ジノ・レア

ジノ・レア
2012年のレア
国籍	イギリス
生まれる	(1989-09-18) 1989年9月18日（35歳）イギリス、ロンドン、 トゥーティング
オートバイレースのキャリア統計 Moto2世界選手権 活動年数 2012 – 2014 メーカー モリワキ、スーター、FTR、スピードアップ 選手権 0 2014年チャンピオンシップ順位 27位（7ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 46 0 1 0 0 36 スーパースポーツ世界選手権 活動年数 2010 – 2011、2015 – 2017​​ メーカー ホンダ、MVアグスタ、カワサキ 選手権 0 2017年チャンピオンシップ順位 17位（31ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 59 1 7 0 1 361

ジノ・ダニエル・レイ（1989年9月18日生まれ）は、イギリスのオートバイレーサーであり、2022年8月の鈴鹿8時間耐久レースの練習中のクラッシュで重傷を負った後、2024年4月のル・マン24時間レースのスーパーストッククラスでレースに復帰しました^[1]。

人工的に昏睡状態を誘導するなどの緊急入院治療を受けた後、1ヶ月後に彼は専門の医療用航空機で日本からロンドンに移送された。^{[2] [3]}

部分的な回復後、レイは2023年4月に開催されるEWCのル・マン24時間レースのパレードラップでマシンに乗るよう招待されている。^[4]

レイのチームメイトは、代役ライダーのアラン・テッチャーとともに、2022年9月のボルドールレースで2022年世界耐久選手権のタイトルを獲得した^。[5]

2020年、彼はWojcik Racing YamahaからFIM世界耐久選手権に出場し、世界選手権ランキングで4位を獲得し、負傷したライダーの代わりとして、ビルドベース・スズキチームのスズキGSX-R1000Rに乗ってイギリススーパーバイク選手権に参戦しました。レイは、ボルドール24時間レースでFIM EWCでWojcik Racingにとって初の表彰台に上がり、2位でフィニッシュしてダンロップ・インディペンデントカップで優勝しました。^[6] その後、エストリル12時間EWCレースでも表彰台を獲得しました。レイは、2020年シーズンの第4回イギリススーパーバイクレースで、ビルドベース・スズキチームの代役ライダーに加わりました。レイは、ドニントンパークで行われた初のBSBレースでトップに立ち、4位でフィニッシュしました。^[7]

2009年のヨーロッパ・スーパーストック600チャンピオンは、ヨーロッパ・スーパーストック600、世界スーパースポーツ、Moto2グランプリ世界選手権、世界耐久選手権で23回の表彰台と4回の優勝を果たすなど、豊富な賞賛と経験を持ち、最近では2020年イギリススーパーバイク選手権に出場しています。[ ^{8]レイはロンドンの}トゥーティングで生まれました。

レイは2007年にサーキットレースに転向する前は、モトクロスとスーパーモトで成功を収めていた。2007年にヨーロッパスーパーストック600シリーズに参戦し、バレンシアで表彰台を獲得して総合12位となった。 2008年にはポルティマオで優勝し、さらに4回の表彰台と2回のポールポジションを獲得して総合3位となった。レイは3年目に優勝と合計6回の表彰台を獲得し、ポルティマオでの最終戦でわずか1ポイント差でタイトルを獲得してチャンピオンシップを獲得した。 [ ^9]このクラスで32レースに出場し、12回の表彰台を含む31回の完走を果たした。^[10]

レイは2009年10月にカル・クラッチローの2009年タイトル獲得マシンであるヤマハYZF-R6をテストしたが、チームは撤退を決定し^[11]、最終的にインターモトチームに加入した。^[12]彼は2010年をトップ10フィニッシュの堅実な記録でスタートした。彼はブルノで4位^{[13]を獲得し、}シルバーストーンで初の表彰台を獲得した。^[14]彼は次のニュルブルクリンクでユージン・ラバティに非常に僅差で2位となったが、技術的な不備により失格となった。^[15]

レイは2011年もスーパースポーツ世界選手権に残り、機械的な問題やクラッシュで何度もリタイアしたものの、ブルノで元世界チャンピオンのファビアン・フォレと2011年世界チャンピオンのチャズ・デイビスを抑えて初の世界選手権優勝を果たした。レイはドニントン・パークでの地元レースで表彰台に上がり、選手権順位表5位で最終戦に臨んだ。しかし、そこで機械的な故障に見舞われ、シーズンは最悪な形で終わり、最終順位表では11位に落ちた。

レイはバレンシアとヘレスでグレシーニMoto2チームのテストに参加し、バレンシアで最速ライダーとして2012年のグレシーニMoto2のライダーに選ばれました。浮き沈みの激しい1年で、レイは思うように進歩することはできませんでしたが、マレーシアのセパンで表彰台に上がることができました。レイはトップでフィニッシュラインを通過しましたが、赤旗が出されたため、結果は2周戻され、レイは優勝を逃しましたが、2位のままでした。その年の最終戦では、Moto2世界チャンピオンのマルク・マルケスと表彰台を争いましたが、ターン2で転倒しました。レイは11位で復帰し、最終ポイント順位では21位でした。

2013年、レイはMoto2で新設されたESGPチームで走ることに同意したが、チームは土壇場（2月5日）で撤退したため、レイは走る機会を失った。しかし、この大きな挫折はレイを止めるのに十分ではなかった。彼は、たとえ一人で戦わなければならないとしても、レースに残るつもりだった。父親の支援、英国のバイクメーカーFTRからの貸与マシン、そして忠実なファンのサポートを受けて、レイ一家は自分たちのチームの運営に取り掛かった。レイは、一般の人々が彼が軌道に乗れるように支援できる寄付とスポンサーシップのページを開設した。レイは、フォロワーにレース資金に寄付することでレースを支援するよう求めたが、ただお金を受け取るのではなく、支持者に還元することにした。レイは、サイン入り写真、サイン入りTシャツからホスピタリティパッケージまで、さまざまなパッケージを作成した。すべての支持者からの寄付により、レイは2013年、Moto2選手権の選ばれたワイルドカードラウンドで競争することができた。

わずかな予算で自分のチームを運営するのは確かに大変でした。レイは自らクルーチーフとしてデータをダウンロードして分析し、燃料マップを作成し、タイヤを選択しました。これらの選ばれたラウンドで印象的な成績を残したことから、モンタゼ・ブロスとチームを組み、ジノ・レイ・モンタゼ・ブロス・レーシング・チームを結成しました。彼らは残りのヨーロッパラウンドに出場しましたが、予算の制約により、マレーシア、オーストラリア、日本での3つのフライアウェイレースには出場できませんでした。レイは負傷したライダーの代理として、それらのラウンドでFGRレーシングから出場し、チームに貴重なポイントをもたらしました。これがその年チームが獲得した唯一のポイントでした。

2013年11月25日、レイ一家はデイブ・ピーターソンと合意に達し、2014年のMoto2世界選手権にフルシーズンで常設チームとして参戦するため、レイ・レーシング・ワールド・モーターズを設立した。AGT（アメリカン・グリーン・テクノロジー）のタイトルスポンサーを得て、チームはAGT REAレーシングとして知られるようになる。2014年は、レイが最初のプレシーズンテストで左足を骨折し、厳しいスタートを切った。彼はアッセンでトップ10入りを果たし、初のポイント獲得を果たしたが、コースアウトして11位でフィニッシュした。レイはシーズンを通して順調に進歩し、シーズン終盤には茂木で23位から14位まで順位を上げ、潜在能力を発揮した。レイはシーズンを力強く終え、マレーシアのセパンでポイント獲得を目指していたが、ターン2でクラッシュし、右足をひかれ、中足骨3本を骨折した。^[16]

レイはプレート2枚とネジを挿入し、翌週のバレンシアでの最終レースに出場した。彼はグリッド最後尾からスタートし、足の骨を3本骨折した状態で24位でフィニッシュした。

2015年の最初の数か月間、レイのMoto2チームは選手権から撤退し、彼はシーズン中レースに出走できなかった。レイはCIAランドロード・インシュアランスPTRホンダチームに加入し、スーパースポーツ世界選手権に復帰した。^[17]レイは第1ラウンドの2日前にメルボルンで手術を受け、以前負傷した右足からネジを抜いた。通常より2サイズ大きいブーツを履かなければならなかったが、それでも3位で表彰台に上ることができた。彼はスーパースポーツ世界選手権の順位でトップ5を争う位置にいて最後の数レースに臨んだが、フランスのマニクールでフロントブレーキがロックオンしてハンドルバーから投げ出されるという恐ろしいクラッシュの後、怪我と闘わなければならなかった。彼は2015年スーパースポーツ世界選手権を6位で終えた。

2016年、レイはGRTレーシングという新設チームと契約し、ワールドスーパースポーツに残るためにバイクメーカーをMVアグスタに変更した。^[18]エンジン故障によるテストやレースDNFが限られていたにもかかわらず、レイはMVアグスタファクトリーワールドスーパースポーツチームをコンスタントに打ち負かし、オランダのアッセンで2位を獲得するなど3回表彰台に上った。レイはシーズン最後の2レースにワールドチャンピオンシップランキング4位で臨んだが、日本人ライダーのオブクボ光との衝突で左手を骨折したため、残りの2レースを欠場せざるを得なくなった。レイは最終的に2016年のシリーズランキングで7位に後退した。

2017年、レイはチームゴーイレブンカワサキと契約し、再びスーパースポーツ世界選手権に出場することになった。^[19]シーズンを通して技術的なトラブルが続き、マシンの競争力も低かったため、キャリアワーストの17位、最高位はイタリアのミサノでの6位となった。スーパースポーツ世界選手権でレイが表彰台に上がれなかったのはこれが初めてだった。

2018年、レイはOMGレーシングUKスズキからイギリススーパーバイク選手権にデビューし、^[20]世界スーパーバイク選手権のドニントンパークラウンドにワイルドカードで出場し、選手権の常連であるジョナサン・レイ、チャズ・デイビス、トム・サイクス、マルコ・メランドリと並んで出場した。

レイは2018年のBSBシーズンを通して順調な進歩を遂げ、ブランズ・ハッチの最終戦でチャンピオンシップ優勝者のレオン・ハスラムに次ぐ7位でシーズンを終えた。

2020年、レイはバイクデビルドゥカティレーシングチームから、2019年にスコット・レディングを勝利に導いたドゥカティ・パニガーレV4RでBSBに出場することに同意した^。[21] COVID-19と財政問題によりドゥカティが到着しなかったため、チームは土壇場でカワサキZX-10RRに切り替えた。

2020年のBSBシーズンの最初のレース週末の後、レイはバイクデビルレーシングチームと別れた。^[22]

レイは2020年シーズンの第4回BSBレースでビルドベース・スズキチームに代役ライダーとして参加し、シルバーストーンでのフリープラクティスセッションでトップに立ち、バイクに乗ってわずか2週目にしてサーキットレコードを下回るラップを記録し、新しいバイクと環境に適応する能力をすぐに示しました。レイはドニントンパークでの初のBSBレースでトップに立ち、4位でフィニッシュし、初のBSB表彰台にわずか10分の1秒差でフィニッシュしました。^[23]

2019年3月2日、レイはポーランドのチームWójcik Racing Teamに加入し、FIM世界耐久選手権フォーミュラEWCクラスのライダーとなった。ボルドール24時間レースでは、レイは2時間レースをリードし、チームをシリーズ初の表彰台に導き、ポーランドチームとして史上初の表彰台を記録した。 [24 ^] 2位でフィニッシュし、ダンロップ・インディペンデントチームとしては初^[25]、プライベーターチームとしても初となった。^[26]

レイはその後、ヴォイチック・レーシング・チームをエストリル12時間EWCラウンドで再び表彰台に導き、2019-2020 FIM EWC選手権を4位で終え、ダンロップ・インディペンデントカップ優勝者となった。^[27]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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• MotoGP.com のジノ・レア
• WorldSBK.com の Gino Rea
• AS.comの Gino Rea (スペイン語)
• Instagramアカウント
• BritishSuperbike.com のプロフィール 2020 年 1 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました