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 州道91号線 | ||||
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ジョージア州道91号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 85.8マイル[1] （138.1キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ドナルソンビルの南西にあるフロリダ州境のSR 2 | |||
| 北端 |  アルバニーの北東にあるSR 32 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | セミノール、ミラー、ベイカー、ドハティ、リー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道91号線（SR 91 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州南西部を南北に走る全長85.8マイル（138.1 km）の州道である。この道路は、ドナルソンビルの南西にあるフロリダ州境の南端から始まり、そこからフロリダ州道2号線（SR 2）として北東に進み、アルバニーを通り、市の北東にあるSR 32との交差点である北端まで続く。また、ドナルソンビル、コルキット、ニュートンも通っている。
ルートの説明
SR 91 はフロリダ州境から始まり、そこで州道 2 号線として続きます。州境のすぐ東で、この高速道路はSR 285と交差します。北東のドナルソンビルでは、この高速道路はUS 84 / SR 38 / SR 39と交差します。4 つの高速道路は市内で非常に短い区間で合流します。市を出る直前で、SR 39 は南の合流地点から分岐し、SR 91 は北の合流地点から分岐します。コルキットの南西には、 SR 273との交差点があります。市のすぐ西で、SR 91 はSR 45と交差します。2 つの高速道路は北東で合流し始めます。その直後に、 US 27 / SR 1と交差します。3 つの高速道路の合流地点は東のコルキットに向かいます。市内では、US 27/SR 1 が南東に分岐し、SR 45/SR 91 が東に続いています。そのすぐ東では、SR 45 が北に分岐し、SR 91 が東に向かいます。SR 91 は北東に向かい、SR 253との交差点に到着します。この高速道路は北東に向かい、ニュートンに向かいます。ニュートンでは、この高速道路はSR 37とSR 200と交差します。アルバニーの南西では、SR 91 がSR 62と交差します。市内では、SR 234との交差点があります。市内のさらに奥には、US 19 バス/ US 82 バス/ SR 520 バスとの交差点があります。アルバニーを出発する直前に、この高速道路はリバティ エクスプレスウェイ ( US 19 / US 82 / SR 3 / SR 133 / SR 520 )とのインターチェンジがあります。州道91号線は北東に向かい、州道32号線との交差点で北端に達する。その後、フィリマ・ロード・ノースとして続く。[1]
SR 91 の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。
- コルキットのUS27/SR1の並行区間の全長[4]
- アルバニー近郊のSR62交差点から、おおよそドハティ郡とリー郡の境界線に位置する地点まで[5]
歴史
1930年代
SR 91は、1929年10月から1930年6月の間に、ドナルソンビルのUS 84/SR 38から北東にコルキットまで、そして東北東にニュートンのSR 37まで設立されました。[2] [3] 1932年1月、北北東にアルバニーまで延長されました。 [6] [7] 4月には、南南西にフロリダ州境まで延長されました。[8] [9] 8月初旬までに、南端はフロリダ州境のすぐ東で切り詰められました。[9] [10]その月、南端はフロリダ州境まで再延長されました。[10] [11]翌月、南端はフロリダ州境のすぐ東で再び切り詰められました。アルバニーの南西にあるSR 62の交差点から、SR 91は建設中でした。[11] [12] 10月には、南端がフロリダ州境まで再度延長された。[12] [13] 1933年8月には、SR 62交差点からアルバニーまでの区間に「完成した硬質路面」が完成した。[14] [15] 1937年半ばまでに、SR 91のニュートンからSR 62までの部分が建設中であった。[16] [17] 10月初旬までに、アルバニーの南西部の小さな部分が建設中であった。[17] [18]年末には、高速道路はUS 19/SR 3で北にアルバニーの北部まで延長され、その後、チェホー州立公園の東側にあるダハティ郡とリー郡の境界までの唯一の道を通って延長された。フロリダ州境からドナルソンビルまでのほぼ全区間が建設中であった。[18] [19] 1938年9月までに、ニュートン–アルバニー区間のダハティ郡部分の舗装が完成した。2つの区間は整地が完了していたが、舗装されていなかった。ニュートン–アルバニー区間のセミノール郡部分全体とベイカー郡部分である。[19] [20] 1939年7月までに、ドナルソンビルの州道91号線全体の舗装が完成した。ミラー–ベイカー郡境のすぐ西の小さな部分は整地が完了していたが、舗装されていなかった。アルバニーの北の延長部分（US 19/州道3号線の北東）のみ建設中であった。[20] [21] 10月までに、ニュートン–アルバニー区間のベイカー郡部分は「砂粘土または表土」の表面になった。[21] [22] [22] [23]
1940年代
1940年の第1四半期には、フロリダ州境のチャタフーチー川にかかる橋は有料橋と示された。2つの区間は整地が完了していたが、舗装されていなかった。フロリダからドナルソンビルまでのほぼ全体と、アルバニーより北の唯一の区間である。南端、ドナルソンビル-コルキット区間のミラー郡部分、およびコルキット-ニュートン区間の3つの区間が建設中であった。[23] [24] 10月までに、チャタフーチー川にかかる橋は有料橋として指定されなくなった。アルバニーより北の唯一の区間は舗装が完了していた。南端からドナルソンビルの南西部まで、州間道路91号線が建設中であった。[24] [25]年末までに、2つの区間の舗装が完了しました。コルキットからミラー・ベイカー郡境の東の地点までと、ニュートン・アルバニー区間のベイカー郡部分です。[25] [26] 1941年半ばまでに、フロリダ州境からドナルソンビルまでのほぼ全区間の舗装が砂粘土または表土になりました。[27] [28]年末までに、コルキット・ニュートン区間の舗装が完成しました。[28] [29] 1945年の初めから1946年11月までの間に、フロリダ州境からダハティ・リー郡境までの州道91号線の全長の舗装が完成しました。[30] [31]
1950年代から1980年代
1952年、州道91号線の北端から北東に、リー郡南東部の州道32号線まで無番号道路が建設された。[32] [33] 1955年6月から1957年7月の間に、リースバーグとアッシュバーンの間の州道32号線の経路は北東に移動された。これは、無番号道路がもはや州道32号線で終わらないことを意味する。 [34] [35] 1971年、州道91号線は北北東に延長され、リー郡を通る州道32号線の新しい経路、リースバーグの東の地点まで伸びた。[36] [37] 1973年、ニュートン地域の州道91号線の経路は南東に移動され、市内を通るようになった。市の北西部を回っていた以前の経路は州道702号線に再指定された。[38] [39] 1980年3月までにSR702は廃止され、SR91はニュートン周辺の以前の経路に戻されました。[40] [41]
主要交差点
特別ルート
ドナルソンビル代替ルート
 州道91号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | ドナルソンビル |
| 長さ | 1.9マイル[42] (3.1 km) |
| 存在した | 1969年[43] [44] –現在 |
州道 91 号線代替( SR 91 Alt. ) は、ドナルソンビルの市域内にほぼ完全に位置する SR 91 号線の1.9 マイル (3.1 km)の代替ルートです。このルートは、その 3 分の 1 強がサウス ワイリー アベニューとして知られています。残りの区間はノース ワイリー アベニューとして知られています。
代替ルートは、市の南部にある SR 91 本線 (マリアンナ ハイウェイ) との交差点から始まります。ほぼ真北に向かい、 US 84 / SR 38 (3rd Street) との交差点に到達します。北に進み、北北東にカーブして、CSXの線路を横切ります。次に、SR 39 (クロフォード ストリート) と交差します。北北東に進み、真北方向にカーブします。ドナルソンビル病院緊急センターを通過し、再び北北東にカーブして、ドナルソンビル市境のすぐ北にある SR 91 本線との別の交差点で北端に達します。[42]
代替ルートは1969年に現在のルート上に開設されました。[43] [44]
ルート全体はセミノール郡内にあります。
コルキットトラックルート
 州道91号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | コルキット |
| 長さ | 1.1マイル[45] (1.8 km) |
州道 91 号線トラック( SR 91 トラック) は、ミラー郡の中央部のみに存在する SR 91 の1.1 マイル (1.8 km)のトラック ルートです。このルートは、コルキットの市域のみを通過します。このルートは、全長にわたって SR 45 トラックと並行しています。
この道路は、市の中心部にあるUS 27 / SR 1 / SR 45 /SR 91 (West Crawford Street)との交差点から始まります。この交差点は、SR 45 と SR 91 が US 27/SR 1 と交差する地点です。この交差点は、 SR 45 Truckの南端でもあり、SR 91 Truck と交差します。US 27、SR 1、SR 45 Truck、および SR 91 Truck は南東に進み、東にカーブします。これらは、SR 45 Conn. (South First Street)の南端と交差します。合流部は再び南東に曲がり、 SR 91支線の南端と交差し、そこでトラックルートがUS 27/SR 1を離れる。SR 45トラック、SR 91支線、SR 91トラックは北東に進み、ほぼ真北方向に曲がる。SR 91（メインストリート）との交差点でSR 91支線とSR 91トラックは終わり、SR 45トラックはSR 91に左折する。[45]
コルキット支線
 州道91号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | コルキット |
| 長さ | 0.3マイル[46] (480メートル) |
| 存在した | 1960年[35] [47] –現在 |
州道 91 号線支線( SR 91 支線) は、 SR 91 の0.3 マイル (0.48 km) の支線です。SR 45 トラックおよびSR 91 トラックと完全に一致しています。南端は、コルキットの中心部にあるUS 27 / SR 1 (クロフォード ストリート)です。この交差点は、SR 45 トラックおよび SR 91 トラックが US 27/SR 1 との一致を終了する場所です。3 つの高速道路は北東に向かって進み、ほぼ真北方向にカーブします。SR 91 (メイン ストリート) との交差点で、SR 91 支線と SR 91 トラックが終了し、SR 45 トラックが SR 91 に左折します。
1957年7月から1960年6月にかけて、SR91支線が現在のルートで開通した。[35] [47]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「SR 91（コルキット南端）の概観図」（地図）。Googleマップ。 2019年12月20日閲覧。
「SR 91（コルキットからアルバニー付近）の概観図」（地図）。Googleマップ。2019 年12 月 20 日閲覧。
「SR 91 の概要地図 (アルバニー付近から北端まで)」(地図)。Googleマップ。2019 年12 月 20 日閲覧。 - ^ ab ジョージア州道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年12月15日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アルバニー（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年12月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年1月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年2月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年4月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1932年5月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1932年8月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1932年9月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1932年10月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年11月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1933年8月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1933年9月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年4月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1937年7月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年5月2日閲覧。
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- ^ ab ジョージア州道路局（1940年1月1日）。州道路システム（PDF） （地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年5月2日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1940年4月1日）。州道路システム（PDF） （地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年5月2日閲覧。
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- ^ ジョージア州高速道路局 (1952)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年5月2日閲覧。（1952年1月1日に修正されました。）
- ^ ジョージア州高速道路局（1953年1月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年5月2日閲覧。（1953年1月1日に修正されました。）
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- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1957)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年5月2日閲覧。（1957年7月1日に修正されました。）
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- ^ ジョージア州運輸省 (1974年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1974-1975年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年5月2日閲覧。
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- ^ ab 「SR 91 Spur の概観図」（地図）。Googleマップ。2019 年12 月 21 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1960)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図) (1960-1961 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年5月2日閲覧。（1960年6月1日に修正されました。）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジョージア州道91号線に関連するメディア
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 91
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