ゼネラルモーターズ C プラットフォーム (FWD)

GM Cプラットフォーム（FWD）
1991–1996 ビュイック パーク アベニュー
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
別名	Cボディ
生産	1985–1996
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
レイアウト	横置きFFレイアウト
ボディスタイル	2 ドアおよび 4 ドアのセダン、延長ホイールベースのリムジン。
車両	ビュイック エレクトラ ビュイック パーク アベニュー キャデラック デ ビル キャデラック フリートウッド キャデラック シリーズ 75 キャデラック シックスティ スペシャル オールズモビル 98
関連している	GM Hプラットフォーム（FWD） GM Kプラットフォーム（FWD）
年表
後継	GM Gプラットフォーム

GM C プラットフォームは、C ボディとも呼ばれ、ゼネラルモーターズのキャデラック、ビュイック、オールズモビルの各部門が 1985 年から 1996 年にかけてフルサイズ自動車に使用した前輪駆動(FWD) 自動車プラットフォームであり、ユニボディ構造、横置きエンジン構成、ラック アンド ピニオン ステアリング、および四輪独立サスペンションを共有しています。

C ボディが使用され、V6 または V8 エンジン、GM の TMH440 トランスアクスル (当初)、ユニボディ構造が採用され、すべてが空気力学的に改良され、オールズモビルは 0.383 の抗力係数を達成しました。

GM の C プラットフォームとH プラットフォームは、ホイールベース、車体の大部分、内装の詳細、ガラス、エンジンが同じ 110.8 でほぼ同じでした。C プラットフォームの製造は 1983 年後半に開始され、最初はウェンツビル組立工場とオリオン組立工場の 2 つの専用工場で行われ、その後、ランシング カー アセンブリ、フリント組立工場、ウィロー ラン組立工場に移されました。

Cプラットフォームの車両は、置き換えたプラットフォームよりも大幅に短く、狭く、軽く、燃費が良く、主要な室内寸法は前モデルとほぼ同じで、乗員室の床ははるかに平らに近いことで知られていました^[1] 。ただし、座席は薄く、上部のタンブルホームは大幅に小さくなり、フロントガラスとサイドガラスが乗員に近くなりました^{[1] 。}

1984 年初頭に導入されたこれらのモデルは、オールズモビル ナインティエイト(第 11 世代)、ビュイック エレクトラ(第 6 世代)、キャデラック デビル(第 6 世代)、フリートウッド(1985 ～ 1990) として販売されました。

キャデラックは後に、ホイールベースが 113.8 インチの C ボディ モデルを導入しました。C ボディの車両のほとんどは、最終的に、関連するG、H、およびKプラットフォーム指定の車両に置き換えられました。

キャデラックシリーズ 75 リムジンがこのプラットフォームで短期間復活し、ホイールベースが 23.6 インチ延長されて 134.4 インチになりました。キャデラックは 1993 年までこのプラットフォームを使用しました。ビュイックはエレクトラを大幅に改良し、第 1 世代のビュイック パーク アベニュー(1991 - 1996) になりましたが、このときも C プラットフォームは使用されていました。オールズモビルは 1990 年まで C プラットフォームの派生モデル、特にオールズモビル ツーリング セダンを販売しました。

H プラットフォームとC プラットフォームはほぼ同じで、ホイールベース、ほとんどの車体、内装の詳細、ガラス、エンジンが同じ 110.8 を共有していました。

• GM VINコード一覧