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| グランドセントラルパレス | |
|---|---|
 1911年のグランドセントラルパレスのポストカード | |
| 一般情報 | |
| 建築様式 | ボザール建築様式 |
| 位置 | マンハッタン、ニューヨーク市 |
| 座標 | 北緯40°45′16″ 西経73°58′27″ / 北緯40.75444° 西経73.97425° / 40.75444; -73.97425 |
| オープン | 1911 |
| 破壊された | 1964 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ウォーレンとウェットモア |
グランドセントラル パレスは、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウンにあった展示ホールです。この名前は、グランド セントラル ターミナル近くのレキシントン アベニューにある 2 つの建物に由来しています。
オリジナルの建物は、1893年に43丁目と44丁目の間に建てられた6階建ての建物でした。グランド・セントラル・ターミナルの建設中に取り壊され、46丁目と47丁目の間に新しい13階建ての建物が建設されました。2つ目のグランド・セントラル・パレスは、グランド・セントラル・ターミナルの建築家ウォーレン・アンド・ウェットモアとリード・アンド・ステムによってボザール様式で設計され、オリジナルの建物のほぼ2倍の広さがありました。パレスは1911年から1953年までニューヨークの主要な展示ホールとして機能し、その年に展示スペースは国税庁のオフィススペースに置き換えられました。建物は1964年以降に取り壊されました。その歴史を通じて、グランド・セントラル・パレスでは自動車、ボート、花、トレードショーが開催されましたが、パレスの一部はオフィススペースとして使用されていました。最初のパレスは、1900年代のグランド・セントラル・ターミナルの建設中に一時的な鉄道ターミナルとしても使用されました。
歴史
元の構造
オリジナルのグランドセントラルパレスは、1893年にレキシントンアベニュー、デピュープレイス、43番街と44番街に囲まれたブロックに建設されました。[1] [2]当時、デピュープレイスはレキシントンアベニューの西側に位置する路地で、レキシントンアベニューはグランドセントラル駅の西側の境界を形成していました。[3] [4] : 98 オリジナルのパレスはレンガ造りの6階建てで、床面積は310,000平方フィート (29,000 m 2 ) ありました。[2]
グランド・セントラル・パレスの敷地は、もともと起業家ロバート・ゴーレットの遺産相続人によって所有されていたが、[5]ゴーレットは1899年に亡くなった。 [6]彼の遺言では、パレスがあった土地の売却は禁じられていた。1902年、グランド・セントラル・ターミナルの建設に備えて、ゴーレット遺産管財人は、グランド・セントラル駅を運営するニューヨーク・セントラル鉄道に、新郵便局の建設予定地として土地を提供した。しかし、この土地は敷地の接収によって取得されなければならなかった。 [7]ニューヨーク・セントラル鉄道は、1904年12月に、将来のターミナルの東側、レキシントン・アベニュー、デピュー・プレイス、43番街と45番街に囲まれた土地2区画を購入した。この土地取得にはグランド・セントラル・パレスも含まれていた。[5] [8] [9] [4] : 60 土地取得後も、ニューヨーク・セントラル鉄道はグランド・セントラル・パレスでのイベントの予約を受け続けた。[10]
グランド・セントラル駅が完成し、ニューヨーク・セントラル鉄道のグランド・セントラル駅への蒸気鉄道線が電化されたため、同社の通勤鉄道はグランド・セントラル・パレスの下の仮駅に業務を移した。[11] : 106–107 仮駅には14の線路があり、そのうち10は第三軌条で電化されていた。[12]ハドソン線は1906年9月30日に最初に電化された。[11] : 97 仮駅はその年の11月まで準備が整わなかった。[12]その時までにはハーレム線の列車が電化され、その業務はグランド・セントラル・パレスの地下に移転した。[13] ニューヘイブン線の電車は1907年10月にグランドセントラルパレスまで運行を開始しました。[14]グランドセントラルパレスは、旧グランドセントラル駅が部分的に解体されている間、3つの路線すべてのターミナルとして使用されていました。[11] : 106–107 この作業は1910年に始まりました。[15]
オリジナルの宮殿はグランド・セントラル駅の建設のため1913年までに取り壊された。[1]
新しい構造
1911年5月19日には、13階建ての新しい建物がオープンした。[16] [17] 13階建ての建物は、以前の建物の2倍の床面積を持ち、46丁目と47丁目の間のレキシントン・アベニューの西側に位置し、グランド・セントラル・ターミナルに通じる線路の上空の権利を占めていた。 [18]パレスは、グランド・セントラル・ターミナルも設計したウォーレン・アンド・ウェットモアとリード・アンド・ステムによって設計された。 [4] : 111 これは、グランド・セントラルの以前は屋外だった鉄道操車場が覆われた後に建設された一連の商業開発、ターミナル・シティの一部として設計された最初の建物であった。 [4] : 106 [17]パレスは、1953年に閉鎖されるまで、ニューヨークの主要な展示ホールであった。その立地とグランド・セントラル・ターミナルに近いことから、その地域でのホテル地区の建設が促進された。[16]
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アルフレッド・I・デュポンと仲間のグループは、1918年5月にグランド・セントラル・パレスの賃貸借権を引き継ぎました。 [19] [20]その後、1918年8月に建物は米国政府に貸し出され、[21]第一次世界大戦中は病院として使用されました。[22]政府は1919年4月にパレスをデュポンのシンジケートに譲渡しました。[23]翌年、デュポンと彼の仲間は、1921年4月以降グランド・セントラル・パレスで新しい展示会は開催されないと発表し、事実上、街には大きな展示スペースがありませんでした。[24]シンジケートは後に、国際産業博覧会のみが引き続きパレスで開催されることを明らかにしました。[25]
1920年、建物のリースはロバート・M・キャッツに譲渡された。[26]翌年、キャッツは隣接する空き地に300万ドルの18階建てのオフィスビルを建設する一環として、パレスに50万ドル相当の改修を提案した。計画では、グランドセントラルパレスをオフィスビルに改造し、アーケードを介して隣接する建物に接続するというものだった。改造された建物のメインエントランスは西側のパークアベニューに移設され、レキシントンアベニューに面した下の階は小売店に改装される予定だった。グランドセントラルパレスは、当時西側に「セントラルスクエア」があり、グランドセントラルターミナルの北端に隣接していたため、セントラルスクエアビルと改名される予定だった。 [27]彼は翌年、正式に別館建設の計画を提出し、[28]新しい20階建てのオフィスビルは1923年までに完成した。[29]しかし、1925年にキャッツはグランドセントラルパレスがオフィスビルに変わるという噂を否定した。[30]キャッツの企業は1927年に破産し、破産管財人によって管理されたが、グランドセントラルパレスでは引き続きイベントが開催された。[31]
アウグスト・ヘクシャーは1923年に宮殿の賃貸借権を確保した。同じ取引で、彼は同じブロックの他の不動産も購入した。[29]トーマス・H・バーチ率いるシンジケートが1927年1月に宮殿と隣接するパーク・レキシントン・ビルを購入し、建物を取り壊してその場所にカサ・デ・ラス・エスパーニャスというスペイン貿易センターを建設する計画だった。[32] [33]フィリピンのビジネスマン、ペラカンプス伯爵がその年の3月に宮殿を訪れ、提案された貿易センターの宣伝をしようとしたが、[34]取引は成立しなかった。[19]宮殿とパーク・レキシントン・ビルの経営権は1928年に出版社コンデ・ナストに移管された。コンデ・ナストによる宮殿買収の一環として、上層階8階は営業所に、下層階3階は引き続き展示スペースとして使用されることになった。[19]
1932年までに、宮殿とパーク・レキシントン・ビルの抵当権は差し押さえられた。[35] 1933年、ヘクシャーはグランド・セントラル・パレスを連邦政府に600万ドルで売却し、郵便局施設に置き換えることを提案した。当時、宮殿はグランド・セントラル・ターミナルの倉庫ヤードの一部の上にあり、建物から下の線路まで郵便シュートがあった。ニューヨーク・セントラル鉄道が宮殿の下の土地をまだ所有していたため、取引が成功した場合、線路の上の空中権のみが売却される予定だった。[36]
1940年代に第二次世界大戦が勃発すると、いくつかの展示会が中止された。例えば、1941年には、全米モーターボートショーが1904年以来初めて中止された。 [37]翌年、国際フラワーショーも終戦まで中止された。[38] 1942年10月、グランドセントラルパレスは、ガバナーズ島のセンターに代えて、米軍の徴兵センターとなった。[39] [40] 50万人以上の兵士がパレスで徴兵された後、最後の14人の徴兵は1945年9月に行われた。[41]徴兵センターはその後すぐに閉鎖された。[42]
戦後、コロンバスサークルに建設中の新しい展示場、ニューヨーク・コロシアムがグランド・セントラル・パレスに代わる市の主要な展示場になると発表された。その頃には、グランド・セントラル・パレスの老朽化した施設は、潜在的な出展者を遠ざけていた。[43] 1952年、連邦政府は、当時展示スペースとして使用されていた最下層4階をリースする意向書に署名し、そこを内国歳入庁（IRS）のオフィススペースに改造した。[44]いくつかの展示会主催者から反対があった後、ニューヨーク観光局は、コロシアムが1956年にオープンするまでグランド・セントラル・パレスでの展示会を許可するよう求めた。 [ 45]連邦政府は、1953年2月に当初リースの計画を断念した。[ 46 ] [47]合意の一環として、ショーは1953年11月まで宮殿で開催され、その時点で改修工事が開始されることになりました。[48]一方、コロシアムがオープンするまでは、ブロンクスのキングスブリッジ武器庫やマンハッタンの他の武器庫で展示会が開催されることになりました。[47]
グランド・セントラル・パレスの衰退は、苦境に立たされていたニューヨーク・セントラル鉄道の資金を増やそうと、ターミナル周辺の一帯が開発のために開放された1955年に始まりました。[49] 1957年までに、デュポン財団は、パレスを含むグランド・セントラル・ターミナル近くの3ブロックの敷地に5つのオフィスビルを建設することを提案しました。[50] 1963年、グランド・セントラル・パレスは、パレスと近くのビルの両方の賃借権を取得したユリス・ビルディングズ・コーポレーションが設計する47階建てのオフィスビルのために取り壊されると発表されました。 [51]取り壊しは1964年6月に始まりました。 [52]現在、パレスの跡地にはパーク・アベニュー245番地が入っています。[53]
建築
オリジナルのグランド セントラル パレスは、6 階建てのレンガ造りの建物でした。その敷地面積は 200 x 275 フィート (61 x 84 m) で、床面積は 310,000 平方フィート (29,000 m 2 ) でした。地上 1 階には、東側のレキシントン アベニューの入り口の両側にカフェがあり、大きな展示エリアもありました。2 階へは大階段があり、そこには 3 階建ての高さのガラスドームホールがあり、床面積は 12,000 平方フィート (1,100 m 2 ) でした。階全体の総面積は 55,000 平方フィート (5,100 m 2 ) でした。3 階と 4 階は、2 階のホールの両側に ギャラリーがあり、5 階と 6 階はガラス ドームの上に「中空の四角形」のバルコニーを形成していました。内部は4,000個以上の白熱電球で照らされ、その中には合計700個の電球を備えた7つのシャンデリアも含まれていた。元の建物には5万人以上が同時に収容できた。建物には50,000平方フィート（4,600 m 2）の屋根があり、季節限定の屋上庭園とステージがあった。宮殿とグランドセントラル駅は、デピュープレイスを挟んで西側に橋が架かっていた。[2]
2代目グランド・セントラル・パレスは、グランド・セントラル・ターミナルのボザール建築の先例に倣ったもので、床面積は60万平方フィート（56,000 m 2 ）以上ありました。 [18]レキシントン・アベニューのファサードには、4本の古典的な柱で支えられた柱廊が特徴的でした。下層3階は展示スペースで、2階と3階がメイン展示ホールで、上層10階はオフィスとして使用されていました。[16]
イベントとテナント
グランドセントラルパレスでは、自動車、ボート、花、トレードショーが開催されました。[16]パレスは20世紀前半、ニューヨーク市の主要な展示センターでした。[16] 1927年までに、年間200万人のゲストを迎えました。[54]パレスのオフィステナントには、選択的サービスと内国歳入庁が含まれていました。[16]
グランドセントラルパレスでの最初の展示会は、建物が完成する前の1893年に開催されたトレードショーでした。 [2] 1893年5月にパレスがオープンすると、そこで行われた最初の展示会はニューヨークプレスクラブの集会でした。[55] その他の初期のテナントには、フラワーショー、[56] アマチュアボクシング、[57]カトリック学校の生徒の展示がありました。[58]しかし、シカゴの世界コロンビアン博覧会の展示がいくつか行われたため、その年の残りの期間は建物は空のままでした。[59]最初のパレスで開催された大きなイベントの1つは、1900年の民主党の政治集会で、当時は「グランドセントラルパレスで開催された最大の集会の1つ」と評されました。[60]
グランド・セントラル・パレスで初めて自動車ショーが開催されたのは1907年で、アメリカ自動車クラブが主催した。当時、外国車向けの別の自動車ショーがマディソン・スクエア・ガーデンで開催されていた。[61] 1911年には、第1回産業飛行機ショー（現在の産業飛行機ショー）が、グランド・セントラル・パレスで北米国際自動車ショーと併せて開催された。 [62]このイベントは1910年12月31日から1911年1月中旬まで開催された。当時は大勢の人が飛行機を見たことがなかったため、一大イベントだった。[63] 2つの自動車ショーは1913年から統合されたが、統合された自動車ショーは依然としてマディソン・スクエア・ガーデンと新しいグランド・セントラル・パレスに分かれて開催された。[64]
宮殿は1912年から1915年まで女性産業博覧会の会場でもあった。[65]ウェストミンスター・ケンネル・クラブ・ドッグ・ショーはグランド・セントラル・パレスで開催され、1920年代後半から1930年代初頭には建築と関連芸術の博覧会も開催された。1927年の博覧会ではホールにウェルテ・ミニョンの劇場オルガンが設置された。[53]
宮殿は世界大戦中に連邦政府によっても使用された。第一次世界大戦中の1918年9月、グランド・セントラル・パレスはヨーロッパから帰還するアメリカ遠征軍のための「第5下船病院」として貸し出された。[22]宮殿は1919年4月までこのように使用された。 [23] 1942年10月から、グランド・セントラル・パレスはアメリカ陸軍の入隊センターとなり、[39] [40] 1945年9月までそのように使用された。[42]
参考文献
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外部リンク
グランドセントラル宮殿に関連するメディア（ウィキメディアコモンズ）