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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMS社 |
| 注文済み | 1804年1月9日 |
| ビルダー | ジョサイア＆トーマス・ブリンドリー、フリンズベリー |
| 発売 | 1804年7月2日 |
| 委託 | 1805 |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍将軍勲章「1810年4月24日」[1] |
| 運命 | 1811年6月29日難破 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | アーチャー級砲艦 |
| トンの負担 | 180 22 ⁄ 94 (バス) |
| 長さ |
|
| ビーム | 22フィート7+7 ⁄ 8 インチ（6.9メートル） |
| ホールドの深さ | 9フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ（2.9m） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲10門＋追撃砲2門 |
HMSファームは、1804 年 7 月 2 日に進水したイギリス海軍の12 門砲搭載型ブリッグ艦である。イギリス海峡で活動し、そこで 1 回の戦闘に参加して、最終的に乗組員が海軍一般勤務勲章を受賞する資格を得た。1811 年に座礁し、乗組員は放棄する前にこの艦を破壊しなければならなかった。
サービス履歴
1804年7月か8月にコーネリアス・コレット中尉が就役した。[ 2] 1805年1月9日に巡航に出発した。[3]
1805年4月24日の早朝、HMS レダは26隻のフランス船がカップ・グリネを回っているのを発見した。ホニマンは直ちにフューリー、ハーピー、ライルール、ブルーザー、ギャラント、アーチャー、ローカスト、ティックラー、ウォッチフル、モンキー、ファーム、スターリングに迎撃を命じた。約2時間の戦闘の後、スターリングとローカストはカップ・グリネの沿岸砲台のピストル射程圏内で武装したシュイット7隻を捕獲した。 [4] [a]シュイットは総重量25～28トンで、第51歩兵連隊の将校の指揮下にある117人の兵士と43人の水兵を乗せていた。フランス船団はダンケルクからアンブルテューズに向かっていた。イギリス側の死傷者はアーチャーの負傷者1人だけだった。 7つのシュユトは以下のとおりです。[4]
- ロリオル歩兵連隊の少尉の指揮下にあるシュイト第52号は、24ポンド砲3門を装備していた。
- シュイト第48号は、第51歩兵連隊のA.ジョロンの指揮下にあり、6ポンド砲2門、24ポンド砲1門、真鍮榴弾砲1門で武装していた。
- シュイト第57号は、第51歩兵連隊のロリオル中尉の指揮下にあり、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備していた。
- 第51歩兵連隊のリトナー少尉指揮下のシュイト第45号は、24ポンド砲1門、12ポンド砲1門、6ポンド砲1門を装備していた。
- シュイト3号は、イギリス軍が接収する前に去った上級司令官カルダー氏の指揮下にあった。
- シュイト第54号は、第51歩兵連隊のブラガー少尉の指揮下にあり、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備していた。
- シュイト第43号、第51歩兵連隊のビラ少尉、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備。
翌日、アーチャーはさらに2隻のシュイト、第44号と第58号を持ち込んだ。それぞれ24ポンド砲1門と12ポンド砲2門を装備していた。[4] 1805年4月25日、レイルールはフランスのシュイト8隻をダウンズに曳航した。大きな損傷を受けたスターリングもレイルールに続いて入った。イギリス艦隊の一員として、ファームは8隻のオランダ武装シュイト（第43、44、45、48、52、54、57、58号）と非武装輸送船第3号の戦利品を分け合った。[5]
1806年4月末、ファーム社はデンマークのガリオット船 「メルクリウス」とプロイセンの「メルクリウス」の両船を拘束し、ドーバーに送り込んだ。[6]
1807年8月28日、コレットの指揮下にあったファームはオランダ船ベア号を拿捕した。[7]
その年の後半に支払いが完了し、ヘンリー・モントレッサー中尉が1808年4月に再就役させた。[2]
ジョン・リトル中尉は1808年8月にファーム号の指揮を執った。同艦はフィリップ・ドーヴェルニュ提督の指揮下にあり、ガーンジー島に駐留していた。そこで彼はブルボン家の支持者と密かに連絡を取っている人々を支援した。[8] [9]
1809年1月6日、ファーム軍はサン・ジャンとアミエを占領した。[10] 10ヵ月後の1809年10月15日、ファーム軍はデンマークのガリオット船ダゲラーグを捕獲した。[11]
1810年4月20日、ファーム、サーリー、シャープシューターのボートが、ファームのホジキンス中尉とシャープシューターの2代目船長ラガウ氏の指揮の下、フランスの私掠船カッター「アルシード」をピルー川河口から追い出した。アルシードはイギリス艦艇に追跡された後、この河口に避難していた。アルシードは陸上の400人の兵士の保護下で係留され、乗船隊がアルシードを運ぶ間、兵士らは絶え間なく砲撃を続けた。アルシードは追跡中、船体を軽くするために4ポンド砲4門を海に投げ捨てていた。ファームの乗組員1名が死亡、もう1名が負傷した。[12] [b] 1847年、海軍本部は戦闘の生存者全員に「ファーム 1810年4月24日」と「サーリー 1810年4月24日」の留め金の付いた海軍一般勤務勲章を授与した。
7月に会社がジャージー島にいた。そこでリトルは海兵隊員を救助するために海に飛び込んだ。[8]
1810年10月、会社はブエノスアイレスから出航していたスウェーデン船、クリスティアナ・エリザベス・ハンプホール号を拘留し、ポーツマスに送還した。 [14]
1811年3月12日、ファームとチャレンジャーはバツ島の沖合におり、イギリスの封鎖艦隊の残りの船体は地平線上に見えていた。ファームとチャレンジャーは2隻の奇妙な帆を目撃したが、それはフランスのフリゲート艦プレジェルとルヴァンシュであることが判明した。チャレンジャーはファームにこの知らせを最寄りのイギリスの港に伝えるよう命じ、同時にフランス艦をイギリス艦隊の残りの船の方に引き寄せるよう航行しようとした。3時間の追跡とチャレンジャーの2人の乗組員の死の後、フランスのフリゲート艦はチャレンジャーを拿捕することに成功した。その後、彼らはイギリス艦隊を逃れてチャレンジャーをルコンケに連れ去った。[15]
1811 年 6 月 28 日、ファーム号はフィラ号と共同でグランヴィル沖で2 隻のプラム船を攻撃しました。プラム船は偵察中のイギリス船を追い払おうとしましたが、港に戻ることができませんでした。プラム船は水深が浅すぎてファーム号が近づくことができず、ファーム号は効果的に交戦することができませんでした。
翌夜、カンカレ湾を出航しようと回航中、ファーム号は満潮時に座礁した。乗組員はフランス軍に捕獲されるのを避けるために船に火を放った。フィラはリトル中尉と士官、乗組員をジャージー島に連れて行った。[16]軍法会議で彼は無罪となった。[8]
参照
注記
- ^ シュイトはオランダの平底帆船で、船幅が広く、船尾は四角く、通常は竜骨の役割を果たすリーボードが装備されていました。
- ^ フランスの記録によると、アルシードはボルドー出身で、1808年にブラン船長の指揮下で30人の乗組員と4門の大砲を備えて就役した。フランスの記録によると、1810年4月30日にグランヴィル沖でHMSスリーによって沈没したとされている。[13]
引用
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、339ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第13巻、83ページ。
- ^ abc 「No. 15800」。ロンドン・ガゼット。1805年4月23日。pp.553–554。
- ^ 「No. 15944」。ロンドン・ガゼット。1806年8月9日。1053ページ。
- ^ ロイズリスト、第4049号、[1] - 2015年3月2日にアクセス。
- ^ 「No. 17115」。ロンドン・ガゼット。1816年3月2日。410ページ。
- ^ abc Marshall (1835)、第4巻、第2部、p.73-4。
- ^ arshall (1835)、第4巻、第2部、p.73-4。
- ^ 「No. 16258」。ロンドン・ガゼット。1809年4月20日。721ページ。
- ^ 「No. 16664」。ロンドン・ガゼット。1812年11月3日。2221ページ。
- ^ 「No. 16365」。ロンドン・ガゼット。1810年4月28日。631ページ。
- ^ デメリアク（2003）、287頁、2302頁。
- ^ ロイズリスト、第4505号[2] - 2015年3月2日にアクセス。
- ^ ヘッパー（1994）、136ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第26巻、pp.53-4。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782903179304. OCLC 492784876.
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。