トノー

トノー（米語：/ t ʌ ˈ n oʊ /または英語：/ ˈ t ɒ n oʊ / ）は、車、トラック、またはボートの上部が開いている部分です。乗客または貨物を積むために使用できます。トラックに適用される場合、荷台（米英語）またはトレイ（イギリス英語） を指します。

トノーとは、もともと自動車の後部座席の丸い開放型客室のことであり^[1]、広義にはそのような客室を組み込んだボディスタイルのことを指す。この単語はフランス語で「樽」や「樽」を意味し、「tun」とも呼ばれる。^[2]

^{初期のトノーは通常、}後ろ向きのヒンジ付きドアを備えていましたが、すぐに片側ドアと両側ドアが^導入されました。

道路がぬかるんでいたり汚れていたりする場合は、車を縁石まで後退させて、トノー車の乗客が直接歩道に降りられるようにすることができます。

歴史的に、トノカバーとは、車両の開いた部分を覆う柔軟な一時的なカバー（通常は革製またはキャンバス製）を指していました。

現在の自動車用語では、通常、天候や盗難から荷物を保護するため、または空気力学を改善するためにピックアップ トラックの背面に取り付けられたハード カバーまたはソフト カバーを指します。トノ カバーには、折りたたんだり、引き込んだり、傾けて開いたりできるさまざまなスタイルがあり、閉じた状態でロックすることもできます。よく使用される材料には、スチール、アルミニウム、キャンバス、PVC、グラスファイバー、カーボン ファイバーなどがあります。

トノカバーは、ボートのオープンエリアを覆って保護するためにも使用されます。これらのカバーの多くは防水加工されたキャンバスで作られており、スナップで固定されています。

古いオリジナルのトノカバーは、コンバーチブルやロードスターの空席、ピックアップトラックやクーペユーティリティの荷台を保護するために使用されていました。

現代のハードトノカバーはヒンジまたは折りたたみ機構で開きますが、セグメント型またはソフトカバーは巻き上げまたは折りたたみで開きます。ハード折りたたみカバーは、より優れた保護、セキュリティ、防水性を備えているため、トラック所有者に人気があります。^[3]

トラックや車のトノカバーは、荷物を天候から守り、窃盗犯の目に触れないようにします。^[4]

トラックの年式とモデルによってトノカバーのサイズが決まります。多くのディーラーは、トラックの荷台を測るのに巻尺を使うことを推奨しています。^[5]

初期のオープンボディのツーリングタイプの自動車では、後部の空席を保護するためにトノカバーが使用されていました。1930年代初頭には、さらなる競争力を求めていたレーサーたちが、初期の自動車構造を模倣し、ロードスターやストリームライナーのコックピットを取り外し可能なキャンバスで覆っていました。このキャンバスは、空気の流れを妨げて過度の抵抗を生み出す大きなコックピットを覆いました。その結果、トノカバーを装備した車は、一定のパワーで最終的により速く走れるようになりました。^[6]

トノカバーは、 MG、トライアンフ、オースチン・ヒーレー、ポルシェ・ボクスターなどのオープンスポーツカーで、ハードトップまたはソフトトップの代わりに使用されます。^{[7]これらのカバーは、天然}皮革または人工皮革で作られていることが多く、乗員室全体を覆い、ジッパーが付いているため、運転席のカバーを外しても車内の残りの部分は覆われたままです。^{[8] [9]}

トノカバー^[10]はクーペ型ユーティリティーカーやピックアップトラックの荷台を覆い固定するために使用され、様々なスタイルがあります。主に素材によってソフトカバーとハードカバーに分類されます。ソフトカバーは巻き上げ式または折りたたみ式で、ハードカバーは巻き上げ式、折りたたみ式、または一体型です。

最も一般的なスタイルは、布またはビニール製のロールアップ式トノカバーです^{[要出典]。}これはリブのような構造を使用して布地を支え、布地をぴんと張った状態でトラックの運転席に向かって巻き上げます。スナップベースのシステムも使用されていますが、通常は穴あけや永久接着剤が必要になるため、トラックの所有者が車両にスナップを取り付けたくないため、あまり一般的ではありません。^[11]ハードロールアップトノカバーは、通常のロールアップトノカバーよりも頑丈です。^[12]これらは、個々のアルミニウムスラットの壁でできており、柔らかいビニールで覆われています。展開された位置では、これらのアルミニウムスラットは硬いアルミニウムシェルを形成し、荷台内の貨物をカバーするだけでなく、その上に最大400ポンドの荷重を支えることができます。

トラックの荷台トノカバーの別のスタイルは、荷台の前部と側面に取り付けられ、テールゲートからキャブに向かって巻き上げられる、または引き込まれる格納式ユニットです。格納式トノカバーは通常、ビニール、プラスチック、またはアルミニウムで作られています。格納式トノカバーは通常ロックが付いており、より硬い材料で作られているため、ソフトトノカバーよりも安全ですが、取り付けに時間がかかり、半永久的な取り付け用に設計されています。^{[13] [14]}グラスファイバー、硬質プラスチック、またはアルミニウムのトノカバーも一般的です。トラックに合わせて塗装され、構造が頑丈で、ロックできるものもあります。これらのカバーは通常重く、開閉を補助するためにガスストラットが必要です。車のボンネットのように機能し、通常は荷台のテールゲートの端から開きます（後ろから前へ）。新車には、グラスファイバー製、硬質プラスチック製、またはアルミニウム製のトノカバーが工場オプションとして取り付けられることがあります。^[15]

多くの販売業者は、トノカバーはトラックの流線型化を助け、燃費を向上させると主張している。しかし、空気の流れはピックアップ荷台内に後流を作り、空気力学に役立つ。^[16]トノカバーはこの後流を妨げ、科学的テストでは時速70マイル（110 km/h）未満で走行する場合、トノカバーを使用しても燃費はほとんど向上しないか、まったく向上しないことがわかった。テールゲートを下げた場合も同様の効果があり、燃費は低下する。^{[17] [18] [19]}

トノーケースは、樽（または大樽）に似た丸みを帯びた膨らんだ側面を持つ時計ケースの一種を表すために使用されます。