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| 以前は | アメリカンサンルーフカンパニー |
|---|---|
| 設立 | 1965 |
| 廃止 | 2017 |
| 本部 | |
| 製品 | サンルーフ、コンバーチブルトップ |
アメリカン・スペシャルティ・カーズ（通称ASCまたはアメリカン・サンルーフ・カンパニー）は、世界の自動車メーカー向けに高度にエンジニアリングされ設計されたルーフシステム、ボディシステム、その他の特殊車両システムを供給する自動車サプライヤーでした。同社は米国ミシガン州ウォーレンに本社を置き、数あるコーチ・コンバーチブル製造業者の1つでした。ASCは2016年後半にクリエイティブ・サービス部門の資産をRoush Industriesに売却しました。2017年6月下旬、ASCは事実上事業を停止し、全スタッフを解雇し、ケンタッキー州レキシントンの製造工場から工具と生産設備を撤去しました。
設立
同社は1965年にハインツ・プレヒターによってカリフォルニア州ロサンゼルスでアメリカン・サンルーフ・カンパニーとして設立された。2004年にアフターマーケットのサンルーフ事業はイナルファに売却され、同社は「少量生産のニッチな車両の設計、エンジニアリング、製造に重点を置く」という理念のもと、社名をアメリカン・サンルーフ・カンパニーからアメリカン・スペシャルティ・カーズに変更した。[1]
2017 年 6 月 27 日に全従業員が解雇され、ASC は業務を停止しました。主要な製造業務はトヨタと FCA を中心とした他のサプライヤーに委託され、事実上、生産業務は停止されました。
製品
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1983年にAMCが製造したフォード・フレアASCコンセプトが発表された。[2]
初代サーブ900カブリオレはASCによって開発され、1983年にコンセプトカーとして初めて発表されました。[3] [4]
1984年にASCはマクラーレンブランドのライセンスを取得し、マーキュリーカプリのコンバーチブル版であるASCマクラーレンを製造・販売した。その後、ASC/マクラーレンマスタングコンバーチブルとASC/マクラーレンポンティアックターボグランプリが続いた[5] 。
1989年から、ASCはドイツのヴァインスベルクにある工場でポルシェ944カブリオレを製造しました。[6]
1986 年、ASC はシボレー コルベット ZR-1コンバーチブルのプロトタイプを製作しました。
1993年にASCはキャデラックセビルクーペのコンセプトカーを制作した。[7]
1994年にASCとHeuliezはシトロエンZXコンバーチブルのプロトタイプを製作した。[8]
2004年にASCはクライスラー300Cの4ドアコンバーチブルバージョンであるヘリオスコンセプトを発表しました。[9]
参考文献
- ^ マーフィー、トム（2004年1月4日）。「ASCの新名称はアメリカン・スペシャルティ・カーズ」。ウォーズ。 2024年12月2日閲覧。
- ^ Magazines、Hearst（1982年12月）。ポピュラーメカニクス。Hearst Magazines。
- ^ Aničić, Goran (2021-06-29). 「カルトコンバーチブル900の誕生まで」2024年12月21日閲覧。
- ^ Bell, Matt (2019-04-30). 「CLASSIC ROAD TEST – SAAB 900 TURBO」. Classics World . 2024年12月21日閲覧。
- ^ “De Vluchtstrook: het Americaanse uitstapje van McLaren”.
- ^ ロング、ブライアン（2011-11-18）。ポルシェ944。デビッドとチャールズ。ISBN 978-1-84584-476-9。
- ^ Magazines、Hearst (1993 年 5 月)。ポピュラーメカニクス。Hearst Magazines。
- ^ コール、ランス (2014-03-31)。シトロエン：完全な物語。クロウッド。ISBN 978-1-84797-660-4。
- ^ 「ASC Helios 4ドアコンバーチブル」。MotorTrend 2005年1月10日。2024年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月21日閲覧。
外部リンク
- アメリカンサンルーフコーポレーション（西海岸）（アーカイブウェブサイト）