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 HMCSインチ アラン(K667)
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | インチアラン |
| 同名の人物 | インチ アラン ポイント、ダルハウジー、ニューブランズウィック |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| 横たわった | 1943年10月25日 |
| 発売 | 1944年6月6日 |
| 委託 | 1944年11月18日 |
| 廃止 | 1945年11月28日 |
| 識別 | ペナント番号：K667 |
| 再就役 | 1954年8月23日 |
| 廃止 | 1965年6月23日 |
| 再分類 | プレストニアン級フリゲート |
| 識別 | ペナント番号: FFE 308 |
| 運命 | 1970年に売却、解体 |
| バッジ | 波打つ18個の銀色と青色の旗、円形または赤い十字形の旗が中央に描かれ、4本の黒色のオールと銀色の帆、旗または[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 | 1445トン |
| 長さ | 301.5 フィート (91.90 メートル) o/a |
| ビーム | 36.6 フィート (11.16 メートル) |
| 下書き |
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| 設置電力 | 5,500馬力（4,100kW） |
| 推進 | 2 ×アドミラルティボイラー |
| スピード | 20ノット（37.0 km/h） |
| 範囲 | 11ノット（時速20.4km）で7,200海里（13,334km） |
| 補体 | 士官8名、乗組員133名 |
| 武装 |
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HMCSインチ・アランは、第二次世界大戦中と1954年から1965年にかけてカナダ海軍で活躍したリバー級 フリゲート艦で、その後プレストニアン級フリゲート艦に改装された。カナダ、ニューブランズウィック州ダルハウジーのインチ・アラン岬にちなんで命名された。 [3]これは、2隻の連合軍艦に同じ名前を付けることができなかったためである。カナダ海軍は、代わりに地域に関連するランドマークや重要な地域を使用することになった。
インチ アランは、1943年2月1日に1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として発注された。[4] [5] 1943年10月25日にケベック州ローゾンのデイビー造船修理会社で起工し、1944年6月6日に進水した。 [5] 1944年11月18日にケベック市でペナント番号K667で就役した。 [4] [5]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが、町や都市にちなんで名付けられた。[6] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [7]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなった。[7]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[6]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[7]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[6]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が命中しない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[6]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[6] [7]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[7]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[6]
サービス履歴
1945年1月、インチ・アランはバミューダで訓練を受け、2月に帰還後、第28グループ護衛に配属された。同艦は第二次世界大戦の残り期間をハリファックスでの哨戒および護衛任務に費やした。最も注目すべき護衛任務は、 1945年5月13日、ノバスコシア州サブル島の南南東約140マイル (225 km) で、HMCS バッキンガムと並んで行われたものである。ここで両艦は降伏したドイツ潜水艦 U-889を港まで護衛した。3隻のうちいずれかがシェルバーン港の対潜水艦ゲートを通過する前に、U-889に乗り込み、徹底的に検査された。[8] 1945年6月6日、インチ・アランは太平洋での任務に備えて熱帯化改修を開始した。これは日本の降伏により8月20日に中断され、1945年11月28日に退役した。[4]
戦後の奉仕
インチ アランは1946年にマリン インダストリーズ社に売却されたが、1951年にプレストニアン級外洋護衛艦への改修対象艦の1隻としてカナダ海軍に再取得された。ニューブランズウィック州のセント ジョンで改修が行われ、フラッシュ デッキの外観となり、ブリッジが拡大し、煙突が高くなった。船体前部は耐氷性強化が施され、後甲板はスクイッド対潜迫撃砲2門を収容できるよう閉鎖された。[9] 1954年8月23日にペナント番号308で再就役した。 [5]このフリゲートは第7カナダ護衛戦隊に配属された。[10] 1961年3月、インチ アランはノバスコシア沖でアメリカ海軍との合同海軍演習に参加した艦艇の1隻であった。 [11]キューバ危機の間、カナダの航空機はアルジェンティアの南西約500マイル（805キロ）でソ連の諜報トロール船シュクヴァルを発見した。インチアランはその船を追跡するよう命じられた。[12]同船は東海岸で訓練船として使用され、1965年6月23日に退役した。インチアランは博物館と青少年クラブに改装するために売却されたが、実現せず、最終的には1970年に解体された。[4] [5]
参照
参考文献
引用
- ^ アーバックル（1987）、49ページ。
- ^ 「HMCS Inch Arran : 護衛艦 : カナダ」（ドイツ語）。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。
- ^ 「Restigouche County - HMCS Inch Arran」。ニューブランズウィック軍事遺産プロジェクト。 2014年3月23日閲覧。
- ^ abcd マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. 「HMCS Inch Arran (K 667)」。第二次世界大戦のドイツのUボート。 2014年3月23日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 - カナダのリバー級フリゲート艦」。friends-amis.org 。 2014年4月3日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0920277225。
- ^ 「海軍勤務記録」KWサイドワインダーズ。 [リンク切れ ]
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）。『ジェーンの戦闘艦1958-59』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77ページ。
- ^ 「第 7 護衛飛行隊」。The Crowsnest。第 13 巻第 1 号。Queen's Printer。1960 年 11 月。25 ページ。
- ^ 「A/S 演習 ノバスコシア沖」。クロウズネスト。第 13 巻、第 6 号。クイーンズ プリンター。1961 年 4 月。2 ページ。
- ^ ウッツ、カーティス A. エドワード J. マロルダ (編)。「鋼鉄の非常線: 米海軍とキューバミサイル危機」。現代世界における米海軍シリーズ。ワシントン DC: 海軍歴史センター、海軍省。46 ページ。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
外部リンク
- HMCS インチ アラン アンド レイク トランスポート