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 HMCSカールプレイス
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | カールプレイス |
| 同名の人物 | カールトンプレイス、オンタリオ州 |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| ヤード番号 | 561 |
| 横たわった | 1943年11月30日 |
| 発売 | 1944年7月6日 |
| 委託 | 1944年12月13日 |
| 廃止 | 1945年12月13日 |
| 識別 | ペナント番号：K 664 |
| 栄誉と 賞 | アトランティック、1945年[1] |
| 運命 | 1946年にドミニカ共和国に売却された。 |
 ドミニカ共和国 | |
| 名前 | トルヒーリョ大統領 |
| 同名の人物 | ラファエル・トルヒージョ |
| 取得した | 1946年に購入 |
| 委託 | 1946 |
| 名前を変更 | メラ（1962） |
| 母港 | サントドミンゴ |
| 識別 | 101 号 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSカールプレイスは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に外洋船団護衛を務めました。戦後、ドミニカ共和国に売却され、プレジデンテ トルヒーリョに改名され、1962 年にはメラに改名されました。
カールプレイスは、オンタリオ州東部にある町、カールトンプレイスにちなんで名付けられました。町の名前は長すぎると判断され、短縮されました。[2]
カールプレイスは、1943年2月1日に1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として発注された。[2 ] [3] 1943年11月30日にローゾンのデイビー造船所で起工し、1944年7月6日に進水した。 [3] 1944年12月13日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[2]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが町や都市にちなんで名付けられた。[4] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [5]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなった。[5]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[4]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[5]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[4]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[4]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[5] [4]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[5]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[4]
サービス履歴
就役後、ノバスコシア州ハリファックスに向かう途中、カールプレイスは氷により深刻な損傷を受け、ハリファックスで数週間、最終的にはフィラデルフィアで修理を要した。修理後、バミューダで作業を進め、帰還後はデリーを拠点とするEG 16護衛グループに配属された。ヨーロッパのグループに合流する途中、カールプレイスはイギリス海軍の潜水艦を護衛した。 4月にイギリスに到着し、ジブラルタルに向かう2つの船団を護衛した。5月にカナダに戻り、太平洋での任務に備えて熱帯化改修を受けた。改修は1945年6月2日にニューブランズウィック州セントジョンで始まり、 7月10日にノバスコシア州シェルバーンに移動し、 8月20日に解散した。日本の降伏と戦争の終結に伴い、カールプレイスは1945年11月13日に退役し、シェルバーンで係留された。[2]
ドミニカ海軍
カールプレイスは1946年にドミニカ共和国に売却され、ラファエル・トルヒーヨ大統領にちなんでプレジデンテ・トルヒーヨと命名された。大統領専用ヨットとして使用するために改造された。[2]改造には追加の居住区と船尾のデッキハウスの建設が含まれる。[6] 1962年、ラファエル・トルヒーヨの失脚に伴い、メラと改名され、練習艇として使用された。武装は76.2mm砲1門、40mm砲2門、20mm砲4門。また、アメリカ製のレーダー装置も取り付けられた。[7]
1963年、メラは追放されたフアン・ボッシュ大統領を亡命先に戻すために使用された。[8] 1965年、ドミニカ内戦中のサントドミンゴ砲撃に参加した。1970年代、メラは海軍エリートの間で豪華なパーティが行われる場所として知られるようになった。1970年から1974年にかけて、メラはドミニカ艦隊で海に出られる唯一のフリゲート艦であった。[8]メラは1998年に登録簿から抹消され、博物館船となった。 [9] 2003年にドミニカ共和国は博物館船としてカールトンプレイスに提供したが、船の状態が悪く、リバー級フリゲート艦としての元の状態に戻す能力が限られているため、申し出は断られた。[7] 2010年、カナダ海軍100周年記念の一環として、カールトンプレイスにはカナダ国防省から船の額入り写真、簡単な歴史、船のバッジの写真が贈られました。[10]
参考文献
注記
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2014年3月29日閲覧。
- ^ abcde マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ ab "HMCS Carlplace (K 664)". uboat.net . 2014年3月28日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」 。 2014年4月3日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0920277225。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1963年）。ジェーンの戦闘艦1963-1964年。サンプソン・ロー。66ページ。
- ^ ab "Mella (451)". shipstamps.uk 2009年2月19日. 2014年3月29日閲覧。
- ^ ab ボッシュ、ブライアン・J. (2007)。バラゲールとドミニカ軍：1960年代と1970年代の派閥将校団に対する大統領の統制。マクファーランド・アンド・カンパニー。p. 185。ISBN 978-0786430727。
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇：イギリス海軍のすべての戦闘艦艇の完全記録（改訂版）。ロンドン：Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8。69ページ
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2010年4月10日）。「カナダ海軍が100周年記念としてHMCSカールプレイスを祝う」オタワ・シチズン。2014年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月29日閲覧。
出典
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00216-856-1
外部リンク
- メラが描かれた切手の画像
- カナダ海軍連盟 NLCC カールプレイス 181