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ゲイザースバーグ | ||||||||||||||||||||||||||||
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 ゲイザースバーグ MARC (旧 B&O) 鉄道駅、2007 年 1 月 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 5サウスサミットアベニュー、ゲイサーズバーグ、メリーランド州[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°08′29.5″ 西経77°11′35″ / 北緯39.141528° 西経77.19306° / 39.141528; -77.19306 | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | CSX メトロポリタンサブディビジョン | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MTAメリーランド: 201と202 | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | ガレージ | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい[2] | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1873年5月1日（開通式）[3] 1873年5月25日（定期旅客運行）[3] [4] [5] | |||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2022年11月 | 121（毎日）[6]（MARC） | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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ゲイザースバーグ B & O 鉄道駅と貨物倉庫 | ||||||||||||||||||||||||||||
 旅客駅と貨物駅、2010 年 11 月 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 構築済み | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | エフライム・フランシス・ボールドウィン | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | アン女王の | |||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 78001473 | |||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1978年10月5日[7] | |||||||||||||||||||||||||||
ゲイザースバーグ駅は、メリーランド州ゲイザースバーグのダウンタウンにあるメトロポリタン サブディビジョンにある通勤鉄道駅です。MARCブランズウィックラインサービスが運行しており、1971 年から 1986 年まではアムトラックも運行していました。かつてのボルチモア アンド オハイオ鉄道の駅舎と貨物小屋は、エフライム フランシス ボールドウィンによって設計され、1884 年に建設され、ゲイザースバーグ B & O 鉄道駅と貨物小屋として国家歴史登録財に登録されています。現在はゲイザースバーグ コミュニティ ミュージアムとして使用されています。
歴史
駅はもともと1884年にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O）のメトロポリタン支線のために建てられた。駅はエフライム・フランシス・ボールドウィン[8]によって設計され、 2つの歴史的建造物で構成されている。旅客駅は平屋建てのコモンボンドレンガ造りで、切妻屋根が付いている。ボールドウィンが設計し、同じく1884年に建てられたメリーランド州ローレルの駅と平面図と寸法はほぼ同じだが、屋根のラインや設定がかなり異なっている。[9]駅の東約90フィートには貨物上屋または荷下ろしドックがあり、レンガ造りで約45フィート×20フィートの広さである。その北側と南側のファサードは6つのパネルに分かれており、両側の2番目と5番目のベイにドアがある。駅は1905年に東に拡張された。
1971年にアムトラックが設立されると、B&O旅客サービスはポトマック・スペシャルに置き換えられ、ポトマック・スペシャル自体も1973年にブルーリッジに置き換えられた。 [10] 1976年から1981年までは、別のアムトラック列車であるシェナンドーも運行していた。[11]その間、1978年にゲイザースバーグB&O鉄道駅および貨物庫として国家歴史登録財に登録され、[7] 1986年にブランズウィック線の設立とともにMARC駅に改造されるまで、アムトラックの運行を続けた。現在は、プラットフォームを使用して乗客を降ろす代わりに、駅のすぐ横の道路で乗客を降ろしているが、列車が長い場合は、車掌がプラットフォームの隣に追加の出口を設けることがある。サウス・サミット・アベニューの反対側には、近代的な駐車場と歩道橋がある。ガレージは2000年に完成し、歩道橋は翌年に完成した。[12]
ゲイザースバーグコミュニティ博物館
ゲイザースバーグ コミュニティ ミュージアムは、1884 年に復元された B&O 鉄道駅複合施設内にあり、貨物駅舎、歴史公園、車掌車などが含まれています。博物館には、市の歴史に関する展示のほか、歴史的な鉄道の遺物や設備が展示されています。
バッファロー・クリーク・アンド・ゴーリー鉄道の蒸気機関車コンソリデーション14号[13]と車掌車、バッドRDCが貨物庫の前に展示されている。[14]
参考文献
- ^ 「MARC駅情報」。MTAメリーランド。 2020年5月29日閲覧。
- ^ 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2021年1月30日閲覧。
- ^ ab 「メトロポリタン・ブランチ鉄道」。ボルチモア・サン。1873年5月1日。1ページ。 2023年7月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「メトロポリタン支線鉄道」。ボルチモア・サン。1873年11月18日。1ページ。 2023年7月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Tamburrino, Tim (2000年1月). Maryland Historical Trust NR-Eligiblity Review Form - Metropolitan Branch, Baltimore & Ohio Railroad (PDF) . KCI Technologies, Inc. (レポート). Maryland Historical Trust. p. 7 . 2023年7月18日閲覧。
- ^ 「MARC Brunswick Line Technical Report」（PDF）メリーランド州交通局。2023年2月19日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム – (#78001473)」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ ジェニファー・ラッセルとパメラ・ジェームズ（1977年8月）。「国家歴史登録財登録：ゲイザースバーグB＆O鉄道駅と貨物小屋」（PDF）。メリーランド歴史信託。2016年1月1日閲覧。
- ^ Avery, Carlos P. (2003). E. Francis Baldwin, Architect: The B&O, Baltimore, and Beyond . メリーランド州ボルチモア: Baltimore Architecture Foundation. pp. 33, 128. ISBN 0-9729743-0-X。
- ^ アムトラック時刻表; 1981 年 10 月 25 日; キャピトル リミテッド (鉄道時刻表博物館)
- ^ 1979年シェナンドー＆ブルーリッジ時刻表
- ^ 「ゲイサーズバーグ市のコミュニティ施設：マスタープランの要素」（PDF） 。ゲイサーズバーグ市。2008年4月1日。14ページ。 2017年1月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年7月31日閲覧。
- ^ jpmueller99 (2012年2月25日). Buffalo Creek & Gauley 2-8-0 at Gaithersburg (写真) . 2013年4月12日閲覧。
- ^ jpmueller99 (2013年1月31日). ファイル:Budd RDC's - Gaithersburg, MD 1991.jpg (写真) . 2013年9月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ゲイザースバーグ (MARC 駅)に関連するメディアがあります。
- ゲイザースバーグ B & O 鉄道駅と貨物倉庫、モンゴメリー郡、目録番号: M: 21-151、M: 21-157、1974 年の写真を含む、メリーランド歴史財団の Web サイト
- Google マップ ストリート ビューで見るサミット アベニュー入口から見た駅
- ゲイザースバーグコミュニティ博物館