グレスフォードの惨事

グレスフォードの惨事

パンディのブルーベル レーンにある記念碑。古いピット ホイールを組み込んでおり、グレスフォード災害の犠牲者を追悼しています。
日付	1934年9月22日 (1934-09-22)
時間	午前2時頃
位置	英国ウェールズ、レクサム近くのグレスフォード
座標	53°04′22″N 02°59′28″W / 53.07278°N 2.99111°W / 53.07278; -2.99111 グリッド参照 SJ338536
タイプ	炭鉱の爆発と火災
原因	未定
埋葬	253人が埋葬された
お問い合わせ	ウォーカー、ブラス＆ジョーンズ 1937
受賞歴	9

グレスフォード災害は、 1934年9月22日にレクサム近郊のグレスフォード炭鉱で発生し、爆発と坑内火災により261人が死亡した。グレスフォードは英国最悪の炭鉱災害の一つである。物議を醸した災害の調査では、安全手順の不備と鉱山管理のまずさが一因であったことを示唆する証拠はあったものの、原因は最終的に特定されなかった。炭鉱の被害を受けた部分を永久に封鎖するという決定により、さらに世論の論争が巻き起こった。その結果、炭鉱労働者のうち8人の遺体しか回収されなかった。死亡した3人の救助隊員のうち2人は救助されたが、3人目の遺体は翌年回収作業が始まるまで 現場に残された。

ウェストミンスター・アンド・ユナイテッド・コリアーズ・グループは1908年にグレスフォードの採掘を開始した。50ヤード（46メートル）離れたところにデニスとマーティンの2本の立坑が掘られた。これらは、1907年11月にそれぞれの立坑の最初の鍬入れを儀式的に行った同社の会長サー・セオドア・マーティンと同社のマネージング・ディレクター、ヘンリー・ダイク・デニスの妻メイベル・デニスにちなんで名付けられた。^[1]作業は1911年に完了した。^[2]この炭鉱はデンビーシャー炭田で最も深い2つの炭鉱のうちの1つで、デニス立坑の深さは約2,264フィート（690メートル）、マーティン立坑は約2,252フィート（686メートル）に達した。^[3]

1934年までに、炭鉱では2,200人の炭鉱労働者が雇用され、そのうち1,850人が地下で、350人が地上で働いていました。^[4]グレスフォードでは、いくつかのセクションにまたがって3つの炭層が採掘されました。^{[2] [5]}

1. クランク（南東および第 1 北セクション）、高品質の家庭用石炭を生産する 3 フィート (0.91 メートル) の層。
2. ブラッシー（南東部および第 1 北部セクション）、商業用に硬い「蒸気」石炭を供給する 4 フィート (1.2 メートル) から 12 フィート (3.7 メートル) の層。
3. メイン（デニス、南東、第 1 北セクション）は、より柔らかい工業用石炭を産出する 7 フィート (2.1 メートル) の層です。

バラ断層の東側にあるこの炭鉱は、断層の西側にある炭鉱と異なり、極度に乾燥しており、そのため、可燃性ガスが発生しやすかった。^[6]特に、グレスフォードの産出量の大半を占めるメイン炭鉱は、「非常にガスの多い性質」であった。^[6]

爆発はデニスの主炭層内で発生した。このセクションは、坑道底から 1.3 マイル (2.1 km) 以上離れた地点から始まり、炭層の 1:10 の傾斜に沿って緩やかな勾配で採掘された。災害発生当時、デニスは 6 つの「地区」に分かれていた。20 番、61 番、109 番、14 番、29 番、そして「95 番と 24 番」として総称される非常に深いエリアである。^{[7]デニスのほとんどの地区は、石炭面を単一のブロックで採掘する}長壁方式で採掘されていた。グレスフォードは当時の基準では近代的な坑道とみなされていた^[6]。デニス セクションのほとんどの地区は、主炭層から最も遠く (約 2.75 マイル (4.43 km))、依然として手作業で採掘されていた 20 番と 61 番を除いて機械化されていた。^[8]

災害の調査で提出された証拠は、爆発前に坑道内にいくつかの悪条件があったことを示唆している。第一に、デニスのいくつかの地区の地下鉱山の換気はおそらく不十分だった。特に、14番と29番の地区は空気の質が悪いことで有名だった。109番、14番、29番の地区への主な戻り空気通路は4フィート（1.2メートル）×4フィート（1.2メートル）と言われており、十分な換気を行うには小さすぎた。^[9]第二に、深さ2,600フィート（790メートル）の95番と24番の地区の作業環境は常に不快なほど暑かった。^[10]第三に、安全規則の違反が多数あり、地区が操業に適さない状態にあったと主張された。^[11]

災害調査では、地区の安全を監視する任務を負っていた炭鉱副官の一人が、交代勤務中に他の職務に加えて散弾銃射撃も行っていたことを認めたと伝えられた。副官は交代勤務中に、専従の散弾銃射撃手が安全に行える量よりも多くの弾を発射していたことが明らかになった。^[12]炭鉱は1933年に営業損失を出し、炭鉱マネージャーのウィリアム・ボンソールはデニス家から収益を上げるよう圧力を受けていたと考えられている。ヘンリー・ダイク・デニスはレクサム地区で、マネージャーよりも炭鉱をコントロールする強引な人物として評判だった。^[13]ボンソールは訓練を受けた鉱山技師ではなく、グレスフォードでは、通常はマネージャーと所有者の両方に対抗する権限を持つ技術的経験のある人物が担う鉱山代理人の役割を、前代理人のシドニー・コッキンの引退以来しばらくの間、会社秘書が一時的に務めていた。^{[ 13]}グレスフォードは以前は安全記録が良好だったが、ボンソールがコッキンの協力を得ていなかった2年間に、炭鉱の経営は商業的な圧力にさらされるようになったという指摘もあった。[13] ボンソールは、事故前の数か月間、南東セクションの「スラント」で新しい機械の設置を監督していたため、炭鉱のデニスセクションにはほとんど時間を費やしていなかったことを認めた。 ^[14]デニスセクションの換気を改善する作業は中止され、調査委員長は後にこの件で「ボンソール氏が無視されているという不安な気持ち」を告白した。^[15]

1934 年 9 月 22 日土曜日の午前 2 時頃、激しい爆発がデニス地区を襲いました。爆発により 29 番地区付近で火災が発生し、この地区の他の地区すべてにつながる「142 番ディープ」として知られる主要アクセス道路が遮断されました。当時、500 名もの男性が夜勤で地下で作業しており、その半数以上が被災地にいました。残りの人々は爆発現場から約 2 マイル (3.2 km) 離れた南東地区のスラント地区にいましたが、大惨事が発生したことに気付かなかった人が多かったのです。

デニスでは、主立坑の底で勤務していた夜勤の監督フレッド・デイヴィスが、何かが砕ける音を聞き、約30秒間、粉塵の雲に包まれた。 ^[16]粉塵が消えると、彼は地上に電話をかけ、マネージャーのボンソールに「デニスで何かが起きた。発火したと思う」と伝えた。 ^[17]ボンソールは、何が起こったのかを確かめようと、すぐに鉱山に入った。午前3時30分頃、午後のシフトの監督ベンジャミン・エドワーズが、デニスのメインロードの一部が、牽引モーターが設置されているクラッチと呼ばれるジャンクションの向こうで燃えており、炎の向こう側に多数の鉱夫が閉じ込められていると報告した。一方、スラントで作業していたシフトは、坑道の底に行くよう命じられ、鉱山から出るよう言われた。^[18]

デニス地区から脱出したのは6人だけで、全員が29番管区で働いていた。ロバート（テッド）・アンドリュース、シリル・チャロナー、トーマス・フィッシャー、デイビッド・ジョーンズ（管区の夜勤副官）、アルバート（バート）・サミュエルズ、ジャック・サミュエルズ。^[2]最初の爆発が起こったとき、グループの何人かはクラッチの北約300ヤード（270メートル）でシフト途中の休憩を取っていた。ジャック・サミュエルズは検死審問での証言で、正面にいるときに「激しい衝撃音 [...] に続いてすぐにほこりが降ってきた」と述べ、「血まみれの底が消えた」と述べた。^[17]サミュエルズは「底」とは、彼らの下にある14番管区のことだと説明した。同僚は、29番管区の空気帰還路である「風の道」を通って管区を離れるよう彼らに助言した。^[19]サミュエルズは、29番地の地区で作業していたさらに30人の男たちにも後を追うように言った。しかし、6人の先頭グループが、致命的な余熱の影響を緩和するために空気をあおろうとしながら前進したとき、彼らはすぐに他の鉱夫たちが後を追ってこなかったことに気づいた。ジャック・サミュエルズは、ジョーンズが何度も後退し、「もう終わりだ」と言ったが、サミュエルズはジョーンズに「頑張れ」と言い、副官を肩で梯子に上がらせた様子を描写した。サミュエルズは、その勇敢さとグループのリーダーシップを検死審問で称賛された。^[17] 1:3の勾配、いくつかの梯子、そして落石を通り抜けた長く困難な脱出の後、6人の鉱夫たちは最終的にデニスの幹線道路に合流し、副管理者のアンドリュー・ウィリアムズと出会った。ウィリアムズはボンソールと共に爆発の知らせを受けてすぐにデニスの主立坑を降りていた。ウィリアムズはデビッド・ジョーンズを連れてクラッチに向かい、残りの5人は坑道の底と安全な場所へ向かった。

クラッチの先で、ウィリアムズは主要運搬道路に3つの滝を発見した。そこを通り過ぎると、29番地区のメイン入口の約20ヤード手前で火災が発生し、さらに奥の地区からの脱出を妨げていることに気づき、すぐに消火のために人員と資材を要請した。^[17]この危機的な地点で火災を目撃したウィリアムズ、ボンソール、ベン・エドワーズの証言は、火災の大きさについて異なっていた。ボンソールは消火できるほど近づくことはできないと考えていたが、燃えている場所を直接見ることができたエドワーズは「大した火災には見えなかった」と述べた。^[17]そして、検死の最終報告書では、もっと良い装備が手元にあれば、この時点で火を消すことができたかどうかについては結論が出なかった。ウィリアムズと監督のフレッド・デイビスは、呼吸器を使って火元に近づこうとしたが、煙で押し戻された。^[20]

夜明けの少し前に、ボランティア^[21]がポニーを連れて坑道に入り、消火と瓦礫の撤去を手伝い始めた。その地域の訓練を受けた炭鉱救助隊に通報があったが、遅れが生じ、後に管理者の無秩序さを反映していたことが示唆された。^[18]その間に、その地域の炭鉱から多くのボランティアが下へ派遣され、午前4時30分頃に派遣された別の炭鉱の管理者は、消火に努めたと説明した。^[22]クラッチ付近で作業していた7人の炭鉱労働者の死体は、すぐに地上に運び出された。^{[22]午前5時までに、グレスフォード救助隊はすでに坑道内におり、隣接する}レイメイン炭鉱の隊数名も地上にいたが、呼び出されるのを待っている間に彼らは次第に苛立ちを募らせていた。^[22]

午前 8 時 40 分、18 人のレイ チームはようやく坑道からの呼び出しを受け、道案内をするグレスフォードの鉱夫に付き添われて坑道に入った。^[22]やや混乱した状態で、ジョン チャールズ ウィリアムズと彼の 2 人の救助隊員からなる第 1 レイ チームと、グレスフォードの救助隊員 W. ヒューズは、当時地下にいたグレスフォードのスタッフから、20 番地区の 1 マイルにおよぶ帰還気道を確認するよう指示された。^[23]ボンソールは後に、自分の意図はチームが帰還時に大気圏を確立することだけだったと述べた。^[17]彼は、自分の命令は「私から明確な指示を受けるまで坑道に入ってはいけない、なぜなら、私の頭の中では、坑道には一酸化炭素が充填されるだろうと思っていたが、坑道を通って坑道に戻ってくる可能性はわずかもないだろうから、坑道に入ってほしくなかった」と主張した。^[17]しかし、その指示は、チームが物理的に帰還路に入るべきだという意味だと副官によって誤解され、その結果、救助隊は、カナリアが即死したにもかかわらず、呼吸器を使用して気道に入った。数百ヤード進んだ後、前方の気道が3フィート（0.91メートル）×3フィート以下に狭まったとき、チームのリーダーであるウィリアムズは、彼らに帰還を命じた。ウィリアムズの言葉によれば、その時、チームの2人が「驚いたようだった」^[17]、おそらく鼻クリップを外した後で倒れた。ウィリアムズはその後、3人目のチームメンバーを40ヤード（37メートル）以上安全な場所まで引きずろうとしたが、毒ガスに襲われた。^{[24]ウィリアムズは唯一の生存者となった。彼の家族によると、彼は後に炭鉱の経営を厳しく批判した匿名の}ブロードサイドバラード「グレスフォードの惨事」を書いた人物である。 ^[25]

29番ターン付近の一酸化炭素濃度がそれ以上の場所で生存者はいないことを示唆していたにもかかわらず、^[24]救助活動は砂、石粉、消火器を使って29番ターンの火災と戦うことに集中した。^[22]最も北の地区である20番と61番に閉じ込められた鉱夫たちは、火災の反対側に1マイル (1.6 km) 以上離れていたはずであり、29番の入り口での落石により、影響を受けた地区に閉じ込められた人々が脱出できる可能性はほとんどないことがすぐに明らかになった。^[26]滝が平らになると、火事はより激しくなった。レイ第2救助隊の隊長パリー・デイヴィスは、平地の端全体が「一つの炎の塊、道路の石炭の両側が一つの白い塊となって燃え、石を片側に動かすほど、炎に空気が当たる量が増えた」と表現した。「その火事の炎が虹の色に染まるのを見るのはとても奇妙で、決して忘れられない光景でした。」^[27]

土曜日の早朝までに、心配した親族や非番の鉱夫たちが大勢、静かに坑道の入り口に集まり、知らせを待っていた。夕方にはデニスの主要道路の火災が鎮火しつつあるという噂が広まり、希望が高まった。地上で待機していた家族には、救助隊がクラッチの向こう側にある最も近い地区である29番地の鉱夫たちのもとにすぐに到着できるだろうと伝えられた。^[26]

しかし、日曜の夕方までに、坑道の状況が極めて危険になっていることが明らかになった。29号線運搬道路と142号線ディープで火災が発生し、火災の反対側で大きな落下事故が起こり、救助隊は撤退した。遺族は、デニス地区への坑道は誰も生き残れないため、これ以上の遺体を収容するのは危険すぎるため、封鎖されると告げられた。^[19]坑道を最後に去ったランカシャー・チェシャー鉱山労働者連盟会長のジョン・マクガークは、「生存者が存在する可能性はない。私は10回の爆発後に坑道に降りたことがあるが、このようなことは見たことがない。火が燃え盛っている地点から20ヤードのところの石は赤く熱くなっている」と述べた。^[28]

その後数日間、坑道内で爆発が続いた。9月25日、デニス坑道のキャップが爆発で吹き飛ばされ、飛散した破片に当たって地上作業員のジョージ・ブラウンが死亡し、265人目の犠牲者となった。^[2]

炭鉱から回収された遺体は合計でわずか11体（炭鉱労働者8人と救助隊3人）だった。死因は一酸化炭素中毒と記録された。坑道は6か月間封鎖された後、影響を受けていない地区から徐々に再立入が行われた。回収隊は1935年3月7日に呼吸器を装着して初めて坑道に入った。^[27]爆発と坑道に流れ込んだ水による被害は深刻で、坑道に新鮮な空気が再び入るように遮断部を作ることに努力が集中した。5月、レイ・メイン第2救助隊の隊長パリー・デイヴィスは、検査官2人と鉱山省の医師1人を伴って20年代帰還気道に入り、最初の救助活動で死亡した第1チームのメンバーの1人、セフン・ア・ベッドのジョン・ルイスの遺体を回収した。 ^[27] 7月までに、呼吸装置をつけた一団が採掘場から700ヤード先のデニス地区まで進み、142's Deepの運搬道路の頂上まで到達したが、行方不明の鉱夫たちの痕跡は見つからなかった。^[29]数ヶ月のうちにスラント地区の換気は正常に戻った。この作業は、当時としては、呼吸できない大気中で作業する人による採掘場の再開となった。^[27]しかし、採掘場の恒久的な採掘場の先から空気サンプルを採取した後、採掘検査官は、作業員たち自身からの許可を求める声にもかかわらず、回収チームがデニス地区のさらに奥まで行って遺体を回収するのを拒否した。^[27]デニスは再開されることはなく、災害の残りの253人の犠牲者の遺体は封鎖された地区に残された。^[2]

1934年9月末までに、グレスフォードの炭鉱労働者1,100人が失業登録簿に署名した。レクサム市長、デンビーシャー州知事、ロンドン市長によって救済基金が設立された。彼らの努力により、犠牲者の扶養家族のために総額58万ポンド以上が集まり、2023年には5100万ポンドに相当する。^{[a] [29]}

1934年10月25日、レクサムのリージェント・ストリートにあるチャーチ・ハウスで正式な調査が開始された。調査委員長は、救出活動の際に坑内にいた英国国王陛下の主席鉱山監督官、ヘンリー・ウォーカー卿であった。北ウェールズ鉱山労働者協会を通じ、スタッフォード・クリップス卿が鉱山労働者の代理人を務めた。鉱山所有者は、刑事告発を受ける可能性があることを念頭に置き、ハートリー・ショウクロスを含む強力な弁護団を雇った。また、鉱山労働者と炭鉱経営者がそれぞれ承認した2人の鉱山査定官が、ウォーカーと調査を支援するために任命された。調査に対する地元の関心は大きく、時が経つにつれ、証人として召喚された炭鉱関係者に対する傍聴席からの敵意は高まり、その雰囲気が証言の質に影響を及ぼし始めたほどであった。^[30]調査では双方の行為に関するセンセーショナルな主張が飛び交った。事故後、副保安官らが検査官らと会合を開き、炭鉱労働者の抗議を引き起こしたと主張され、また、労働組合が炭鉱労働者に証言料を支払ったとのコメントがいくつかあり、法廷で騒動を引き起こした。^[31]

炭鉱労働者の法定代理人は、爆発の原因について調査でいくつかの説を提示した。ほとんどの時間、特に夜勤の間、炭鉱は下級管理者や管理者の直接の監督下にはなく、炭鉱の役人、つまり監督者や副官、または「火夫」によって、そしてしばしば副官だけで運営されていたという証拠が急速に浮上した。^[32]証言を求められた副官は皆、炭鉱は安全だと主張したが、炭鉱労働者は副官が危険な作業を積極的に奨励していたと主張し、多くの副官は安全に関する苦情を無視したと述べた。ある副官は「火夫と話すのは小道具と話すようなものだった」と主張した。^[33]クリップスは、95番地の近くの142番地のディープで、主気道付近での発砲によって爆発が引き起こされたと考えていると述べ、爆発は95番地の夜勤副官サム・マティアスが到着した頃だったと指摘した。^[34]爆発によって燃えたガスの塊が燃え、クリップスは、換気が不十分で、経営陣がガス濃度の監視に怠慢だったために、1911年石炭鉱山法（1 & 2 Geo. 5 . c. 50）第29条^[35]に反して、そのガスが気道に溜まったと主張した。クリップスの主張の核心は、炭鉱の経営陣が計算ずくで最大生産に注力し、それに応じて保安官が安全規則を無視するよう促されたということだった。^[36]規則では個々の炭鉱労働者に安全責任も課していたが、証言の中で、保安官から被害を受けるのを恐れたり、職を失うことを恐れたりして、声を上げたくないと証言した者が多かった。^[33]

炭鉱労働者らが認めた査定人ジョセフ・ジョーンズも、14番地区の炭鉱の切羽に蓄積された大量のメタンガスが、安全ランプの事故か機械式石炭切りの火花によって引火した可能性があると推論した。ジョーンズは経営陣を厳しく批判し、14番は「本物のガス貯蔵庫」であり、「炭鉱法および一般規則に対する甚だしく執拗な違反」があり、20番の航空路に救助隊を派遣するよう命じた副官は「過失致死の罪に問われる」と述べた。^[37]クリップスとジョーンズは、規制を施行しなかった検査局自体が爆発に部分的に責任があると示唆した。ジョーンズは、事故に至るまでの数ヶ月間、グレスフォードの地方検査官と管区検査官であるドミニーとチャールトンの不十分な仕事を指摘し、クリップスは、検査局が安全上の欠陥に目をつぶることに関心があったと主張した。^[38]クリップスは、ドミニーの検査を「完全な茶番」とさえ表現し、「そのような質問に答える人物が、国の広い地域で鉱山の検査を担当しなければならないのは哀れだ」とコメントした。^[39]

1934年12月14日、デニス地区の再開がさらなる証拠を得るために保留され、審問は当初延期された。1935年5月、自給式呼吸器を装着した回収チームが密閉された坑道に再突入したが、政府の検査官とウェストミンスター・ユナイテッド・コリアーズ・グループの職員は、デニス地区へのさらなる立ち入りを許可しなかった。^[40]立ち入り禁止区域を超えて採取された空気サンプルの「加熱」の証拠と、その結果として火災が再発する危険性が理由として挙げられた。ウォーカーはこれに同意したが、報告書を執筆した時点では「この加熱はやがて収まり、デニス地区への再突入が安全になるだろう」と期待していた。^[41]

このセクションのより深い部分に関する他の報告がなかったため、調査では、採掘場の管理者の法的代理人と検査官が提出した説明が検討された。部門検査官のチャールトンは、実際にはデニス幹線道路のクラッチのすぐ先に燃えるガスが蓄積していたと示唆して、鉱夫たちの理論に反論した。このガスは、電話で鉱夫たちに燃えるガスの流入を警告したときにクラッチで発火した。^[34]ショークロスは、災害前にクラッチのエリアで焦げたにおいがしたという報告に基づいて、爆発は石炭の柱の自然発熱によって引き起こされた可能性があると示唆した。^[34]ショークロスは、主要運搬道路での石の粉塵に関する鉱夫たちの証言が誇張されているか虚偽であることを実証することができ、これを利用して、切羽でのガスと危険な発砲行為に関する彼らの報告に疑問を投げかけた。^[42]鉱山所有者が選んだ鑑定人ジョン・ブラスも、運搬作業員の遺体が発見された位置から判断して、爆発はクラッチで発生し、ガスはそこから換気のために29番地まで運ばれた新しい坑道から来たと主張した。^[43]ブラスは、14番地の劣悪な環境に関する鉱夫の証言を「誇張され矛盾している」として却下し、^[43]ランプがガスで絶えず消えていたら、その地域の高い生産性は不可能だったと主張し、目撃者は「燃えるガスには説明されているような臭いはない」のにガスの臭いがしたと主張したと述べた。^[43]

調査結果が発表される1年前の1936年1月、グレスフォードのサウスイーストマーティン地区で石炭生産が再開された。

1937年、調査委員会は調査結果を公表した。管理上の失敗、安全対策の欠如、不適切な作業慣行、坑内の換気の悪さなどの証拠が提示されたにもかかわらず、ウォーカーは最終判決で原因について非常に慎重な結論を出した。これは主に、炭鉱労働者と坑道の管理者が選んだ2人の査定人、および彼らを代表する弁護士が爆発の原因について大きく異なる見解を示したためである。ウォーカーは、クリップスが示唆した原因である95年代の空気通路付近での発砲について「重大な疑い」があると述べた。^[44]ジョーンズもブラスもウォーカーの調査結果に同意しなかったため、異例なことに両者とも本文に個別の報告書を添付した。

決定的な証拠がない中で、ウォーカーの結論は、災害の明確な原因や責任を問うものではありませんでした。しかし、ウォーカーの報告書の発表後の1937年2月の下院での討論で、政治家のデイビッド・グレンフェルは、炭鉱労働者の証言が次のように語っていたため、炭鉱の経営を非難しました。

...ガスでランプが消え、バンジャックでガスを吹き飛ばし、ガスがある中で発砲することに対する抗議や口論が起こった。14年の地獄を言い表せる言葉はない。ほとんど全裸で作業する男たちがいて、汗を流すために底に穴の開いた下駄を履き、幅200ヤードにも満たない切羽に1日100発の発砲があり、空気は発破による煙とほこりで充満し、バンジャックはシューという音を立てて切羽からガスを未梱包の廃棄物に吹き飛ばし、風の通り道の上の長さ200ヤード、幅100ヤードの空間は可燃性ガスで満たされ、そのため侵入不可能であった。^[45]

1937年後半、レクサムの小法廷で炭鉱の支配人、副支配人、および炭鉱の所有者であるユナイテッド・アンド・ウェストミンスター炭鉱有限会社に対する訴訟が開始された。劣悪な労働慣行の証拠とは別に、ボンソールが事故後にアシスタント測量士のウィリアム・カフィンに、実際には換気測定が行われていない数週間の記録を偽造するよう指示していたことが発覚した。^[46]しかし、炭鉱所有者が証言を求められることなく、裁判所はほとんどの告訴を却下した。グレスフォード炭鉱の経営陣に対する唯一の有罪判決は、記録管理が不十分だったことであり、ボンソールは150ポンドの罰金と費用を科せられた。

デニス地区への再立ち入り許可は出されず、デニスの深部に対する調査や検査も一切行われなかった。この決定は、鉱山所有者と監督官庁が爆発の原因に対する責任の証拠を隠蔽するための意図的な試みであると広く世間に受け止められた。^[47]鉱山組合は、遺体回収のために封鎖地区への立ち入りを要求し続け、グレンフェルと、英国鉱山連盟のハーバート・スミスやジョー・ホールなどの組合幹部が自ら回収チームを率いることを申し出たが、最終的に、グレスフォードの3つの救助チーム自身が、この件に関して監督官庁の助言に従うと述べたことで、問題は解決した。^[48]スミスとホールに代表されるヨークシャーによる北ウェールズ産業​​の支配に対する憤りが、彼らの決定に影響を与えた可能性が高い。^[48]

クリップスらはボンソールを冷酷で冷笑的なマネージャーとして描写したが、現在では研究者らは、彼は「自分の能力を超えて追い詰められた弱い男」だった可能性が高いと考えている^[49]。彼の証言は、調査で 4000 の質問と 20 時間に及ぶ反対尋問に耐えることによる極度の疲労とストレスに影響された。クリップスとボンソールの間の、29 番地の換気に関するあるやり取りは、マネージャーの信頼性を大きく損ない、彼をほぼ崩壊状態に陥れた^[50] 。しかし、ボンソールは、炭鉱労働者の怒りの本当の標的であるグレスフォードの所有者の代役にすぎなかった。^[51]対照的に、クリップスから同様に厳しい尋問を受けたにもかかわらず、副マネージャーのウィリアムズには広く同情が寄せられた。^[52]ウィリアムズはグレスフォードでの仕事を引き受けた際に危険な状況を認識し、それを改善し始めたと思われた。また、彼には坑道で働いている3人の息子がおり、坑道の安全性に個人的に関心を持っていたと示唆されている。^[52]

クリップスは調査で得られた証拠を用いて石炭産業の国有化を求めた。 ^{[53] 1947年にこの炭鉱とそれに似た炭鉱が}国立石炭公社に接収され、これが実現した。接収契約の一環として、グレスフォード炭鉱の民間経営に関するほぼすべての運営記録と通信文が管財人によって故意に破棄された。^[54]

グレスフォード炭鉱は、1973年11月に経済的理由から最終的に閉鎖された。1980年代にこの場所は工業団地として再開発された。1982年に事故の犠牲者のための記念碑が近くに建てられた。これは古い坑口巻上げ機の車輪を使って作られた。事故との最後のつながりであったエディ・エドワーズ氏は、14歳で炭鉱で働き始め、救助活動に参加したが、2016年1月6日に102歳で亡くなった。^[55]

2021年以来、レクサムAFCの サッカーシャツの裏側には災害を記念した「1934」の文字が刺繍されている。^[56]

この災害は賛美歌「グレスフォード」によって記念されている。「炭鉱夫の賛美歌」として知られるこの歌は、サウス・タインサイドのヘバーン出身の炭鉱夫ロバート・セイントによって書かれた。[ 57 ]この歌^{は今でも多くの炭鉱の}金管バンドで人気があり、イングランド北部各地で毎年行われる炭鉱夫のピクニック、特にダラム炭鉱夫の祭典で必ず演奏される。^[要出典]

「グレスフォードの惨事」は6/8拍子のフォークソングで、炭鉱爆発の直後に匿名で出版され、チラシとして配布されたようです。ユアン・マッコール、ヘネシーズ、アレックス・キャンベル、アルビオン・バンドによるバージョンなど、広く録音されています。ラウド・フォークソング・インデックス（番号3089）に収録されています。 ^{[58]また、}ロイ・パーマーは1974年の著書「貧困ノック：歌、バラード、現代の記録による19世紀の産業生活の描写」（20世紀の作曲であるにもかかわらず）で取り上げています。 ^[要出典]

セス・レイクマンの2006年のアルバム『フリーダム・フィールズ』に収録されている曲「ザ・コリアーズ」は、この災害について歌っている。^[59]

• 1913 年 10 月 14 日、グラモーガン州ケアフィリー近郊の炭鉱で発生した可燃性ガスの爆発により、センゲニッド炭鉱災害が発生し、440 人が死亡した。

• 「換気」、石炭鉱山法、英国議会、1911年、第29条、1および2 Geo 5、第50章、 2018年9月29日取得– ダラム鉱山博物館経由
• The Colliery Guardian (1934 年 11 月 16 日)、「Gresford Colliery Explosion」、The Colliery Guardian、p 915、col 1、2018 年10 月 3 日取得– Durham Mining Museum 経由
• デイヴィス、P (1973)、「グレスフォード炭鉱爆発」、デンビーシャー歴史協会紀要、第22巻
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• ウェールズ炭鉱のウェブサイト – グレスフォード炭鉱とウェールズの他の炭鉱の詳細