GMC サイクロン

GMC サイクロン
概要
メーカー	GMC (ゼネラルモーターズ) とプロダクションオートモーティブサービス (PAS)
生産	1991年（生産台数2,995台） 1992年（生産台数3台）
デザイナー	キム・ニールセン、ウィリアム・デイヴィス[1]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動
関連している	GMC タイフーン GMC ソノマ GT GMC ジミー/シボレー S-10 ブレイザー GMC ソノマ/シボレー S-10 オールズモビル ブラバダ
パワートレイン
エンジン	4.3L LB4 ターボ V6 [2]
伝染 ; 感染	4速4L60 オートマチック[2]
寸法
ホイールベース	108.3インチ（2,751 mm）[2]
長さ	180.5インチ（4,585 mm）[2]
幅	68.2インチ（1,732 mm）[2]
身長	60.0インチ（1,524 mm）[2]
車両重量	3521ポンド（1597キログラム）

GMCサイクローンは、 GMC ソノマ ピックアップ トラックの高性能バージョンです。1991 年にGMCとProduction Automotive Services (PAS) ( 1989 年ポンティアック ターボ トランザムの製造を手掛けたのと同じ会社)によって製造されたGMC サイクローンは、1991 年の最速の量産トラックでした。サイクローンの生産に続いて、同様のパワーを持つ 1992 - 1993 GMC タイフーン SUVが GMC ジミー プラットフォームをベースとしました。また、サイクローンの後には、1992 GMC ソノマ GT トラックがスポーツ パッケージとして提供されました。これはサイクローンの外観を持ちながら、ターボチャージャー付きの前身モデルのような価格と性能はありませんでした。ソノマ GT はわずか 806 台しか製造されませんでした。

GMCサイクロン、タイフーン、ソノマGTはミシガン州トロイのGMCとPAS（プロダクション・オートモーティブ・サービス）によって製造され、ディーラーを通じて販売された。発表当時、サイクローンは世界で最速のストックピックアップトラックだった。自動車雑誌は、その加速性能をシボレー・コルベットや、カー・アンド・ドライバー誌の印象的な比較テストではフェラーリ348tsを含むさまざまなスポーツカーと比較して優れていると評価した。^[3]サイクローンは、オートマチックトランスミッションとAWD（全輪駆動）ドライブライン、4輪アンチロックブレーキを備えた4.3LターボチャージV6エンジンを搭載している。

サイクロンとタイフーンの両トラックには、三菱TD06-17C 8cm²ターボチャージャー^[2]とギャレット製水冷/空冷インタークーラーが4.3L LB4 V6エンジンに取り付けられており、ハイパーユーテティックピストン、ノジュラー鋳鉄製メインキャップ、改良型ヘッドガスケット、吸気マニホールド、排気マニホールド、 5.7Lシボレー製スモールブロックエンジンの48mm（1.9インチ）ツインボアスロットルボディなどのアップグレードが施されています。サイクロンとタイフーンのすべてに4L60 4速オートマチックトランスミッションが採用されています。ボルグワーナー製4472全輪駆動トランスファーケースは、トルクを前輪に35%、後輪に65%配分します。^[2]両トラックとも、標準サスペンションにスポーツ仕様の改造が施されていました。サイクロンは、4輪アンチロックブレーキシステムを搭載した最初の量産トラックでした。^[4]このエンジンを搭載したサイクロンは、280馬力（209kW）と350ポンドフィート（475Nm）のトルクを生み出します。^[2]カーアンドドライバーの比較テストによると、新車のサイクロンは、0から60mph（0から97km/h）まで5.3秒で加速し、98mph（158km/h）で1/4マイルを13.4秒で走行することができました。

サイクロンおよびタイフーンのゲージ クラスターは、サイクロンが導入される 1 年前の 1990 年に製造中止になった ポンティアック サンバードターボで使用されていたものと同じです。

1991年モデルのサイクロンは黒のみだった。1992年モデルの生産では、より幅広い色が用意される予定だったが、本格的な生産が始まる前にサイクロンはキャンセルされた。合計で2,998台のサイクロンは製造された。^[5] 2,998台のうち、1992年に製造されたのは3台のみだった。1992年モデルのサイクロンは最初の1台がDOTの衝突試験に使用され、残りの2台は個人所有となった。

1991年のサイクロン生産期間中、およそ150台のサイクロンがGMCから正式に輸出された。150台のうち、中東での再販が予定されていたのは推定113台で、メトリックダッシュクラスター、有鉛燃料チップ、触媒コンバーターの代わりに共振器が取り付けられていた。これら113台のトラックは輸出用にサウジアラビアに出荷された。これら113台のトラックはサウジサイクロンと呼ばれていた。 ^[6]輸出されたサウジサイクロンは全てがすぐに海外で販売されたわけではない。113台のサウジサイクロンのうち、31台は売れずに残り、最終的に米国に持ち帰られた。 GMC は 31 台のトラックを一般に販売する代わりに、従業員が抽選で名前を登録し、抽選で選ばれた従業員がサウジ サイクロンを大幅割引価格 (12,500 ドル) で購入できるチャンスをつかみ、ディーラーを通じて納車を受けるという抽選会を開いた。サウジ サイクロンを購入できる抽選会について知っている従業員は多くなかったとされ、応募したほぼ全員が購入のチャンスを得たため、他のさまざまな部門の GM 従業員の多くは、チャンスを逃したと感じて憤慨した。残りの 69 台のトラックはヨーロッパ中に配布され、そのうち少数はしばらくドイツの敷地内に保管された。GMC は必死になってトラックを処分しようとし、「値引きしてください」という条件で販売した。幸運な購入者は、市場価格より数千ドル安い価格で 1 台を手に入れることができた。

2009年、状態の悪いGMCサイクロンが、非常に収集価値があったにもかかわらず、米国連邦政府の自動車手当還付制度（俗に「クランカーズのための現金」と呼ばれる）に基づいて廃車にされた。^[7]

1991 年 Syclone には、サードパーティから提供された 2 つの特別版がありました。

特別版のマールボロサイクロンが、マールボロ レーシング '92 コンテストの優勝者 10 名に贈られた賞品でした。懸賞に応募するには、アンケートを含むフォームに記入しました。10 台のトラックはすべて、シノダ デザイン アソシエイツ社がフィリップ モリス社と共同でアメリカン サンルーフ カンパニー(ASC) に提供しました。コルベット スティングレイやボス マスタングの設計者であるラリー シノダの協力を得て、もともと黒だったサイクロンが変身しました。 ^[2] 10 台のマールボロ サイクロンはすべて、1991 年に製造された 2,995 台のサイクロンのうちの 1 台であり、標準的な黒の生産型サイクロンとして誕生しました。^[8]

マールボロサイクロンのカスタム機能には以下が含まれます: ^[2]

• ピックアップ荷台にマウントされたタルガスタイルのルーフパネル（ASC によって改造されたルーフ）
• スライドダウンリアウィンドウアセンブリ（ASCによる取り付け）
• ギドンハードトノカバー
• ボイド・コディントン「コブラ」ホイール、マルボロエンブレムセンターキャップ、グッドイヤーイーグルGS-Cタイヤ
• PPG「ホット リックス」の赤いペイント、Graphik Concepts 提供の白いストロボ ストライプ付き
• レカロレザーシート、シンプソン5点式レーシングハーネス
• カスタムMOMO「エボリューション」ステアリングホイール
• ソニーサウンドシステム
• PROMPaqパフォーマンスチップとBorlaステンレススチールエキゾースト
• トラックを3インチ下げたベルテックのサスペンション

マールボロ スウィープステークスのグランプリ受賞者 10 名は、1991 GMC サイクロン マールボロ エディション トラックを獲得しただけでなく、インディ レーシング チームとピット クルーと共にレースを 1 日楽しむという、VIP アクセスとツアー、ピット パス、マールボロ インディ チームとの写真撮影、そしてさまざまなマールボロ アパレルが詰まった賞品パックなど、費用全額負担の特典も受けました。抽選が行われ、当選者がトラックを受け取った後、フィリップ モリスが各当選者の自宅に最も近い指定ディーラーに各トラックを配送しました。贅沢税と手数料は当選者の負担でした。

1992年5月24日のインディアナポリス500レースでは、ステッカーを貼っただけの改造を施した3台のインディ・サイクロンが使用された。このインディ・トラックのうち1台は、後にPPGサイクロン・ペース・トラック（公式ペースカーではなかったが）に改造され、サーキットで使用するために大幅な改造が施された。改造内容には、シルバー、マゼンタ、アクアのマルチカラー塗装、ルーフに成形されたライトバー、レーシング燃料電池、内蔵のハロン消火システム、水冷ブレーキ、外装の塗装に合わせたカラーのレザー内装などがある。荷台にはマルチピースのトノカバーが付いており、テールゲートと一緒にアコーディオンのように折りたたむと、燃料電池、バッテリー、ハロンキャニスターマウントが現れる。 PPGサイクロン^[9]はGMヘリテージコレクションに引退し、そこで保管され、2009年にバレットジャクソンでオークションにかけられ、66,000ドルで売却されるまで、時々カーショーに持ち出されていました。現在は個人所有で、最後に保管されていたのはコロラド州であることが知られています。

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