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 HMASトゥーンバ(FFH 156)
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | トゥーンバ市 |
| ビルダー | テニックスディフェンス |
| 横たわった | 2002年7月26日 |
| 発売 | 2003年5月16日 |
| 委託 | 2005年10月8日 |
| 母港 | 艦隊基地西 |
| 識別 | |
| モットー | 「恐れ知らず」 |
| 栄誉と 賞 | 受け継がれた二つの戦闘栄誉 |
| 状態 | 2019年現在活動中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンザック級フリゲート |
| 変位 | 3,600トン満載 |
| 長さ | 118メートル（387フィート） |
| ビーム | 15メートル（49フィート） |
| 下書き | 4メートル（13フィート） |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33 km、時速21マイル）で6,000海里（11,000 km、6,900マイル） |
| 補体 | 約170人の船員 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | シコルスキー MH-60R シーホーク1 機 |
HMASトゥーンバ(FFH 156)は、オーストラリア海軍(RAN)の7 番目のアンザック級フリゲート艦です。2002 年にテニックス ディフェンス社で起工され、2005 年に就役しました。
2007年、トゥーンバはスリッパー作戦の一環としてペルシャ湾に派遣された。2度目の中東派遣は2009年後半に行われた。その一環として、トゥーンバは海賊対策統合任務部隊151で活動する初のRAN艦艇となった。
設計と建設
アンザック級は、6隻のリバー級護衛駆逐艦を中型哨戒フリゲート艦に置き換えるというRANの計画から生まれた。[1] [2] [3]オーストラリアの造船業界は軍艦の設計能力がないと考えられていたため、RANは実績のある外国の設計を採用して修正することを決定した。[1] [3]同じ頃、ニュージーランド海軍（RNZN）は4隻のリアンダー級フリゲート艦の更新を検討していた。ニュージーランドと米国の関係悪化、近隣諸国との同盟関係改善の必要性、およびRANとRNZNの艦艇要件の共通性により、1987年に両国は取得に関して協力し始めた。[4] [5] 1986年末にアンザック船舶プロジェクトによって入札が要請され、12隻の艦艇設計（飛行船を含む）が提出された。[1] [6] 1987年8月までに、入札は10月にブローム・アンド・フォスのMEKO 200設計、ロイヤル・シェルデが提案したM級（後のカレル・ドールマン級） 、およびヤロー造船所が提案した縮小版23型フリゲートに絞られた。[5] [7] 1989年、オーストラリア政府はメルボルンを拠点とする造船所AMECON（後のテニックス・ディフェンス）が改良型MEKO 200設計を建造すると発表した。[3] [5] [7]オーストラリアは8隻を発注し、ニュージーランドは2隻を発注したが、さらに2隻の未行使オプションがあった。[8] [9]
アンザック級はブローム・アンド・フォスのMEKO 200 PN（またはバスコ・ダ・ガマ級）フリゲート艦をベースに、オーストラリアとニュージーランドの仕様に合うように改造され、現地で製造された設備を最大限に活用している。[3] [10]各フリゲート艦は満載排水量3,600トン（3,500長トン、4,000短トン）。船は喫水線で109メートル（358フィート） 、全長118メートル（387フィート） 、全幅14.8メートル（49フィート）、満載喫水4.35メートル（14.3フィート）である。[11]ディーゼル・ガス複合（CODOG）推進機械レイアウトが採用されており、1基の30,172馬力（22,499kW）ゼネラル・エレクトリックLM2500-30ガスタービンと2基の8,840馬力（6,590kW）MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジンが船の2つの可変ピッチプロペラを駆動している。[3] [11]最高速度は27ノット（50km/h、31mph）で、最大航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）以上であり、他のMEKO 200設計よりも約50%長い。[3] [11] [12]アンザックの標準的な船員構成は、士官22名と水兵141名である。[11]
設計通り、このフリゲート艦の主武装は5インチ54口径のマーク45砲1門で、これに8セルのマーク41垂直発射システム（RIM-7シー・スパローまたはRIM-162エボルブド・シー・スパローミサイル用）、12.7ミリ（0.50インチ）機関銃2挺、マーク32三連装魚雷発射管2基（当初はマーク46魚雷を発射したが、後にMU90インパクト魚雷を使用するようにアップグレードされた）が加わる。[11] [3] [13]また、近接防御兵器システム（ 2005年以降、必要に応じて2基のミニ・タイフーンを装備）や、4連装ハープーン対艦ミサイル発射装置2基（2005年以降、RAN艦艇全体に装備された）、および2基目のマーク41発射装置（追加されていない）も設計されていた。[3] [14] [15]オーストラリアのアンザックはシコルスキーS-70B-2シーホークヘリコプターを使用しているが、カマンSH-2Gスーパーシースプライトに置き換える計画は、継続的な問題のため2008年に中止された。[3] [16] [17]
トゥーンバは2002年7月26日にビクトリア州ウィリアムズタウンで起工された。[8]この艦は6つの船体モジュールと6つの上部構造モジュールから組み立てられ、上部構造モジュールはニュージーランドのファンガレイで製作され、船体モジュールはウィリアムズタウンとニューサウスウェールズ州のニューキャッスルで建造され、最終的な統合はウィリアムズタウンで行われた。[3]トゥーンバは2003年5月16日にジュディ・ブライトによって進水し、2005年10月8日にオーストラリア海軍に就役した。[8]
運用履歴
トゥーンバは2007年1月4日、スリッパー作戦の一環として中東作戦地域（MEAO）への最初の展開を開始した。[18]
2008年6月18日、このフリゲート艦は、当初装備されていたアメリカ製のマーク46対潜水艦魚雷に代えて、MU90インパクト対潜水艦魚雷を発射した最初のRAN艦艇となった。[13]
2009年6月、トゥーンバは西オーストラリア州のフリートベース・ウェストを出航し、2度目のMEAO展開に臨んだ。[19] 9月、このフリゲート艦は第151統合任務部隊（CTF-151）に配属された。トゥーンバはCTF-151に配属された初のオーストラリア艦艇となった。CTF-151は米国主導の多国籍軍で、ソマリア沖での海賊襲撃から商船を守る任務を負っている。[20] トゥーンバは、国連安全保障理事会決議1846号および1851号を支持し、アデン湾からソマリア海盆とアフリカの角へと延びる航路である国際推奨通過回廊（IRTC）で商船を護衛し、公然の哨戒を行う任務を負った。 [20]このフリゲート艦はまた、アラビア海で対テロ統合任務部隊150 （CTF-150）と共に活動した。 [19]
2009年9月20日、トゥーンバは商船BBCポルトガルからの救援要請に応じ、公海上の海賊行為を阻止することに成功した。 [ 21] [22]トゥーンバが接近する中、日本海軍のP-3オリオン機とドイツのフリゲート艦ブレーメンの海軍ヘリコプターが監視支援を行った。[21] [22]トゥーンバからの乗船隊は、小舟がIRTCから立ち去る前に、ロケット推進擲弾発射器、AK-47突撃銃6丁、G3突撃銃1丁を含むいくつかの武器を襲撃者から押収した。[21] [22]
トゥーンバは2009年12月7日に西艦隊基地に戻り、MEAOでの任務をHMASスチュアートに交代した。[19] トゥーンバとその乗組員は2009年11月に国際海事機関から「海運と人類への優れた貢献に対する証明書」を授与された。[ 23 ]この派遣はプロスペロプロダクションが制作した4話構成のドキュメンタリーシリーズ「オーストラリア海賊パトロール」の題材となり、2010年10月18日にナショナルジオグラフィックチャンネルで初放映された。 [24] [25]
2013年4月初旬、トゥーンバはアメリカ海軍の第3空母打撃群と共に南シナ海で活動した。[26]
2014年3月下旬、トゥーンバは亡命希望者のパトロールから外され、行方不明のマレーシア航空MH370便の捜索に参加するよう指示され、HMAS サクセス号は補給のために港に戻ることができた。[27]
トゥーンバは2015年10月にドック入りし、対艦ミサイル防衛（ASMD）のアップグレードを受ける予定である。[28]アップグレードには、新しいマストへのCEAテクノロジーズのCEAFARおよびCEAMOUNTフェーズドアレイレーダーの取り付け、ヴァンパイアNG赤外線捜索追跡システム、シャープアイ航法レーダーシステムの設置、および作戦室の設備とレイアウトの改善が含まれる。[29]
2020年初頭、同艦は2019年のペルシャ湾危機の際にホルムズ海峡に派遣された。 [30]
2023年11月、トゥーンバは北朝鮮に対する制裁措置の実施に向けたオーストラリアの貢献であるアルゴス作戦の一環として日本沖で活動した。 [31]この展開中、オーストラリア海軍のダイバー数名が、中国軍艦のソナーによって軽傷を負った。オーストラリア海軍のダイバー数名が、プロペラから漁網を取り外していたところ、ソナーがオーストラリアのフリゲート艦の近くで作動したためである。[32]
引用
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 244ページ
- ^ フェアオール・リー、ミラー、マーフィー共著『フォーブス、海の力』336 ページ
- ^ abcdefghij グレイズブルック、アンザックのフリゲート艦が進路を変えて航行
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 23–9
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 245ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』30ページ
- ^ ab グリーナー『タイミングがすべて』p. 31
- ^ abc Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 20
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 43–4
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、pp. 20-1
- ^ abcde シャープ編『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99』25、470ページ
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、21ページ
- ^ ab Fish & Grevatt、オーストラリアのHMAS ToowoombaがMU90魚雷を発射
- ^ スコット、戦略態勢の変化に合わせてANZACを更新する
- ^ スコット、強化された小口径システムは艦載機の制止力を提供する
- ^ グレヴァット、オーストラリア、問題を抱えたスーパーシースプライト計画を中止
- ^ フォーブス、ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯
- ^ 国防省、HMASトゥーンバが湾岸での作戦任務に向けて出航
- ^ abc RAN ウェブサイト、HMAS トゥーンバが帰国を歓迎
- ^ ab RAN ウェブサイト、トゥーンバ初の海賊行為対策
- ^ abc コーワン、抑止と妨害
- ^ abc RAN ウェブサイト、トゥーンバが海賊の脅威を解消
- ^ 国際海事機関、2009年海上での卓越した勇敢さに対するIMO賞が救助水泳選手とアメリカ人船員に授与された。
- ^ ABCコマーシャル、海賊パトロール
- ^ HMAS トゥーンバが新番組に出演、トゥーンバ・クロニクル
- ^ O'Keefe, Kathleen (2013年4月1日). 「ステニス打撃群が南シナ海で活動」NNS130407-02 . USS John C. Stennis Public Affairs . 2013年5月7日閲覧。
打撃群はまた、この地域に同様に関与しているイギリス海軍のフリゲート艦HMS Monmouth (F 235)、フランスの駆逐艦FS Chevalier Paul (D621)、およびオーストラリア海軍のフリゲート艦HMAS Toowoomba (FFH 156)を含む各国の艦艇とともに、戦域安全保障協力演習にも参加した。
- ^ マクフェドラン、HMASトゥーンバは亡命希望者のパトロールからマレーシア航空MH370便の残骸の捜索に転用された
- ^ Gothe-Snape, Jackson; Machan, Emma (2019年8月21日). 「ホルムズ海峡を理解する：バス海峡よりも狭いが、世界の石油の5分の1を運ぶ」ABCニュースオンライン。
- ^ 「HMASトゥーンバ、北朝鮮に対する制裁を支持」国防省。2023年11月17日。 2023年11月18日閲覧。
- ^ グリーン、アンドリュー（2023年11月17日）。「オーストラリア海軍の隊員が中国軍艦からのソナーパルスで負傷」ABCニュース。 2023年11月18日閲覧。
参考文献
- 書籍
- フェアオール・リー、サム、ミラー、ケイト、マーフィー、デイビッド (2007)。「2030 年のオーストラリア海軍」。アンドリュー・フォーブス (編) 『海の力: 古くて新しい課題』。ウルティモ、ニューサウスウェールズ州: ハルステッド・プレス。ISBN 978-1-920831-44-8。
- グリーナー、ピーター（2009）。タイミングがすべて：ニュージーランドの防衛調達意思決定の政治とプロセス。キャンベラ戦略防衛論文集。第173巻。キャンベラ、ACT：ANU E Press。ISBN 978-1-921536-65-6. 2011年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。
- ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ジャーナル記事
- コーワン、ジェラード (2009 年 11 月 9 日)。「抑止と混乱: アデン湾における NATO」。ジェーンズ ディフェンス ウィークリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- フィッシュ、ティム、グレヴァット、ジョン (2008 年 6 月 24 日)。「オーストラリアの HMAS トゥーンバが MU90 魚雷を試験発射」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- グレイズブルック、AW（1996年11月1日）。「アンザックフリゲート艦が進路を変えて航行」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。101 （9）。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- ジョン・グレヴァット (2008 年 3 月 5 日)。「オーストラリア、問題を抱えたスーパー シースプライト計画を中止」。ジェーンズ ディフェンス インダストリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2005 年 12 月 16 日)。「戦略態勢の変化に合わせて ANZAC を更新する」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2007 年 12 月 12 日)。「強化された小口径システムは艦載停止力を提供する」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- 「パースでASMDアップグレード開始」。海軍。72 （2）。オーストラリア海軍連盟：16-17。2010年4月。
- ニュース記事
- フォーブス、マーク (2002 年 6 月 17 日)。「ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯」。ジ・エイジ。フェアファックス・メディア。2012 年 11 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年9 月 20 日閲覧。
- イアン・マクフェドラン（2014年3月27日）。「HMASトゥーンバ、マレーシア航空MH370便の残骸捜索のため亡命希望者巡回任務から離脱」。News.com.au。ニューズ・コープ・オーストラリア。2014年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月31日閲覧。
- 「トゥーンバの海賊対策第一」。オーストラリア海軍ウェブサイト。2009年9月11日。2011年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月21日閲覧。
- 「トゥーンバ、海賊の脅威を武装解除」。オーストラリア海軍ウェブサイト。2009年9月23日。2010年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月21日閲覧。
- 「HMAS トゥーンバ、帰国を歓迎」。オーストラリア海軍ウェブサイト。2009年12月7日。2012年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月22日閲覧。
- 「HMAS トゥーンバが新番組に出演」。Toowoomba Chronicle。2010年 10 月 13 日。2010年10 月 15 日閲覧。
- プレスリリース
「HMAS トゥーンバ、湾岸での作戦任務に向けて出航」（プレスリリース）。国防省。2007 年 1 月 4 日。2010年8 月 21 日閲覧。
- 「2009 IMO 海上での並外れた勇気に対する賞が救助水泳選手とアメリカ人船員に授与されました」。プレス ブリーフィング(プレス リリース)。国際海事機関。2009 年 11 月 24 日。2013 年 4 月 15 日時点のオリジナルからアーカイブ。2010年9 月 21 日閲覧。
- ウェブサイト
- 「海賊パトロール」。番組販売ワールドワイド - カタログ。ABCコマーシャル。2014年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS Toowoomba (FFH 156)に関連するメディアがあります。
- オーストラリア海軍のHMASトゥーンバのウェブページ
- ナショナルジオグラフィックのオーストラリア海賊パトロール