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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSジプシー |
| 取得した | 1799 |
| 運命 | 1804年に処分された |
| 一般的な特徴[1] | |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 42 |
| 武装 | 4ポンド砲10門 |
HMSジプシー(またはジプシー) は、1799 年から 1804 年にかけてカリブ海でいくつかの旗艦の船の補給船として活躍したスクーナー船です。その任務中に、この船は数隻のフランスの私掠船を捕獲しました。
彼女の軍歴に関する情報はあるが、彼女の出自、運命、負担、その他の側面に関する情報は現存していない。[2]
キャリア
1800年4月22日、ティペット中尉が指揮する補給船ジプシー号は、 2門の大砲と37人の乗組員を乗せたフランスの私掠船イノセント号を拿捕した。グアドループ島のイノセント号は私掠船航海でポワント・ピートルを出港していた。 [3]
6月7日、ジプシーはフランスの私掠船ヴォラント号を拿捕し、大砲1門、小火器、乗組員10人を乗せた。ヴォラント号はグアドループ島出身で、私掠船の航海に出ていた。[4]
6月30日、補給船ジプシー号とピックル号がフランスの私掠船フィデル号（おそらくフィデル号）を拿捕した。この船は4門の大砲を装備し、61人の乗組員を乗せていた。この船はグアドループ島出身で、私掠船航海中に2隻のイギリス船に拿捕された。[5]
10月7日、ジプシーはリヴァイアサンの補給艦として任務に就いており、コリドン・ボーガー中尉の指揮下にあった。バルバドスおよびリーワード諸島基地の司令官JTDuckworth提督は、ジプシーに商船シャーロット号を護衛して「諸島」の北に向かうよう命じていた。ジプシーがグアドループ島を通過していたとき、フランスのスループ船に遭遇した。一隻の船による戦闘が数時間続き、スループ船が衝突した。ジプシーは、8門の6ポンド砲と9ポンド砲、98人の乗組員からなるQuid pro Quoであり、そのうち80人はグアドループ島の猟兵と砲兵であった。この戦闘で、ジプシーは1人が死亡、ボーガーを含む11人が負傷した。負傷者のうち2、5人が後に負傷により死亡した。フランス軍は、元フランス海軍の艦長であるトゥールピエ大尉を含む4人が死亡し、11人が負傷した。シャーロットはジプシーの負傷者と捕虜の救助に協力した。ボガーはセントジョンズに入港し、負傷者を病院に搬送し、修理を行った。ジプシーとクイプロクオは両方とも索具に損傷を受けていた。[1] [a]
12月24日、ジプシーは、海軍物資を積んでボルチモアからサンティアゴ・デ・クーバへ航行していたアメリカのスクーナー船ポリー号を拿捕した。呼びかけに応じ、船長はポリー号はサン・バーソロミュー行きであるが、書類と通関許可はキューバ行きであると述べた。[7]
12月27日、ジプシーは砂糖、綿、藍を積んでいたハンブルクの船オーロラ号を拘留した。証拠によると、船長が書類を破棄していたにもかかわらず、オーロラ号はボルドー行きであったことが判明した。[7]
1801年1月5日、ジプシーは砂糖、コーヒー、藍を積んだスウェーデンのスクーナー船コートニー号を拿捕した。コートニー号はポイント・ペトレから来ており、ジプシーはコートニー号がセント・バーソロミュー沖で転覆するまで追跡した。[7]
2月2日、タマー、ジプシー、カイエンはアメリカのブリッグ船インダストリー号を奪還した。インダストリー号は牛とラバを積んでいた。[8]
1803年10月19日、ジプシーはHMS ハーキュールのEKフォーリー中尉の指揮下にあった。メイズ岬の南約6～8リーグの地点で、2門の18ポンド砲と多数の乗組員を乗せたフランスの私掠船スクーナーに遭遇した。2時間40分の格闘戦の末、ジプシーは私掠船を岸に打ち上げた。フォーリーはフランスのスクーナーを完全に撃破したと主張したが、夜は暗く風が強くなっていたため、撃退を断念せざるを得なかった。[9]
1803 年後半、マイケル フィットンはジプシーに任命され、当時はHMS アバーガベニーの補給艦でした。1804年のキュラソー島攻撃の際、フィットンは艦隊内で島に詳しい唯一の士官でした。そのため、彼は船を操縦し、上陸の指揮を事実上担当しました。遠征が失敗すると、ジプシーは提督に電報を届け、フィットンは上級士官の推薦により中尉に昇進しました。
注記
- ^ キプロクォ（「誤解」の意）は、1799年頃にカレーで就役し、1800年にはコミュー船長の指揮下でグアドループで就役した私掠船または小型コルベットで、乗組員98名と8ポンド砲8門および4ポンド砲8門を擁していた。2度目の航海ではCFトゥーピ船長の指揮下で乗組員98名と砲8門を擁していた（前回と同じ）。[6]
引用
- ^ ab 「No. 15330」。ロンドン・ガゼット。1801年1月20日。pp. 97–98。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ（2006）、381ページ。
- ^ 「No. 15295」。ロンドン・ガゼット。1800年9月20日。1084ページ。
- ^ 「No. 15295」。ロンドン・ガゼット。1800年9月20日。1085ページ。
- ^ 「No. 15295」。ロンドン・ガゼット。1800年9月20日。1086ページ。
- ^ デメリアク（1999）、237頁、1660号。
- ^ abc 「No. 15365」。ロンドン・ガゼット。1801年5月12日。535ページ。
- ^ 「No. 15365」。ロンドン・ガゼット。1801年5月12日。536ページ。
- ^ 「No. 15669」。ロンドン・ガゼット。1804年1月24日。111ページ。