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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | U-1060 |
| 注文済み | 1941年8月25日 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール |
| ヤード番号 | 694 |
| 横たわった | 1942年7月7日 |
| 発売 | 1943年3月8日 |
| 委託 | 1943年5月15日 |
| 運命 | 1944年10月27日に座礁 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VIIF型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.91 m (16 フィート 1 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | |
| テストの深さ |
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| クルー | 士官4名、下士官42名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: |
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| 識別コード: | 男 52 184 |
| 司令官: |
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| 操作: |
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| 勝利: | なし |
ドイツの潜水艦U-1060は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のVIIF型 潜水艦でした。
U-1060は、最大40本の魚雷を搭載できる4隻のVIIF型魚雷輸送潜水艦のうちの1隻であり、[1]海上で他のUボートへの補給に使用されました。U -1060は1943年5月15日に就役し、1943年5月15日から1944年10月27日まで、訓練部隊 である第5Uボート小艦隊に所属して活動しました。
デザイン
U-1060はドイツのVIIF型潜水艦4隻のうちの1隻で、水上排水量は1,084トン（1,067英トン）、潜水時は1,181トン（1,162英トン）であった。[2]全長は77.63メートル（254フィート8インチ）、耐圧殻長は60.40メートル（198フィート2インチ）、全幅は7.30メートル（23フィート11インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.91メートル（16フィート1インチ）であった。潜水艦の動力源は、浮上時に2,800～3,200馬力（2,060～2,350kW、2,760～3,160馬力）を発生するゲルマニアヴェルフトF46スーパーチャージャー付き4ストローク6気筒ディーゼルエンジン2基と、潜水時に750軸馬力（760 PS、560kW）を発生するAEG GU 460/8-276複動電動モーター2基であった。2つの軸と2つの1.23メートル（4フィート）のプロペラを備えていた。この潜水艦は最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。[2]
この潜水艦の最大水上速度は16.9～17.6ノット（時速31.3～32.6km、19.4～20.3マイル）、最大潜水速度は7.9ノット（時速14.6km、9.1マイル）であった。[2]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6マイル）で75海里（139km、86マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で14,700海里（27,200km、16,900マイル）航行できた。U-1060には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管5基（艦首に4基、艦尾に1基）、魚雷14本、8.8cm（3.46インチ）SK C/35艦砲1基、弾丸220発、各種対空砲が搭載されていた。乗組員は44名から60名であった。 [2]
サービス履歴
U-1060は攻撃的な哨戒は行わなかった。1943年12月から1944年10月にかけて、キール海軍基地からドイツ占領下のノルウェーの港へ魚雷を輸送する航海を6回行った。[3]
1944年10月27日、航空母艦HMS インプラカブルから艦隊 航空隊のファイアフライとバラクーダがロケット弾と爆雷でU-1060を攻撃し、潜水艦はブロンノイスンドの南にあるノルウェーのフレイナ島で座礁した。[4]
1944年10月29日の朝、スコットランドのテイン空軍基地からチェコスロバキア人搭乗の第311飛行隊のリベレーターC Mk V 重爆撃機2機が、翼に装備されたSAP60半徹甲ロケット弾（RP）で座礁した潜水艦を攻撃した。[5]ヨゼフ・パヴェルカ飛行士長率いるリベレーターFL949/Yは、7発のRPを命中させた。アロイス・シェディヴィー中佐率いるリベレーターBZ723/Hのロケット弾照準器は機能しなかったが、乗組員はさらに8発のRPを潜水艦に命中させた。BZ723/Hはまた、4発の爆雷を投下し、そのうち2発は司令塔後方のU-1060にまたがった。[6]
最終的にイギリス空軍第502飛行隊のハリファックス重爆撃機2機が潜水艦に爆撃を行った。[5] [7] U-1060の乗組員のうち12人が死亡し、43人が生き残った。[8]
参考文献
- ^ グローナー1991、104ページ。
- ^ abcd Gröner 1991、67ページ。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「U-1060によるパトロール」。uboat.net 。2009 年11 月 30 日に取得。
- ^ ヴァンチャタ2013、69ページ。
- ^ ab オソルソベ 1990、200–206 ページ。
- ^ ヴァンチャタ2013、69-70頁。
- ^ ヴァンチャタ2013、70ページ。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「Ⅶ式艦艇 U-1060」。uboat.net 。2009 年11 月 30 日に取得。
文献
- ビショップ、クリス（2006年）。ドイツ海軍のUボート、1939-45年。ロンドン：アンバーブックス。ISBN 978-1-904687-96-2。
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス：グリーンヒル・ブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945、U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
- オソルソベ、イジー (1990)。Zbylo nas devět (チェコ語) (第 2 版)。プラハ：ナシェ・ヴォイスコ。 200–206ページ。ISBN 80-206-0207-0。著者はリベレーターFL949/Yの副操縦士だった。
- ヴァンチャタ、パベル（2013）。311飛行隊。サンドミエシュ：ストラタス、マッシュルームモデル出版。pp.66–70。ISBN 978-83-61421-43-6。
北緯65°24′ 東経12°0′ / 北緯65.400° 東経12.000° / 65.400; 12.000