炭鉱ビューアー

炭鉱監視員または石炭監視員は、炭鉱または炭鉱の管理者であった。この用語は主に18世紀後半から19世紀にかけて英国で使用された。現代の用法では、監視員は現場の上級かつ責任ある鉱山技師を指す。 ^{[1] [2] [3]}

この役割は、鉱山の所有者（多くの場合は貴族）の代理として始まり、所有者は鉱山で採掘する権利を別の人に貸し出し、その人は鉱山で「働く」ことになりました。^[4]記録に残る最初の正式な契約の 1 つは、1608 年のアイアンブリッジ渓谷でのもので、ジェシー・ウィッティンガムがジェームズ・クリフォードから 4 つの坑道を借り、^[5] 5 年間、年間 200 ポンドの賃料で借りました。^[6]クリフォードは、 1540 年に修道院が解散した後、1560 年にブロズリーのウェンロック修道院の土地を取得しました。 ^[7]この時期に、このような修道院の土地のいくつかが伝統的な小作農業から起業家的な鉱物採掘へと移行し、特にアイアンブリッジ渓谷周辺で初期の産業革命を促しました。^[8]

当時は土地が売られることはめったになく、貴族の領地はそのままの状態で維持することに熱心だったため、採鉱権は通常、長期リース契約で結ばれていた。この2人の紳士は裕福であったが、爵位を持っていなければ、採鉱に精通しておらず、一般的にはそうなりたいとも思わなかっただろう。19世紀に入り、鉱山が大規模で複雑になるにつれ、観察者の役割は所有者に代わって鉱山の安全な技術的管理を代表するものへと変化した。後に、鉱山安全法が制定されると、観察者は鉱山労働者の利益も代表する義務を負うようになった。

検査官は通常は所有者に雇われていたが、所有者自身、あるいは一部所有者であった場合もあった。ハートリー炭鉱の惨事のあったニューハートリー炭鉱はカー兄弟が所有しており、兄弟の一人が検査官を務めていた。^[9]

経験豊かな鉱山監督は、優れた判断力で知られ、熟練した職業として認められ、北東部では、独立請負業者やコンサルタントとなり、新しい坑道を掘ったり、新しい投資を行ったりするなど、特定の問題について多くの鉱山に助言することが多かった。^[10]これは、鉱山監督が管理者や代理人から、現代​​の鉱山技師の発達へと移行したことを示している。^[11]当時でも、炭鉱の日常業務を担当する管理者、つまり「代理人」と、新しい側面の開発について助言するコンサルタント鉱山監督との区別は、決して明確ではなかった。^[10]

ビューアーは、揚水エンジンの購入や路面電車や鉄道の建設など、主要な支出を決定する責任を負っていました。これらの新しい技術革新は、ジョン・カーの『石炭ビューアー』や『エンジンビルダーの実用ガイド』（1797年）などのガイドブックに記載されています。 ^[12]

監督は監視員の代理で、坑道の日常業務に直接関与する。炭鉱に監視員の監督下にある坑道が複数ある場合、坑道ごとに監督者がいる。監督者は坑道の安全性を毎日点検したり、出来高制の作業記録を取ったりするなど、日常業務と実務を担当する。^{[2] [13]}

オーバーマンとは、経験を積んだ鉱夫で、経験に基づいて昇進した人です。^{[14] [i]} 対照的に、初期の視聴者は、ブルジョアの所有者に匹敵する社会階級の「紳士」であることが多かったです。後年、19世紀半ばからは、階級を昇進した熟練した鉱夫が視聴者になることが一般的になりました。^[15]

1849年の作業員の賃金は週26シリングから28シリングでした。 ^[14]これは、鍛冶屋などの他の熟練した職業の2倍であり、責任の大きさを示しています。ほとんどの仕事と同様に、最も低い身分の炭鉱労働者に至るまで、家と無料の小さな石炭^[ii]も提供されました。^[iii]

炭鉱では、日雇い労働者（監督や機関士など、日給または週給で支払われる者）と、出来高制の形態である「交渉」に基づいて支払われる炭鉱労働者（石炭切りや積込み作業員など^）[1]とに区別があった。監督は坑内での作業の記録を保管し、金曜日の給料日前の水曜日に炭鉱労働者と「計算」して作業の合計額に合意できるようにした。^[13]

オーバーマンも地下で定期的に役割を担うが^[16] 、ビューアーはほとんどの時間を地上で過ごすことになる。

19 世紀の坑道は 2 交代制で、午前または「前」シフト (午前 6 時～午後 2 時) と午後または「後」シフト (午後 2 時～午後 10 時) でした。現場に監督者が常駐していることは非常に重要と考えられていたため、2 番目の副監督者または「後監督者」が 2 番目のシフトで働きました。^[1]坑道の状況に応じて、前シフトは石炭の採取に集中し、後シフトは木材の設置や道路の支柱の設置などの「無駄な作業」に集中することがありました。

視聴者の役割は、特に 19 世紀半ばの議会による鉱山規制の発展に伴い、最終的には責任を負うことになりました。視聴者は必ずしも鉱山を所有したり、鉱山を技術的に管理するエンジニアである必要はありませんが、事故が発生した場合は責任を負うことになります。

アンダー・ビューワー、アンダー・ルッカー、スチュワード^[11]は、ビューワーの代理人でした。彼らの主な役割は、ビューワーのアシスタントであるだけでなく、ビューワーが炭鉱から離れている場合に代理として行動し、責任者が常にそこにいることを確認することでした。^{[1] [2] [3]}

賃貸人が賃貸借契約の条項が適切に遵守されているかを監視するために雇用する監視員。^{[1] [3]}

これらの規定には、採掘される地域がリース契約で定められた境界を超えないこと、ストールと柱の作業によって残される支持の量が表面の崩壊を避けるのに十分であること、そして場合によっては鉱山排水の流出によって表面水が汚染されないことなどが含まれます。

• ウィリアム・ブラウン（1717–1782）
• ウィリアム・ヘドリー（1779年 - 1843年）ワイラム炭鉱は、最初の蒸気機関車の一つであるパッフィング・ビリーを建造した。
• ジョン・バドル(1773-1843) とその父親は、2 人ともウォールセンド炭鉱の視察者でした。バドルは成功した実業家となり、いくつかの炭鉱の所有者になりました。技術革新者として、彼は北東部の炭鉱にデイビー安全ランプを導入し、ウォールセンド・ワゴンウェイにスチーム・エレファント機関車を導入しました。
• 地質学者ウィリアム・ハットン博士の父（1797–1860）^[17]
• ラルフ・ドッズ（1792-1874）ハイ・ピットの視察者。ジョージ・スティーヴンソンを最初にエンジニアとして雇った人物^[18]
• トーマス・エマーソン・フォースターCE (1802-1875) 「有名な鉱山技師」^[19]だが、同じ新聞の死亡記事では「バドル氏の時代以来最も成功した観察者。彼は、鉱山工学の技術を継承する他の誰よりも、実際の仕事を多く行い、自分の目で多くの炭層を見てきた」^{[19] [20] [iv]とも書かれている。}