ガウリ（ミサイル）

ハトフ・V・ガウリ
カラチのハトフ・V・ガウリ（右）、2008年頃
タイプ	MRBM [1]
原産地	パキスタン
サービス履歴
使用中	2003年～現在
使用者	パキスタン軍 （陸軍戦略軍司令部）
生産履歴
デザイナー	カーン研究所(KRL)
設計	1994–2001
メーカー	カーン研究所
建造数	30（2021年推定）[2]
バリエーション	ガウリ II、ガウリ III
仕様（技術データ）
質量	15,850 kg (34,940 ポンド)
長さ	15.90メートル（52.2フィート）
直径	1.35メートル（4.4フィート）
最大射程距離	1,500 km (930 マイル)
弾頭	彼/ NE
弾頭重量	750 kg (1,650 ポンド)
爆発収量	12キロトンTNT（50TJ）-35キロトンTNT（150TJ）[3]
エンジン	シングルステージ
積載量	760 kg (1,680 ポンド)～1,158 kg (2,553 ポンド) [1]
伝染 ; 感染	マニュアル
サスペンション	アテゴ× 8WD セミトレーラー （パキスタン軍マーク付き）
推進剤	液体燃料 燃料: TM-185 (20% ガソリン、80%灯油) [1] 酸化剤: AK-27I (73% HNO 3、27% N 2 O 4 ) [1]
燃料容量	12,912 kg (28,466 ポンド) [1]
運用 範囲	1,350 ～ 1,500 キロメートル (840 ～ 930 マイル) [1]
飛行高度	最初のテスト飛行で350km（220マイル）に到達
ガイダンス システム	慣性、ターミナル
正確さ	190メートル（620フィート）CEP ：182  [4] [1]
発射 台	発射台

ガウリI（ウルドゥー語：غوری-ا、軍事呼称：Hatf-V、訳語：Target-5）は、パキスタン軍の戦略司令部で現在使用されている陸上発射 型中距離弾道ミサイルである。^[5]

北朝鮮のノドン1号の推進剤設計に影響を受け、1994年から2001年にかけてカーン研究所（KRL）で大規模な改造、弾頭の設計と組み立て、制御システムのエンジニアリングが行われ、単段液体燃料ロケットモーターを使用して700kgのペイロードを1,500kmの範囲に運ぶ電子システムの開発が目標とされた。 ^{[6] [7]この範囲は、インド全体ではないにしても、}インドに対するパキスタンの核抑止力に対処するのに適切である。

コードネーム「ガウリ」のこのミサイルは、 1987年に開始された秘密のハトフ計画の一環として開発された。 ^[8]この計画は後に、現在は中止されているガウリIIIと、モーターアセンブリの長さを延長し、推進剤を改良して射程距離を2,300 km (1,400 mi)に延長したガウリIIの開発へと発展した。 ^[9]

ガウリは「ターゲット5」を意味する「ハトフV 」という軍事名称でASFCに配備されている。 ^[10]

ミサイルの開発にあたり、中世史に強い関心を持ってこの計画に携わった上級科学者によって、 12世紀のスルタン、シャハブッディン・ガウリーにちなんで命名された。このコードネームは1994年にベナジル・ブット首相によって承認された。^[11]スルタン・ムハンマド・ガウリーは1176年から1182年にかけてインド北西部で軍事作戦を成功させたが、北インドでの最初の戦いでインド王プリトヴィラージ・チャウハーンに敗れた。しかしガウリーは1192年6月にプリトヴィラージを破って復帰した。彼は1199年にデリーを占領したが、1206年に正式に王国を築いた。^[11]

しかし、JS本部は公式にこのミサイルを「ハトフ5（ガウリI）」と名付けている。ハトフというコード名はムハンマドの剣または槍の名前に由来している。^[10]

1999年のアメリカの諜報機関の推定によると、ガウリIは北朝鮮のノドン1 （旧ソ連のスカッドミサイルのコピー）ミサイルの影響を受けており、その設計開発に基づいている。^[12]ガウリの開発はパキスタンとアメリカの間の論争と論争の種となり、クリントン政権は1996年にベナジル・ブット連邦省が核技術を移転したという重大な疑惑を公に提起した。 ^[12]その後、日本がこの問題に介入し、 1999年にシャリフ政権に北朝鮮との関係を断つよう圧力をかけた。 ^{: 245  [13]}

2012年に北朝鮮の貢献に関する公式文書が出版されるまで、多くの矛盾した話があった。^{: 240  [13]} 2012年より前、パキスタンと米国の多くの人々は、技術移転は1993年にウラン濃縮方法に関する指示と引き換えに行われたと主張していた。 ^[14]ウラン濃縮方法に関する指示が提供される前に北朝鮮の核計画がかなり進んでいたという主張をめぐって論争が続いているため、あまり公表されていない。^[15]

パキスタン軍の告白により、ベナジル・ブット政権下の財務省が北朝鮮に国立銀行を通じて多額の現金を支払っていたことが今では十分に文書化されている。金日成主席は技術的な物々交換よりも金銭的価値にしか興味がなかったからだ。^{: 244–245  [13]}この取引の後、北朝鮮の科学者と技術者は1993年にパキスタンの大学で航空宇宙工学を教えるためにパキスタンに派遣された。 ^{: 245  [13]}

ガウリのエンジニアリングデータの多くは、アメリカのシンクタンクがまとめた旧ソ連のスカッド技術から来ている。^[16]北朝鮮のノドン1号のメカニズムは、ガウリと比較するためにソ連のスカッド仕様からコピーされた。^[16]ガウリの弾頭はカーン研究所が設計したが、パキスタン政府がそのデータを最高機密（TS機密性）に分類したため、独立した外部の情報源からの推測を​​除いて公式の情報は入手できない。^[16]

パキスタン軍の公式報告書によると、ミサイルの当初の設計には欠陥があり、1998年の最初の試験飛行中に再突入時に発生した衝撃波と極超音速効果により、ミサイルの前面の円錐状の先端部分の材料が燃え尽きた。[ 17 ^]再突入時に高応力と高温変化によって材料が溶け、時代遅れの電子システム、エンジンシステム、推進剤は交換する必要があった。^[17]ガウリの最初の設計は、北朝鮮の注意深い指導の下、彼らの仕様に基づいて構築されたが、システムの欠陥が判明した後、シャリフ政権は直ちに韓国人を送り返した。^{: 245  [13]}最終的に、円錐状の先端部分は円錐を丸くすることで再設計され、ミサイルが亜音速から超音速まで飛行できるようにした。^{[17]現在では}NESCOM（NDC ）との協力を余儀なくされているKRLは、その制御および電子システムの多くを大幅に再設計している。^{[17] KRL : 248  [13]}の経験不足のため、ガウリを核兵器運搬可能にするには何年もの費用のかかる試行錯誤が必要となり、2003年になってようやくガウリは軍事配備可能となった。^[18]

液体燃料システムは燃料を長期間貯蔵することができず、ガウリIは発射前に数時間燃料を補給する必要があり、敵の先制攻撃に対して脆弱である。 ^[17]この制約を考慮して、パキスタンの戦略家たちはガウリIとガウリII以外の液体燃料システムを追求していない。^[19]

ガウリIは核兵器運搬能力のあるミサイルであり、パキスタン軍は「あらゆるタイプの」弾頭を搭載できると述べている。^{[20]パキスタン}空軍と陸軍の共同構想によるシャヒーン計画とは対照的に、ガウリ計画は高価値目標を攻撃するために設計された高精度ミサイルの精度目標を設定していたパキスタン陸軍向けに設計された。 ^[19]

2004年には、工学界内でガウリを衛星打ち上げロケットとして実現可能にするための強力なロビー活動が行われた。^[19]

ガウリIの最初の試験発射は、1998年4月6日午前7時25分、イスラマバードの南約76マイル（122.31 km）にあるジェルム・カント、マルート近くのマシュフッド試験射撃場で行われた。^[21]運搬起立発射装置から発射され、9分58秒の飛行で1,100 km（680マイル）を飛行した。^[22]高度350 kmまで上昇した後、バロチスタンの砂漠にある予定の着弾地点の方向に向きを変え、午前7時33分に指定の標的に着弾した。^[22]当時、パキスタン軍の情報源であるISPRは、ミサイルがバロチスタンの砂漠にある指定の標的に着弾したと述べていた。^[22]

パキスタン軍の公式報告書によると、最初のテストが失敗に終わったのは、ミサイルの円錐状の先端が飛行中の再突入段階で大量の熱によって溶けたためだという。^[19]ガウリIの失敗は軍とシャリフ政権にとって大きな失望だった。怒ったシャリフ政権は北朝鮮とのつながりを断ち切り、技術者を北朝鮮に送り返した。^{: 248  [13]}極超音速効果を避けるために弾頭を丸くし、亜音速から超音速の流れになるように再設計した後、ガウリIは2004年に当時の首相ザファルッラー・ジャマリがテストに立ち会った際に2回目の発射テストに成功した。これは最初の失敗から少なくとも6年後のことである。^{[23] [24] [18]}

2010年12月21日、ガウリIは3度目の発射試験に再び成功した。^{[25] [26]} 2012年11月12日、ガウリIは陸軍戦略軍司令部の戦略ミサイルグループによって4度目の発射試験に成功した。^[27]この試験飛行は新しい戦略指揮統制支援システム（SCCSS）によって監視され、ミサイル自体ではなくSCCSSの試験に向けられていたと考えられている。^[17]

2015年4月15日、ガウリIは再びマッシュフード試験射撃場で試験発射された。^{[5] [28]}

ハトフ-Iのほかに、ガウリミサイルは、パキスタン軍のマークが目に見えるメルセデスベンツ・アテゴトラックに搭載された独立した8WD セミトレーラーで輸送される唯一のシステムである。 ^[28]

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  パキスタン陸軍博物館にあるガウリIシステムの設計コンセプトとモックアップ。
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  北朝鮮のノドン1弾道ミサイルの図
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  パキスタン軍のマークがはっきりと見えるアテゴトラック (左の写真) は、 2008 年頃のガウリの輸送車両です。

• ノドン1号
• 弾道ミサイル
• 液体燃料ロケット

関連動向

• ガウリ II
• ガウリIII

関連リスト

• ミサイル一覧

• CSIS ミサイル脅威 – Hatf 5
• FAS.org の記事 – Hatf-5
• DefenceJournal.com の記事 – パキスタンのミサイル技術 2015 年 11 月 2 日にWayback Machineにアーカイブ
• FAS.org – パキスタンがガウリミサイルを発射 アーカイブ 2016年3月8日ウェイバックマシン