グランドストリートとグランドアベニュー

グランドストリート とグランドアベニューは、それぞれアメリカ合衆国ニューヨーク市のブルックリン区とクイーンズ区を貫く通りの名前です。ブルックリンのウィリアムズバーグを起点とするグランドストリートは、おおよそ北東方向に伸び、ニュートンクリークを渡ってクイーンズに入ると、グランドアベニューと名前を変え、主要な商店街であるマスペスを通り抜け、エルムハーストのクイーンズブールバードで北端に達します。

この幹線道路はクイーンズ・ブールバードを越えて北西方向にブロードウェイとして続き、アストリアのヴァーノン・ブールバードとの交差点にあるソクラテス彫刻公園で終点となる。

グランドストリート、グランドアベニュー、ブロードウェイ（クイーンズ区）には、以下のバス路線が乗り入れています。

• Q59系統は、ケント・アベニュー（レゴ・パーク）またはワイス・アベニュー（ウィリアムズバーグ）より東側の「グランド」回廊全域を運行しています。ローブリング・ストリートとユニオン・アベニューの間は運行していません。また、メトロポリタン・アベニューからガードナー・アベニュー、および64番ストリートからフラッシング・アベニューの間も東行きバスは運行していません。
• Q54系統は、グランドストリートを通り、メトロポリタンアベニューとロドニーストリート（ジャマイカ）またはマーシーアベニュー（ウィリアムズバーグ）の間を、ボリンケンプレイス経由で運行します。
• Q58系統とQ98系統は、フラッシング・アベニューの東側でグランド・アベニューを走行する。前者はそのままブロードウェイを直進し、コロナ・アベニューまで続く一方、後者は東へ分岐してクイーンズ・ブールバードに入る。
• マスペス方面行きのB57系統は、61丁目から64丁目まで運行しています。
• Q39系統は、グランドアベニューのラストストリートと58番街（グレンデール）または61番街（クイーンズプラザ）の間を運行しています。
• Q18系統は2つの区間を運行しています。1つはブロードウェイの58丁目から54丁目（アストリア方面）または51丁目（マスペス方面）までの区間です。もう1つはグランドアベニューのボーデンアベニューから69丁目までの区間で、マスペス方面行きのみです。
• ブロードウェイにて：
  • Q53 SBS系統はルーズベルト通りの南側を走行する。
  • Q70系統のSBSバスは、ブルックリン・クイーンズ高速道路と、ビクター・A・ムーア・バスターミナル（ラガーディア空港）またはルーズベルト・アベニュー（ウッドサイド）の間を運行しています。
  • Q104系統は、11番街から48番街（サニーサイド）まで、そしてニュートンロードからヴァーノンブールバード（アストリア）までを運行しています。
  • イーストエルムハースト行きのQ47系統バスは、75丁目から74丁目まで運行しています。

この回廊には以下の地下鉄駅が乗り入れています。

• グランドストリート駅（L線）は、グランドストリートとブッシュウィックアベニューの交差点に位置しています。
• グランドアベニュー-ニュータウン駅（E、F、M、R線）は、グランドアベニューとクイーンズブールバードの交差点に位置しています。
• INDクイーンズ・ブールバード線は、グランド・アベニュー・ニュートン駅からブロードウェイを北上し、スタインウェイ・ストリート駅まで運行しています。
• ブロードウェイ駅（N線とW線）は、ブロードウェイと31丁目の交差点に位置しています。

ウィリアムズバーグが独立した町（後に市）だった頃、グランド ストリートは町の北側と南側を分ける境界線として機能した最初の主要な東西の商業通りでした。通りの番号付けはここから始まり、北側ではグランド ストリートに平行にノース 1st ストリート、ノース 2nd ストリート（現在のメトロポリタン アベニュー）などが、南側ではサウス 1st ストリート、サウス 2nd ストリートなどが続いていました。イースト リバーからの最初の区間は、最初はワシントン ストリート、次にダナム ストリートと名付けられました。^{[ 6 ]} 1812 年に南東にローブリング ストリートまで、1830 年にロドニー ストリートとキープ ストリートの間の当時の村の境界線まで延長されました。^{[ 6 ]} その後まもなく、この通りはウィリアムズバーグの新しい第 3 区のユニオン アベニューまで延長され、数​​人の著名な地主の土地を通るために東に斜めに曲げられました。^{[ 6 ]}グランド ストリートは 1858 年にブッシュウィック アベニューからメトロポリタン アベニューまで開通しました。

19世紀、ウィリアムズバーグ橋が建設される以前は、グランドストリート・フェリーがブルックリンのグランドストリートとマンハッタンのグランドストリートを結んでいました。グランドストリート線は、この道路沿いに走る路面電車の路線でした。ロングアイランド鉄道の駅が、両区のこの通り沿いに2つ存在していました。1つは、ウィリアムズバーグ近くのエバーグリーン支線沿いにあったグランドストリート駅（LIRRエバーグリーン駅）で、1868年から1885年まで運行していました。もう1つは、エルムハーストにあったグランドストリート駅（LIRR本線駅）で、本線沿いにあり、1913年から1925年までロックアウェイビーチ支線にも乗り入れていました。

ウィリアムズバーグ橋の建設から1913年までの間に（1913年のブルックリンの地図^{[ 7 ]}にも記載されている）、グランドストリートはユニオンアベニュー近くのエルボーベンドからグランドストリート延長線（現在はボリンケンプレイスと名付けられている）によって橋の広場に接続され、これが自動車交通の主要ルートとなった。1950年、グランドストリートはマーシーアベニューとロドニーストリートの間でブルックリン・クイーンズ高速道路（BQE）によって分断された。

この通りは、トム・ウェイツとキャスリーン・ブレナン（ラモーンズが有名にした「I Don't Wanna Grow Up」）やマット＆キム（アルバム『Grand』のタイトル、そして「Cameras」や「Daylight」の歌詞）など、多くの地元アーティストの歌や本に登場している。

• グランドストリート橋の歴史については、bridgesnyc.comをご覧ください。