Loading article…
 HMCSサセックスベール
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | サセックスベール |
| 同名の人物 | サセックス、ニューブランズウィック |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| 横たわった | 1943年11月15日 |
| 発売 | 1944年7月12日 |
| 委託 | 1944年11月29日 |
| 廃止 | 1945年11月16日 |
| 識別 | ペナント番号：K 683 |
| 再就役 | 1955年8月8日 |
| 廃止 | 1966年11月30日 |
| 再分類 | プレストニアン級 フリゲート |
| 識別 | ペナント番号: FFE 313 |
| モットー | ノン・ノビス・セド・オムニバス（「自分たちだけのためではなく、みんなのために」）[1] |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1945年、イギリス海峡 1945年[1] [2] |
| 運命 | 1967年に廃車 |
| バッジ | パーティー・パー・フェス 波打つ赤と青、マートルまたは[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
|
| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
|
| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
|
HMCSサセックスベールは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛として活躍しました。ニューブランズウィック州サセックスにちなんで命名されました。サセックスという名前の他の連合軍の軍艦との混同を避けるために名前が変更されました。[3]戦後、プレストニアン級フリゲート艦に改造され、1966年まで運用されました。第二次世界大戦中にカナダ海軍が進水させた最後のフリゲート艦でした。[3]
サセックスヴェールは、 1943年2月1日に1943年から1944年のリバー級建造計画の一環としてヴァルドリアン[4]として発注された。 [5] 1943年11月15日にケベック州ローゾンのデイビー造船修理会社で起工し、1944年7月12日に進水した。 [5] 1944年のある時点で、名前がサセックスヴェールに変更された。[6] 1944年11月29日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[3]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが、町や都市にちなんで名付けられた。[7] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [8]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里（13,300 km）に延び、時速12ノットを航続した。[8]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[7] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[8]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦には、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていた。[7]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が命中しない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[7]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[7] [8]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[8]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[7]
サービス履歴
1945年1月にバミューダで訓練を受けた後、サセックスヴェールは護衛グループEG 28に配属された。 3月にデリーでグループに加わり、戦争の残りをヨーロッパで過ごし、イギリス周辺の海域を哨戒した。[3] 3月14日から4月20日まで、EG 28はイギリス海峡に展開した護衛グループの一つであった。[9] 1945年5月、南太平洋での運用に備えて熱帯化改修を受けるためカナダに戻った。[3]これは冷蔵および水冷機能の追加と迷彩の変更を意味した。[10]改修はシェルバーンで行われたが、日本の降伏により中止され、完了することはなかった。1945年11月16日にノバスコシア州シドニーで退役し、シェルバーンで予備役となった。[3]
戦後の奉仕
サセックスヴェールは戦後、マリン・インダストリーズ社に売却された。しかし、ソ連の潜水艦の脅威が増大したため、カナダ海軍は対潜水艦戦力の増強を模索した。サセックスヴェールはハリファックスで再取得され、プレストニアン級フリゲートに改造された。 [11]これにより、艦尾はフラッシュデッキとなり、艦橋が大きくなり、煙突も高くなった。船体前部は耐氷性が強化され、後甲板はスクイッド対潜迫撃砲2門を収容できるよう囲まれた。[12] 1955年1月1日、サセックスヴェールは太平洋軍の第2カナダ護衛戦隊に配属された。[13]改造を終えたサセックスヴェールは、1955年3月18日に新しいペナント番号313で再就役した。[3] [5]フリゲートは4月17日に西海岸に向けて出航し、 5月にエスキモルトに到着した。[14]
サセックスヴェールは第4カナダ護衛戦隊に所属していた。訓練艦として運用され、海上訓練を受ける士官候補生に教室と食堂を提供するため、船体中央部にデッキハウスを装備していた。このデッキハウスは戦闘能力には影響しなかった。[15]サセックスヴェールは1966年11月30日に退役するまでこの役割を続けた。 [3] 1960年1月、サセックスヴェールと他のプレストニアン級艦3隻は南米の港を巡航し、サンディエゴ、バルボア、ガラパゴス諸島、カヤオ、バルパライソ、タララ、ロングビーチを訪問した。[16]サセックスヴェールはエスクワイモルトを拠点とする第4カナダ護衛戦隊に所属していた。1960年6月、第4カナダ護衛戦隊は太平洋での訓練ツアーを実施し、横浜、日本、ミッドウェー環礁、真珠湾に立ち寄った。8月にカナダに帰還した。[17] 1961年1月から3月にかけて、サセックスベール、ニューグラスゴー、ビーコンヒルは南太平洋への訓練航海を行い、ハワイ、フィジー、ニュージーランド、オーストラリア、サモアを訪問した。[18] 1967年に日本で解体するため、バンクーバーのケネディ・アンド・ミツイに売却された。 [6]
参考文献
注記
- ^ abc アーバックル、118ページ
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2014年5月20日閲覧。
- ^ abcdefgh マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00-216856-1。
- ^ Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). 『第二次世界大戦のイギリスおよび自治領の軍艦』ニューヨーク: Doubleday and Company Inc. p. 232.
- ^ abc 「HMCS Sussexvale (K 683)」。uboat.net 。 2014年5月20日閲覧。
- ^ ab Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇：イギリス海軍のすべての戦闘艦艇の完全記録（改訂版）。ロンドン：Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2014年5月20日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 6-7、15ページ。ISBN 0-920277-22-5。
- ^ ローワー、400ページ
- ^ Paterson, TW (2011年4月15日). 「Gallant HMCS Prince Rupert が「ニューフィー・デリー」航行に参加」Cowichan Valley Citizen。 2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月20日閲覧。
- ^ 「フリゲート艦が艦隊に加わる準備完了」。クロウズネスト。第7巻第3号。クイーンズ・プリンター。1955年1月。2ページ。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）。『ジェーンの戦闘艦1958～59年』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77ページ。
- ^ 「太平洋軍に2つの新飛行隊」。クロウズネスト。第7巻第4号。クイーンズ・プリンター。1955年2月。2～3ページ。
- ^ 「サセックスベール号が太平洋岸に向けて出航」。クロウズネスト。第7巻第6号。クイーンズ・プリンター。1955年4月。4ページ。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1963年）。『ジェーンの戦闘艦1963-1964』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社、37ページ。ISBN 0070321612。
- ^ 「フリゲート艦が南米を訪問」。クロウズネスト。第12巻第4号。クイーンズ・プリンター。1960年2月。2ページ。
- ^ 「フリゲート艦が士官候補生を日本へ送る」。クロウズネスト。第12巻第9号。クイーンズ・プリンター。1960年7月。4ページ。
- ^ 「フリゲート艦が南洋巡航へ」。クロウズネスト。第13巻第2号。クイーンズ・プリンター。1960年12月。2ページ。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00-216856-1
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。