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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ベグレビル |
| 同名の人物 | アルバータ州ベグレビル |
| ビルダー | カナディアン・ビッカース社、モントリオール |
| 横たわった | 1941年6月2日 |
| 発売 | 1941年10月7日 |
| 委託 | 1941年12月10日 |
| 廃止 | 1945年6月6日 |
| 識別 | ペナント番号：J257 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋1944年、ノルマンディー1944年、[1]セントローレンス湾1942年[2] |
| 運命 | 1947年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バンガー級掃海艇 |
| 変位 | 672 ロングトン (683 t) |
| 長さ | 180フィート（54.9メートル） |
| ビーム | 28 フィート 6 インチ (8.7 メートル) |
| 下書き | 9フィート9インチ（3.0メートル） |
| 推進 | 2基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラー、2軸、垂直三段膨張レシプロエンジン、2,400 ihp (1,790 kW) |
| スピード | 16.5ノット（31 km/h） |
| 補体 | 83 |
| 武装 |
|
HMCSヴェグレヴィルは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したバンガー級 掃海艇です。セントローレンス海戦、大西洋の戦い、ノルマンディー上陸作戦に参加しました。1947年の戦後、解体されました。アルバータ州ヴェグレヴィルにちなんで命名されました。
デザインと説明
イギリスの設計によるバンガー級掃海艇は、イギリスで運用されていた先行のハルシオン級掃海艇よりも小型であったが、カナダで運用されていたファンディ級掃海艇よりも大型であった。 [3] [4]エンジンはディーゼルエンジンと垂直三段膨張式蒸気エンジンの2種類があった。[3] ヴェグレヴィルは後者の設計で、ディーゼルエンジンを搭載した同型の艦よりも大型であった。ヴェグレヴィルの全長は180フィート (54.9 m) 、幅は28フィート6インチ (8.7 m)、喫水は9フィート9インチ (3.0 m) であった。[3] [5]掃海艇の排水量は672英トン (683 t) であった。乗組員は士官6名、下士官77名であった。[5]
ヴェグレヴィルには2基の垂直三段膨張蒸気機関があり、それぞれが1軸を駆動し、2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用していた。エンジンは合計2,400図示馬力（1,800kW）を出力し、最高速度16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）を発揮した。掃海艇は最大150英トン（152t）の燃料油を積載できた。[3]
一般的に、バンガー級掃海艇は、単装の速射型（QF）12ポンド（3インチ（76 mm））12 cwt HA砲、または艦首に搭載されたQF 3インチ（76 mm）20 cwt砲のいずれかを搭載していた。 [3] [5] [a]また、艦尾にはQF 2ポンド砲 Mark VIIIが装備され、最終的には艦橋翼に単装のQF 20 mm エリコン砲が装備された。ヴェグレヴィルの2ポンド砲は、動力付きの20 mmエリコン連装砲に置き換えられた。[6]船団護衛任務に割り当てられた艦は、40発の爆雷を投下するための爆雷発射管2基とシュート4基を装備していた。[ 3] [6]ヴェグレヴィルは、磁気機雷と音響機雷に対抗するためにLLおよびSA掃海装置を装備していた。[6]
サービス履歴
ヴェグレヴィルは1940年から1941年の造船計画の一環として発注された。掃海艇の竜骨は1941年6月2日にケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で起工された。同年10月7日に進水した。ヴェグレヴィルは1941年12月10日にモントリオールで艦番号J257でカナダ海軍に就役した。[7]
就役後、ヴェグレヴィルは船団護衛として西部地方護衛部隊 に配属された。1942年6月に湾岸護衛部隊に再配属され、9月にニューファンドランド部隊に再び配属された。 [7]
1944年1月、ヴェグレヴィルはノルマンディー上陸作戦へのカナダの貢献の一環としてイギリスへの派遣を命じられた。上陸作戦に至るまで、ヴェグレヴィルは第32、第31、そして最終的には第14掃海小隊の間を移動し、ノルマンディー上陸作戦では彼らと共に戦った。[7] [8]第14掃海小隊はアメリカ軍セクターの第2チャネルの機雷掃海を任された。[ 8] 6月5日から6日の夜間、小隊はドイツ軍の海岸陣地に邪魔されることなく攻撃チャネルの掃海を行った。[9]第14掃海小隊は6月6日の攻撃開始から1時間後に掃海活動を再開し、 6月13日までセーヌ湾の掃海を行った。[10]第14掃海小隊は6月21日まで上陸地域で掃海活動を続けた。[11] ヴェグレヴィルはその年の9月までイギリス領海に留まった。[7]
1944年9月、ヴェグレヴィルはカナダに戻り、シドニーで修理を受けた。修理完了後、イギリスへの帰還が命じられ、1945年2月に到着した。 [7]イギリスに戻った後、ヴェグレヴィルは第31掃海隊に加わった。1945年4月、第31掃海隊は、ヨーロッパ戦線における最後の大規模共同作戦に参加し、それまで連合軍の戦争努力によって手つかずであったフランスのドイツ海軍基地を攻撃した。4月12日にプリマスを出航した第31掃海隊は、4月14日にジロンド川河口で作戦を開始した。彼らはドイツ軍の妨害を受けることなく、4月16日に任務を完了した。プリマスへの帰路、掃海隊はドイツのトロール船に遭遇し、これを拿捕した。[12] 1945年4月23日、フランス沖のイギリス海峡で左舷エンジンに重大な損傷を受け、港に戻らざるを得なくなった。到着後、同艦は全損と判断され、経済的に修理不可能となった。1945年6月6日に修理費が支払われ、ファルマス港に係留された。[7]同艦は1947年5月にヘイル港に運ばれ、解体されるまでそこに留まった。 [13]
参照
参考文献
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
引用
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2013年9月18日閲覧。
- ^ 「セントローレンス湾の戦いに参加したカナダ王立軍艦」。カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月6日閲覧。
- ^ abcdef シェノー、64ページ
- ^ マクファーソンとバリー（2002）、167ページ
- ^ abc マクファーソンとバリー（2002）、p.180
- ^ abc マクファーソン (1997)、p. 41
- ^ abcdef マクファーソンとバリー（2002）、p.184
- ^ シュール著、267ページ
- ^ シュール、pp.271-72
- ^ シュール、pp. 284–85
- ^ シュール、322ページ
- ^ シュール、395～396ページ
- ^ コレッジ、659ページ
出典
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- トニー・ジャーマン（1990年）『海は我らの門：カナダ海軍の歴史』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社ISBN 0-7710-3269-2。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
- マクファーソン、ケン（1997年）。『カナダ海軍の掃海艇1938-1945』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 0-920277-55-1。
- シュール、ジョセフ (1961)。『遥か遠くの船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター。OCLC 19974782 。
外部リンク
- ヘイズグレーと進行中
- 翻訳元
- 「HMCS ベグレヴィル (J 257)」。uboat.net。