| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSミネルヴァ |
| ビルダー | ヴィッカースアームストロング |
| 横たわった | 1963年7月25日 |
| 発売 | 1964年12月19日 |
| 委託 | 1966年5月14日 |
| 廃止 | 1992年3月 |
| 識別 | ペナント番号F45 |
| ニックネーム | 「ファイティング45」[1] |
| 運命 | 1993年7月にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リアンダー級 フリゲート |
| 変位 | 3,200英トン(3,251t)満載 |
| 長さ | 113.4メートル(372フィート) |
| ビーム | 12.5メートル(41フィート) |
| 下書き | 5.8メートル(19フィート) |
| 推進 | 2台のバブコック・アンド・ウィルコックス・ボイラーが2軸のホワイト・イングリッシュ・エレクトリック2段減速タービンに蒸気を供給 |
| スピード | 28ノット(時速52km) |
| 範囲 | 15ノット(時速28km)で4,600海里(8,500km) |
| 補体 | 223 |
| 武装 |
|
| 搭載航空機 |
|
HMSミネルヴァ(F45)はイギリス海軍のリアンダー級 フリゲート艦である。この艦は1966 年に就役し、 1970 年代のベイラ哨戒と第二次タラ戦争、 1982 年のフォークランド紛争に参加した。チャールズ皇太子は1970 年代にこの艦に乗艦していた。これらの主要な戦闘の合間に、このフリゲート艦はイギリス領海を哨戒し、NATOとイギリスの軍事演習に参加した。ミネルヴァは1992 年に退役し、スクラップとして売却された。
建設と設計
ミネルヴァは1962年にリアンダー級13番艦として発注された。[2]同艦は1963年7月25日にデボンポート造船所で起工され、1964年12月19日に進水し、1966年5月14日にペナント番号F45で就役した。 [3] [4]
ミネルバは全長372フィート(113.4メートル) 、喫水線高360フィート(109.7メートル)、全幅41フィート(12.5メートル)、最大喫水18フィート(5.5メートル)であった。排水量は標準で2,380英トン(2,420トン)、満載で2,860英トン(2,910トン)であった。[5]この船には、ヴィッカース社がバロー・イン・ファーネス工場で製造したY-136機械が搭載されていた。[6] 2基の石油燃焼式バブコック・アンド・ウィルコックスボイラーが、550ポンド/平方インチ(3,800 kPa)、850°F(454°C)の蒸気を2基の二重減速ギア付き蒸気タービンに供給し、2つのプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は30,000軸馬力(22,000kW)、速度は28ノット(52km/h、32mph)だった。[5] [a]
前方には4.5インチ (113 mm) マーク6連装砲塔が装備されていた。対空防御は格納庫の天井にあるシーキャット 地対空ミサイルランチャー4基で、近接防御にはエリコン20 mm機関砲2門が装備されていた。短距離対潜能力を提供するためにリンボ対潜迫撃砲が後部に装備され、格納庫とヘリコプターデッキではウェストランドワスプヘリコプター1機を運用して長距離対潜・対水上作戦を行うことができた。[8]
建造当初、ミネルバはメインマストに大型の965型長距離航空捜索レーダーを装備し、フォアマストには993型短距離対空/対地目標指示レーダーと974型航法レーダーを搭載していた。4.5インチ砲を誘導するためMRS3射撃管制システムが艦橋上に搭載され、シーキャット用のGWS22指揮装置は格納庫の屋根に搭載されていた。[9]この艦には184型中距離捜索ソナー、162型海底捜索ソナー、170型攻撃ソナーのソナースイートが搭載されていた。 [10] [11] 199型可変深度ソナー(VDS)の装備もあったが、これは装備されなかった。[6]
1975年から1979年にかけて、ミネルバはチャタム造船所でバッチ2(またはエグゾセ)改造工事を受けた。[12]この改造工事には、艦の全武装の撤去と交換が含まれていた。マーク6 4.5インチ砲架は、エグゾセ 対艦ミサイル4基に交換された。リンボ対潜迫撃砲は、飛行甲板を広げるために撤去され、格納庫はウェストランド リンクスヘリコプターを運用できるように拡張され、2基の三連装STWS魚雷発射管が短距離対潜能力を提供した。対空兵装は、エグゾセ コンテナの前方にシーキャット ランチャー1基、格納庫の屋根にさらに2基搭載され、ブリッジ ウィングにボフォース 40 mm対空砲2基が装備されていた。旧式の974型レーダーに代わって1006型航法レーダーが装備され、MRS3砲管制装置が前部シーキャット発射機用のGWS22砲管制装置に置き換えられ、2台目のシーキャット砲管制装置が後部に取り付けられた。主船体ソナーは184M型ソナーに置き換えられ、VDSは取り外されてウェルプレートが取り付けられた。排水量は標準で2,700ロングトン(2,700 t)、3,200ロングトン(3,300 t)に増加し、速度は2ノット低下した。[13] [14]
サービス
1968年、ミネルバは西インド諸島の紛争中にバミューダから出航した。島巡りは「旗を示す」ために行われた。1970年、ミネルバは他のリアンダーを含む多くのイギリス艦艇と同様に、ベイラ哨戒作戦に派遣された。これは、石油がモザンビークを経由して内陸のローデシアに流入するのを防ぐための作戦であり、その後アジアと太平洋のさまざまな港を訪問した。翌年、ミネルバは2度目のベイラ哨戒作戦に派遣されたが、比較的平穏であった。
1972年11月、プリンス・オブ・ウェールズはミネルバに加わった。翌年2月、ミネルバはプリンスとともにカリブ海に展開した。滞在中、ミネルバはプエルトリコでの英米軍合同演習「ラム・パンチ」など、数多くの演習に参加した。同艦は11月に英国に帰還。その後、ミネルバは1973年初頭の第二次タラ戦争に参加した。1975年、ミネルバは再びカリブ海に向かい、さまざまな任務を遂行した。
1975年12月から1979年3月にかけて、ミネルヴァはエグゾセミサイルの追加を含む近代化改修を受けた。改修後の試験中、ミネルヴァは右舷ボイラーの爆発に見舞われ、両方のボイラー吸気口が破壊されたため、修理のためチャタム造船所へ曳航された。 [15]修理と改修が完了すると、ミネルヴァは第5フリゲート艦隊の指揮官となった。[16] 1979年12月15日、デヴォンポート造船所の200フィート (61 m) の造船所クレーンが嵐で倒壊し、ミネルヴァと、横に停泊していたフリゲート艦アンバスケードに直撃した。ミネルヴァの右舷シーキャット発射装置が大破し、格納庫が損傷し、アンバスケードのボートのうち1隻が損傷した。[15] [17] 1980年にミネルヴァは地中海に展開し、他のNATO軍艦と演習を行った。滞在中、ミネルヴァは3隻編成の大型航空母艦のネームシップであるキエフを追跡し、冷戦に巻き込まれた。1978年から1980年の間、ミネルヴァはベンジャミン・バサーストの指揮下にあった。
1981年、ミネルヴァはペルシャ湾でさらなる演習に参加した。
1982年のフォークランド紛争 中、ミネルバは「ブリストル グループ」の一員であったため、かなり遅れて戦争に参加し、 5月26日までフォークランド諸島に到着しませんでした。滞在中、ミネルバは他の船舶の護衛を含むいくつかの任務を遂行しました。1982年6月1日、ミネルバのレーダーはアルゼンチンのC-130を探知し、哨戒中のシーハリアーの編隊をその方向に誘導しました。偵察機は迎撃され、撃墜されました。[18] ミネルバはフォークランド紛争中の展開中に損傷を受けず、 9月にデボンポートに戻り、群衆が彼女を出迎えました。
11月、ミネルバは誤ってローゼー級フリゲート艦 ヤーマスに体当たりした。1984年後半、ミネルバは南大西洋に戻り、イギリス領南大西洋全域を巡る展開を行った。この展開は1985年まで続いた。1986年、ミネルバはカリブ海への3ヶ月間の短期展開を完了した。その後ポートランドでBOST、JMC 863と続いた。1987年1月12日、ミネルバは再びフォークランド諸島警備艦として南大西洋に展開し、サウスジョージア島を訪問した。5月にHMSペネロピと交代し、パタゴニア運河を経由してバルパライソ、チリ、リマ、ペルー、パナマ、フロリダを訪問して帰国した。7月3日に短期間の年次休暇を取り、8月初旬にFCS任務と更なるBOSTで海上に戻った。ミネルバはこの年330日間の海上活動を行った。 1988年は比較的静かな年で、地中海に短期間寄港した後、1988年9月に改装が行われた。1990年にはHMSブリストルが率いるダートマス訓練グループの一員として、五大湖への展開と1990年の世界的な展開を完了した。帰還後、老朽化が目立ち始めたミネルバは1992年3月に係船され、その長く波乱に満ちたキャリアはついに終焉を迎えた。翌年、ミネルバはスクラップとして売却された。
脚注
- ^ この速度は、船舶が深い積荷状態で、温暖な気候で6か月分の汚れを付着させた状態での速度でした。 [7]
参考文献
- ^ 「Volume 2113: Nicknames」. SMML Online.com . 2003年2月6日. 2006年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月7日閲覧。
- ^ オズボーン&ソードン 1990、33ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、109ページ
- ^ ムーア 1985、626 ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、p. 111より
- ^ オズボーン&ソードン 1990、p. 112より
- ^ フリードマン 2008、252 ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、33-36ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、33、35-36ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、33-34ページ
- ^ フリードマン 2008、253 ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、70ページ
- ^ オズボーン&ソードン 1990、67-69ページ
- ^ マリオット 1983、82-84 ページ
- ^ Critchley 1992、p. 122より
- ^ 「英国海軍の艦船第284号:ミネルバが先頭に立つ」海軍ニュース、1979年7月、5ページ。 2018年10月6日閲覧。
- ^ 「ミネルバにノックアウトの一撃」海軍ニュース、1980年1月、p.40 。 2018年9月22日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ロッキードC-130H ハーキュリーズTC-63 ペブル島」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2018年9月22日閲覧。
文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)』ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- クリッチリー、マイク(1992年)。『1945年以降のイギリス軍艦:第5部:フリゲート艦』リスカード、イギリス:マリタイム・プレス。ISBN 0-907771-13-0。
- フリードマン、ノーマン(2008年)。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦:第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
- マリオット、レオ(1983年)。『イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983』シェパートン、サリー、イギリス:イアン・アラン社、ISBN 0-7110-1322-5。
- ムーア、ジョン編(1985年)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1985-1986。ロンドン:ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-7106-0814-4。
- オズボーン、リチャード、ソウドン、デイヴィッド(1990)。リアンダー級フリゲート。ケンダル、イギリス:世界船舶協会。ISBN 0-905617-56-8。
