海軍によるダーウィン支援作戦

災害の規模が明らかになるにつれ、オーストラリア海軍はオーストラリア艦隊司令官デイビッド・ウェルズ少将の指揮下で任務部隊の編成を開始した。^{[ 2 ]}年次休暇中の全隊員が召集され、大多数は乗艦前に出港したが、出港できない艦艇の乗組員は陸上基地からの志願兵で補充された。^{[ 2 ]}数百トンの救援物資が輸送のために積み込まれた。^{[ 1 ]}

ダーウィンに最初に到着したオーストラリア海軍の部隊は、12月26日にオーストラリア海軍第851飛行隊のHS 748航空機2機で、1機は赤十字の隊員と輸血用具を、もう1機は掃海潜水チーム1（CDT1）を輸送していた。^{[ 2 ]}同日、HMA艦バリクパパンとベタノがブリスベンを出港し、HMASフリンダースがケアンズを出港、メルボルン（ウェルズ少将が乗艦）、ブリスベン、スチュアートがシドニーを出港した。^{[ 2 ]} 12月27日、ホバート、スタルワート、サプライ、ヴェンデッタがシドニーを出港、ブルネイとタラカンがブリスベンを出港した。^{[ 2 ]}最後の艦であるウェワクは1月2日にブリスベンを出港した。^{[ 2 ]} 13隻の艦船で、作戦には3,000人の人員が配備された。^{[ 2 ]} 

測量船フリンダースと駆逐艦ブリスベンは、12月31日にダーウィンに最初に到着した船だった。^{[ 2 ]}フリンダースは、難破船の位置と他のオーストラリア海軍艦艇が停泊するのに最も安全な場所を突き止めるために港を測量する任務を負い、一方ブリスベンは、ダーウィンで救援活動を行っている緊急サービス組織委員会と連絡を取った。^{[ 2 ]}さらに8隻の船が1月1日から4日の間に到着し、ブルネイ、タラカン、ウェワクは1月13日にダーウィンに到着した。^{[ 2 ]}

4機のS-2トラッカー機がダーウィンへの飛行待機態勢に入ったが、後に待機解除となった。^{[ 2 ]}また、オーストラリア海軍潜水艦隊に貸与されていたイギリスの潜水艦HMSオーディンを 発電所として送る計画もあったが、ダーウィンにはオーディンの2基のディーゼル発電機を電力網に接続できる電力変換設備がなかった。^{[ 2 ]}

当初のRANによる救援活動は、ダーウィン港とメルビル島周辺での捜索救助活動に限られており、信頼できる通信手段が不足していたため、妨げられた。^{[ 2 ]}

任務部隊の艦船が到着すると、海軍の作業班がナイトクリフ、ラピッドクリーク、カシュアリーナの郊外の清掃に割り当てられた。^{[ 2 ]} 1月1日から30日まで、海軍の人員は陸上で17,979人日を過ごし、常に最大1,200人が陸上にいた。^{[ 2 ]}彼らは1,593軒の家屋、学校、政府庁舎を清掃・復旧し、腐った食料を処分し、発電機を設置し、電力網を修理した。^{[ 2 ]}他の水兵たちはもっと変わった仕事に従事し、一部の作業班はダーウィン植物園から珍しい植物を救う任務を負い、ある水兵はラジオ局でディスクジョッキーとして代役を務めた。^{[ 2 ]}

CDT1は港内の船舶の損傷を検査し、沈没船を捜索し、ストークスヒル埠頭とフォートヒル埠頭周辺の海域を清掃した。^{[ 2 ]}主力部隊が到着した後、ダイバーたちは難破した巡視艇アローの回収に集中した。^{[ 2 ]}

メルボルンとスタールワートに搭載された9機のウェストランド・ウェセックス・ヘリコプターは、7,832人の乗客と110,912キログラム（244,519ポンド）の物資を輸送した。^{[ 2 ]} 2機のHS 748は、北へ物資を、南へ生存者を輸送するために使用された。^{[ 2 ]}ダーウィンへの14回の往復飛行で、485人の乗客と22,680キログラム（50,000ポンド）の貨物を輸送した。^{[ 2 ]}避難者の一部は、シドニーとブリスベン周辺の海軍基地に一時的に収容された。^{[ 2 ]}  

RANの艦船は1月7日から段階的に撤退を開始した。^{[ 2 ]}ダーウィン海軍支援作戦は1975年1月30日に終了し、救援活動の指揮権はオーストラリア陸軍第7軍管区司令官に引き継がれ、ブリスベンとスタールワートは翌日帰港した。^{[ 2 ]}