A728道路

A728
ルート情報
長さ	4.0 マイル[1] [2] [3] [4]  (6.4 km)
主要な交差点
南端	オートランズ/キングスパーク
北端	パークヘッド/ゴーバルズ
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A727 → A730

A728は、スコットランドのグラスゴーにある 2 つの接続された道路に適用される路線番号です。

グラスゴー・イーストエンド再生ルートとして知られる東支線は、市東部のポルマディからカムラチーのフォージ・ショッピングセンターまで走っている。第1フェーズは2011年に、第2フェーズは2012年半ばにオープンした。これら2つのフェーズは正式にはA728クライド・ゲートウェイと呼ばれている。M80の終点でもあるM8のジャンクション13への延伸も計画されており、2018年に着工予定だった。延期の後、気候への懸念から2021年に中止となった。^[5]

ルートの西側の支線は、市内中心部近くのアルバート橋から始まり、そこで A8 と A74 が交わり、ポルマディのトリーグレン公園の近くで他の支線と合流します。両方の支線は同じ道路に沿って南に進み、市の南部にある キングス パークに向かいます。

この路線の歴史は、1960年代のグラスゴー内環状道路（IRR）プロジェクト に遡ります。主に世論の反対により、この道路の北側と西側のみが建設されました（これが現在のM8の中央部分です）。その結果、M8で慢性的な交通渋滞が発生し、地元の多くの反対の後、2011年にようやく南側のM74完成部分が開通しました。 ^{[6] EERRリンクの建設は、}ポルマディロードのM74の新セクションとプロバンのM8を接続する「インナーサークル」を提供することを目的としていました。

EERR のルートは、ブルース報告書に端を発するグラスゴー内環状道路の提案を受けて、1965 年に当時のグラスゴー市によって早くも計画され、当初はスターリング モーターウェイ( M80として実現)の延長として、プロバン ガス工場のモンクランド モーターウェイ(現在のM8 )とのインターチェンジを越えて南へまっすぐ走る予定だった。この道路は南へ伸びてサウス リンク モーターウェイ(現在のM74 )に向かい、市の「外環状線」として機能するはずだった。1960 年代後半に IRR の市中心部セクションが建設されたことに対する反発を受けて、1970 年代に市街地内の高速道路のさらなる開発に対する意欲が薄れたため、このルートは市街地の大通りへと進化した。

M80 は、1990 年代初頭に建設され、現在はプロバン ガス ワークス インターチェンジで終了していますが、パークヘッドバイパスは、パークヘッド フォージショッピング開発の一環として 1988 年に建設され、事実上 EERR の最初のセクションでした。パークヘッドから、道路は北に向かい、現在は公共のオープン スペースとして使用されている、かつての鉄道の土手であるホガース パークを通過します。新しい道路は、ハギルとカーンタインの間を走り、エディンバラ ロードとカンバーノールド ロードの下を通り、旧カレドニアン鉄道の「スイッチバック」線に沿って、プロバンの M8/M80 ジャンクションまで続きます。

EERRの南部セクションの計画申請は2005年10月に提出され、クライドゲートウェイと名付けられましたが、 2014年のコモンウェルスゲームズの開催都市の決定が必要な推進力となりました。フェーズ1は、現在完了しているM74延伸道路ポルマディロードのジャンクション1Aからショーフィールドまでで、オートランズ開発の一環として2007年4月に開通しました。フェーズ2 ^{[7] は}2012年4月に完了し、A728に指定されました。^[8]この道路は、ショーフィールドスタジアムを通り、ラザグレン橋でクライド川を渡り、ダルマーノック鉄道駅（A749と合流する場所）を過ぎてから、パークヘッドバイパス（ A74）と新しいスタジアム地区（セルティックパークとサークリスホイ自転車競技場）に接続し、フォージリテイルパークで既存の道路網に接続します。^[7]

フェーズ3の建設は、A89パークヘッドバイパスから廃線沿いにプロバンのM8まで北を結ぶもので、2014年のコモンウェルスゲームズ後に開始される予定だった。^[7] 2016年1月、グラスゴー市議会は0.9マイル（1.4 km）のフェーズの建設を承認し、工事は2018年に開始され^[9]、2021年に完了する予定で、推定費用は6,000万ポンドだった。^{[10] [11]} 2020年の時点では、資金が確保されそうになかったため、2019年には計画はひっそりと忘れ去られていたと報じられている。^[12]その後、プロジェクトはまだ検討中であることが確認され、環境上の理由で正式にキャンセルする動議は2021年6月に市議会で却下された。^[13] 2021年10月、ルートは正式にキャンセルされた。^[14]

グラスゴー・イーストエンド再生ルートの創設により、この道路はA728と指定されましたが、グラスゴーにはすでにこの指定を受けた主要道路が近くにあっても全く別の道路がありました。「旧」A728 は、ゴーバルズ地区から南に走る 2.4 マイル (3.9 km) の郊外道路で、クライド川のすぐ南にあるグラスゴー・カレッジのA74 道路(バラター・ストリート)とのジャンクションから始まり、このジャンクション (ソルトマーケットに続くアルバート橋) の北はA8とみなされています。この時点ではローリーストン・ロードと呼ばれ、廃墟となったカレドニア・ロード教会を両側に通過するときに一時的にA730に合流し、 ^[15] A730 が東に曲がる間にキャスカート・ロードとして南に進みます。

この道路は M74 高速道路と連絡せずに横断し、またウェスト コースト本線鉄道も横断し、エイケンヘッド ロードとして南東に曲がり、ゴバンヒル地区の東側を通過する。ポルマディで B763 (カルダー ストリート、M74 のジャンクション 1A につながる) を横断した後、ホリールード中学校、キャスキン パーク、トリーグレン リージョナル フットボール センター、ハンプデン パークの近くを通り、東西に走るキングス パーク アベニュー(B766、この地点から東に向かうと B762 に変わる) で終了する。南北の道路はキャスカート サークル線鉄道橋の下を通り、 B766 として シムズヒル、キャッスルミルク、カーマノックへと主に上り坂で続く。

GEERRとM74の両方が完成した後、ポルマディ道路の0.6マイル（0.97 km）の区間（「旧」A728とM74ジャンクション1Aの間のオン/オフスリップフィーダー道路）もその後A728の指定を受けました（2021年現在の高速道路ガントリー標識とGoogleマップによると、地元の標識では依然としてB763であると示されています）。^[16]この区間は、高速道路の建設が始まり、特にハンプデンパークの交通のための新しいアクセスルートとしてジャンクションが作成されるまで、エイケンヘッド道路から遮断されていました。ポルマディ ロードが正式には A728 であるかどうかに関わらず、技術的には GEERR はその名前の高速道路に接続しておらず、代わりにショーフィールド スタジアムで終了し、スタジアムとハッチソンタウン間の新しい道路のセクション(再建されたオートランズ地区を迂回し、途中に高速道路のジャンクションがある) は A730 の一部として分類され、反対方向には南東方向にラザグレンまで続きます。

この地域の大手バス運行会社ファースト・グラスゴーの主要路線の一つである「75」番バスは、カレドニア・ロード教会（偶然にも2014年以来同社の本社と車庫が置かれている場所でもある）を通過する地点から両方向に「旧」A728号線の全長に沿って運行している。^[17]

• ウィキメディア・コモンズの A728 道路 (スコットランド) に関連するメディア
• A728、セイバー
• グラスゴー市議会の情報ページ（2015 年 3 月時点、archive.org経由）
• A728 イースト エンド再生ルート フェーズ 3 ( roads.org.uk) (2020 年 3 月現在、更新されていません)

55°51′19″N 4°12′13″W / 55.8553°N 4.2037°W / 55.8553; -4.2037