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.jpg/500px-John_Cleveley_the_Elder_-_The_Frigate_H.M.S._Pallas_in_three_postions_(1769).jpg) 3つの姿勢をとるパラス、ジョン・クリーヴリー（父）作、1769年
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSパラス |
| 注文済み | 1756年7月13日 |
| ビルダー | ウィリアム・ウェルズ、デプトフォード |
| 横たわった | 1756年7月 |
| 発売 | 1757年8月30日 |
| 完了 | 1757年10月8日、デプトフォード造船所 |
| 委託 | 1757年8月 |
| 運命 | 捕獲を避けるために焼かれた、1783年2月24日 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ヴィーナス級 五等 フリゲート |
| トンの負担 | 728 73 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 35 フィート 10.75 インチ (10.9411 メートル) |
| ホールドの深さ | 12 フィート 4.5 インチ (3.772 メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 将校と兵士240名 |
| 武装 |
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パラスはイギリス海軍の36門ビーナス級5等フリゲート艦3隻のうちの1隻である。 1757 年に進水し、当初はフランス沿岸を封鎖するエドワード・ホーク卿の艦隊で運用され、シェルブール襲撃やビショップス・コートの戦いに参加した。その後、地中海で数年間運用された後、1774年から1776年にかけてアフリカ沖に移動し、孤立したイギリス植民地の防衛に当たった。1778年にニューファンドランド基地に加わり、サンピエール島およびミクロン島への攻撃に参加した。パラスはその後イギリス海峡に戻り、1779年にチャンネル諸島を目指していたフランス侵攻部隊の撃破を支援し、その後ジャマイカ基地で短期間運用された。1783年、船体から激しい水漏れが見つかり、 サン・ジョルジェ島に座礁。 2月24日に同地で炎上した。
工事
36門フリゲート艦のヴィーナス級は、海軍検査官で元デプトフォード造船所の船長トーマス・スレイドによって設計された。より小型の同級艦である32門サウサンプトン級と並んで、ヴィーナス級は船舶設計の実験的存在であった。小型船を追い越し、単独で敵の巡洋艦や私掠船と交戦できる高速中型艦である。[2]さらなる革新として、スレイドは当時のフランスの船舶設計を借用し、下甲板の砲門を取り除き、大砲を上甲板のみに配置した。これにより、下甲板の砲門を常に水面上に保つために必要となる船体サイズの大幅な増加なしに、より重い兵器を搭載することが可能になった。[3]代わりに下甲板は追加の物資の搭載に使用され、ヴィーナス級フリゲートは補給なしでより長い期間海上に留まることができた。[4]
武装
パラスの主武装は、上甲板に沿って配置された26門の鋳鉄製12ポンド砲であった。従来の12ポンド砲はフリゲート艦の狭い幅に収まらないため、砲身は短く作られていた。 [5]各砲の重量は28.5 cwt (3,200 lb または 1,400 kg) [6]で、砲身の長さは7フィート6インチ (2.29 m) であり、イギリス海軍の大型艦艇の砲身の長さは8フィート6インチ (2.59 m) であった。[5]
12ポンド砲は、6ポンド砲10門によって支えられており、8門は後甲板に、2門は船首楼に装備されていた。各砲の重量は16.5 cwt (1,800 lb、または 800 kg)、砲身の長さは6フィート (1.8 m) であった。[3] 12ポンド砲と6ポンド砲を合わせると、舷側砲身の重量は189ポンド (86 kg) となった。[7] また、対人用に12門の1⁄2ポンド旋回砲も装備されていた。[ 6 ]これらの旋回砲は、後甲板と船首楼の固定位置に取り付けられていた。[5]
キャリア
パラスは1757年8月、アーチボルド・クリーブランド艦長の指揮の下、イギリス海峡でエドワード・ホーク少将のフランス沿岸封鎖艦隊の一部として活動するために就役した。[ 1] [8] 11月3日、サン・マロ沖でフランスの私掠船 ル・アザール号を拿捕した。1758年8月7日、パラスはリチャード・ハウ提督の旗艦としてシェルブール襲撃に参加し、6月から9月にかけてはサン・カスでの作戦にも参加した。マイケル・クレメンツ艦長は1759年6月頃にパラスの指揮を引き継ぎ、1760年2月28日のビショップス・コートの戦いで、パラスとフリゲート艦HMSアイオラスとHMSブリリアントに3隻のフランスフリゲート艦が拿捕されたときもまだ指揮を執っていた。[1]
フリゲート艦は6月19日に地中海へ出航した。その後すぐにフランスの戦列艦 ディアデームと交戦し、より強力なイギリス艦が攻撃に来れるよう速度を落とそうとしたが失敗した。1761年から1762年にかけて地中海で活動を続け、1762年6月23日にはフランスの私掠船ラ・ルヴァンシュを拿捕した。 [9] 7月23日にはスペインのジーベック船2隻がカディス湾でパラスを攻撃した。スペイン軍が重武装していたにもかかわらず、イギリス艦はすぐに戦闘で優位に立ったが、スペインの戦列艦がカディスを出港し、どちらの船も拿捕する前にパラスを戦闘から離脱させた。[10]フリゲート艦は1764年1月に完工した。同年6月に検査を受けたが、1770年2月から12月にかけてポーツマス造船所で改修が行われた。パラスは10月にジョン・ラフォーリー艦長の指揮下で再就役し、フォークランド紛争に投入された。紛争が終結すると、1771年にラフォーリー艦長はジョージ・ワトソン艦長に交代し、 5月7日にパラスは地中海に戻った。[11]
1773年、ジェームズ・アルメス船長がワトソンに代わり、同年5月にポーツマスで再び艤装が行われ、わずか1ヶ月後に退役した。 1774年9月、ウィリアム・コーンウォリス船長によって再就役し、12月12日にアフリカ沿岸に向けて出航した。[9]セネガルとガンビア沖で沿岸守備隊の支援に従事し、その後ケープコースト城へ出航し、そこからいくつかの新しいイギリス人入植地や城を調査した。[10] 1777年、ローランド・コットン船長が指揮を執り、その後パラスは大陸との貿易の保護に専念した。1778年初めにジャマイカ経由で帰国し、1月から5月にかけてポーツマスで艤装が行われ、同時期にリチャード・キング船長がコットンから指揮を引き継いだ。翌月、キング船長に代わりトーマス・スプリー船長が船をイギリスに戻し、1779年3月から5月にかけてプリマス造船所で銅張りにされた。[9]
造船所を出た後、パラスは当初イギリス海峡でチャンネル諸島の防衛を支援する任務に就き、その役割は1779年5月13日の海戦で最高潮に達した。この海戦では、ジャージー島に向かう予定だったフランスの侵攻部隊が、ジェームズ・ウォレス卿が指揮するパラスを含むイギリス艦隊の大部隊によって上陸させられた。6月にパラスは海峡を離れ、ジャマイカに向けて出航し、1780年11月11日に小型スペインフリゲート艦ダイアナを拿捕した。1782年にクリストファー・パーカー艦長がパラスの指揮を引き継ぎ、帰国した。パラスはそこからハリファックスへ向かい、船団護衛を務めた。[9]
運命
パラスはすぐに北アメリカから帰国し、本国海域での任務に就いたが、 1783年2月にアゾレス諸島沖で船がひどく浸水していることが判明し、 2月12日にサン・ジョルジェ島に座礁した。12日後、同島で炎上した。[9]
参考文献
- ^ abc ウィンフィールド2007年、905ページ。
- ^ クロウズ 1898、7 ページ
- ^ ウィンフィールド 2007、189 ページより
- ^ リヨン 1993、62 ページ
- ^ abc ガーディナー 1992、p. 81
- ^ ウィンフィールド 2007、p. 191より
- ^ 「イギリスの5等フリゲート艦『パラス』（1757年）」threedecks.org 。 2016年4月17日閲覧。
- ^ ウィンフィールド2007、907ページ。
- ^ abcde ウィンフィールド2007、906ページ。
- ^ ab Phillips, Pallas (36) (1757). Michael Phillips の Ships of the Old Navy. 2021年8月14日閲覧。
- ^ ウィンフィールド2007年、905-6頁。
文献
- ガーディナー、ロバート（1992年）。『最初のフリゲート艦』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-601-9。
- リヨン、デイビッド（1993年）。 『The Sailing Navy List』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-617-5。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦、1714年から1792年。ロンドン：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-700-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HMS パラス (船、1757 年) に関連するメディア