は全長325フィート (99.1 m) 、垂線間隔315フィート (96.0 m) 、全幅31フィート9インチ (9.7 m)、喫水12フィート (3.7 m) であった。^{[1] [5]} 排水量は常用で1,660ロングトン (1,687 t) ～ 1,673ロングトン (1,700 t) ^[b]、満載で約1,900ロングトン (1,930 t) ^[2]であった。4基のヤロー式ボイラーから3基のパーソンズ 製蒸気タービンに蒸気が供給され、定格出力36,000軸馬力 (27,000 kW) ^[c]、速度34ノット (63 km/h、39 mph) であった。煙突は3本取り付けられていた。^[2] 515ロングトン（523トン）の燃料油を搭載し、15ノット（28km/h; 17mph）で4,290海里（7,950km; 4,940mi）の航続距離を実現した。^[6]

主砲は、艦の中心線上に4門のQF 4インチ (102 mm) Mk IV砲を装備し、前方2門は背負式で、1門は他方の上から射撃できる。1門は第2煙突と第3煙突の間に、もう1門は船尾に装備されていた。[ ^{2] [6]} 2ポンド (40 mm) の「ポンポン」対空砲が2門装備され、魚雷兵装は21インチ (533 mm)魚雷発射管2連装であった。^[2] 1916年6月以降、パーカーなどの嚮導艦戦隊の標準的な対潜兵装はシュートに2基のD型爆雷を装備していたが、戦争が進み対潜作戦の重要性が高まるにつれて爆雷の数は増加する傾向にあった。^[7]艦の定員は116名の士官と兵員であった。^{[2] [5]}

パーカーはピーター・パーカー提督にちなんで命名され、^[8] 1915年6月19日に起工し、1916年8月17日に進水した。1916年11月13日に就役した。 ^{[9] [10]}

就役後、パーカーは姉妹艦のグレンヴィルと共にスカパ・フローでグランド・フリートの第15駆逐艦隊に嚮導艦として加わった。[11] 1917年6月15日からグランド・フリートの駆逐艦と^潜水艦はドイツ潜水艦に対する大規模作戦であるBB作戦に参加し、53隻の駆逐艦と嚮導艦、17隻の潜水艦が北海からオークニー諸島とシェトランド諸島周辺を経て西方接近路に至るドイツ軍の移動経路上で攻勢パトロールに展開した。パーカーは第15駆逐艦隊の12隻の駆逐艦を率いてシェトランド諸島東方を哨戒した。^{[12] [13]} 6月24日の作戦終了までに、グランド・フリートの駆逐艦と潜水艦によって合計61回のドイツ潜水艦の目撃が行われ、そのうち12回は潜水艦への攻撃に至ったが、沈没または損傷した潜水艦はなかった。^[13] 1917年7月、第15潜水艦隊はロサイスに移動した。^[14] 1917年8月20日、パーカーは爆雷でドイツ潜水艦への攻撃を実施した。^[14] 1917年10月、パーカーはドイツ海軍の疑わしい出撃を阻止するために北海に8つのグループに分かれて展開した30隻の巡洋艦と54隻の駆逐艦を含む大規模作戦に参加し、ガブリエルは（リゴラス、ロケット、ロウェナ、サブリナ、トレンチーンと共に）第2軽巡洋艦戦隊と共に活動した。これらの対抗手段にもかかわらず、ドイツの軽巡洋艦ブレムゼとブルマーは哨戒を逃れ、 10月17日にノルウェーとイギリスの間の定期船団を攻撃し、商船9隻と駆逐艦メアリー・ローズとストロングボウを沈めた後、無事にドイツに帰還した。^[15]

1917年10月31日から11月2日まで、パーカー率いる第15戦隊は軽巡洋艦カーディフ、カリプソ、ケレス、カラドックの支援を受けてカテガット海峡に出撃し、11月2日にドイツのQ船K（別名クロンプリンツ・ヴィルヘルム）を9隻のトロール船と共に沈没させた。^{[14] [16] [17]} パーカーは駆逐艦ソーサレス、レディ、リゴラス、ロケット、ロブ・ロイ、トレンチャントと共にKの沈没に対して賞金を授与された。^[18] パーカーは戦争の終わりまで第15戦隊に残り、1918年11月21日にはスカパ・フローでの抑留に先立ち、フォース湾までドイツ大洋艦隊の護衛を支援した。^[14] 1918年12月に予備役となり、乗組員は新しく就役したキャンベルに加わった。^[14]

1919年7月までにパーカーは本国艦隊の第5駆逐艦隊に復帰し、アイルランド海域での作戦に派遣された。^{[14] [19]}パーカーは1919年8月までアイルランド海域に留まり、 1919年12月にチャタムで予備役となった。^[20]

パーカーは1921年2月に処分リストに載せられ、1921年11月15日に9隻の駆逐艦の一部として船舶解体業者ジョン・キャッシュモア社に売却された。同艦は1923年5月16日にチャタムから移動され、キャッシュモア社のニューポート工場で解体された。^[21]

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