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 トルコとドイツの職員が調査したE15の残骸。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | E15 |
| 横たわった | 1912年10月14日 |
| 発売 | 1914年4月23日 |
| 委託 | 1914 |
| 運命 | 1915年4月16日に座礁、4月18日に破壊 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | E級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 54.86 m (180 フィート 0 インチ) |
| ビーム | 6.86 m (22 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 3.81 m (12 フィート 6 インチ) |
| 推進 | ツインシャフト、2 × 800 bhpビッカース ディーゼル、2 × 420 shp 電動モーター |
| スピード |
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| 範囲 | 325 nm 浮上 |
| 持久力 | 24日間 |
| 補体 | 3人の警官、28人の評価 |
| 武装 |
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HMS E15は、 1914年に就役したイギリス海軍のE級潜水艦でした。
デザイン
E8 以降のすべてのイギリスのE級潜水艦と同様に、E15の排水量は水上で662英トン（673 t）、潜水中で807英トン（820 t）であった。全長は180フィート（55 m）[1]、全幅は22フィート8.5インチ（6.922 m）であった。動力は800馬力（600 kW）のヴィッカース製8気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と420馬力（310 kW）の電動モーター2基であった[2] [3] 。潜水艦の最大水上速度は16ノット（30 km/h、18 mph）、潜水時の速度は10ノット（19 km/h、12 mph）であった。イギリスのE級潜水艦は、ディーゼル燃料50ロングトン（51トン）を搭載し、10ノット（19 km/h、12 mph）で航続距離は3,255マイル（5,238 km、2,829 nmi）でした。[1] E15は、5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で航行する場合、5時間の潜水状態での作戦が可能でした。
初期のE級潜水艦の多くと同様に、E15は建造中は甲板砲を装備していなかったが、ダーダネルス海戦に参加した艦として、後にマルタ造船所で司令塔の前方に12ポンド76mm（3.0インチ） QF砲を装備した。この艦には18インチ（450mm） 魚雷発射管が5基あり、艦首に2基、艦中央の両側に1基、艦尾に1基ずつ搭載されていた。合計10本の魚雷が搭載されていた。[2]
E級潜水艦には1kWの無線システムが搭載されていたが、一部の潜水艦では後に中央部の魚雷発射管を撤去して3kWのシステムにアップグレードされた。設計上の最大深度は100フィート（30m）であったが、実用時には200フィート（61m）以下の深度まで潜行できたものもあった。一部の潜水艦にはフェッセンデン発振器が搭載されていた。[1]乗員は士官3名と兵員28名であった。[1]
サービス履歴
第一次世界大戦中、E15は地中海で活動し、オスマン帝国に対するガリポリ作戦に参加した。1915年4月16日、セオドア・S・ブロディ少佐の指揮の下、 E15はムドロスの基地を出航し、ダーダネルス海峡を突破してマルマラ海に出ようとした。4月17日の早朝、潜水艦は深く潜りすぎて激しい流れに巻き込まれ、ケペズ岬付近の約10マイル (16 km) 沖合でダルダノス砦の砲台の真下に座礁した。E15はすぐに被弾して航行不能となり、ブロディ少佐は司令塔で榴散弾によって死亡し、乗組員6名は2度目の砲弾被弾後に潜水艦のバッテリーが海水にさらされて放出された塩素ガスによって死亡した。[4]船からの避難を余儀なくされた残りの乗組員は降伏し、イスタンブール近郊の捕虜収容所 に収監され、その後6人が死亡した。[5]
座礁はすぐにイギリス海軍航空隊(RNAS) の航空機に発見され、連合軍潜水艦の司令部兼補給艦であるSSヒンドゥークシュに報告された。トルコ軍による引き揚げを防ぐためにE15 を破壊することが急務と考えられた。何度か試みられた。最初は、ブロディの兄弟が乗ったイギリス潜水艦B6が魚雷で沈没を試みたものの失敗した。その後、夜間に、駆逐艦 HMS グランパスとスコーピオン(第二次世界大戦のイギリス地中海艦隊で名声を博した、後の提督AB カニンガムが指揮) が E15 を見つけようとしたが失敗した。翌朝、B11も濃霧のため座礁したE15 を発見できなかった。次に、戦艦トライアンフとマジェスティックに出動命令が下されたが、トルコの沿岸砲台の激しい砲火によって潜水艦から 11,000 メートル以内に近づくことができず、撤退を余儀なくされた。一方、水上飛行機は被災したE15への爆撃を試みたが、やはり失敗した。[4]
ついに4月18日の夜、全長17メートル (56 フィート) の哨戒艇2 隻が[6]、 1 隻はトライアンフ社から、もう 1 隻はマジェスティック社から出動し、どちらも投下装置に直径 14 インチ (356 mm) の魚雷 2 発を装備していた。ヴェンジェンス社からの志願兵であるエリック・ロビンソン少佐が トライアンフ社の艇から遠征隊を指揮し、クロード・ハーバート・ゴドウィン大尉がマジェスティック社の艇の船長を務めた。2200 時に出発した 2 隻の船は、狭い水路を 7 マイル (11 km) 航行したが、そこで探知されてサーチライトに照らされ、両岸から激しい砲火を浴びた。奇跡的に 2 隻の船とも無傷で、不注意に向けられたサーチライトが短時間、遭難した潜水艦を照らした光に目がくらんだゴドウィンの最初の射撃は外れ、数秒後にトルコの砲手が唯一の命中弾を放ち、船尾の一部を吹き飛ばし、水兵1名に致命傷を与えた。ゴドウィンはひるむことなく再び突入し、2発目の魚雷を発射した。これはE15の司令塔のすぐ前方、水面よりかなり下の位置に命中した。ロビンソンは仲間の窮状に気づき、ためらうことなくボートを船の横に寄せて救助した。今や2倍の荷物を積んだトライアンフのボートは誰にも気付かれずに下流へ逃げ、トルコの砲手は漂流して放棄された姉妹船の残骸に射撃を集中させた。[7]
E15の戦闘でロビンソンは間違いなくヴィクトリア十字章を受賞していただろうが、ガリポリ半島での以前の功績により、同勲章の受賞が推薦されていた。しかし、彼は特別命令により司令官に昇進した。ゴドウィン中尉はDSO を、ブルック・ウェブ中尉とウーリー士官候補生はDSC を受賞し、残りの乗組員は全員志願兵で、DSM を受賞した。
E15 はケペズ岬沖の水深 8 メートルに残されたままです。ブロディ中尉と数名の乗組員の遺体は当初近くの海岸に埋葬されていましたが、チャナック領事墓地に改葬されました。
参考文献
- ^ abcd イネス・マッカートニー、トニー・ブライアン（2013年2月20日）。第一次世界大戦のイギリス潜水艦。オスプレイ出版。pp. 11–12。ISBN 978-1-4728-0035-0。
- ^ ab Akerman, P. (1989).イギリス潜水艦百科事典 1901–1955 . p.150. Maritime Books. ISBN 1-904381-05-7
- ^ 「Eクラス」。チャタム潜水艦。2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月20日閲覧。
- ^ ab エヴァンス、AS (1986)。『波の下 - イギリス潜水艦損失の歴史』キンバー、ロンドン。ISBN 0-7183-0601-5
- ^ ストーカー、HDG (1925)。風の中のわら。ハーバート・ジェンキンス社、ロンドン。[ダーダネルス海峡での潜水艦の行動。トルコで捕虜となったE15の航海士、G・フィッツジェラルド中尉の物語を含む]
- ^ Stapleton, NBJ (1980)。蒸気ピケットボートと英国海軍のその他の小型蒸気船。ダルトン、英国。ISBN 0-900963-63-8
- ^ 「Noonans Mayfair: 競売人と鑑定人」。
外部リンク
- 「1904年から現在までの潜水艦の損失」 - 英国海軍潜水艦博物館 2015年9月25日アーカイブ、Wayback Machineにて
- セオドア・スチュアート・ブロディ - ドレッドノート・プロジェクト
- E15 でのグレート アンクルの冒険