GECトラクション

GECトラクションリミテッド

会社種別	Plc / 子会社
業界	機械・電気工学
前任者	イングリッシュ・エレクトリック-AEIトラクション・リミテッド
設立	1972
廃止	1989
運命	アルストムに吸収される
後継	GEC アルストム・トラクション社（後にアルストム・トラクション社、後にアルストム・トランスポート社）
本部	トラフォード パーク、マンチェスター、イングランド
主要人物	ジョン・レッグ、キース・アペルビー（マネージングディレクター）
製品	鉄道牽引装置

GEC Traction Limited は、1972 年に設立された英国の工業会社で、鉄道車両用の電気牽引装置の設計と製造を行っていました。同社はマンチェスター、プレストン、シェフィールドに製造拠点を持ち、ゼネラル・エレクトリック・カンパニーの 100% 所有子会社でした。

同社の歴史は、19世紀前半の鉄道時代の始まりからほぼ一貫して鉄道牽引に携わってきた英国の企業の長いリストにまで遡ります。^{[2] [ページが必要]}前身企業^[3]には以下の企業が含まれます。

• ロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン（1823）
• ディック・カー＆カンパニー、キルマーノック＆プレストン（1883）
• シーメンス兄弟、ロンドン（1858）
• バルカン鋳造所 ニュートン・ル・ウィローズ(1847)
• イギリスのウェスティングハウス、マンチェスター（1899）
• イングリッシュ・エレクトリック、ロンドン、スタッフォード、プレストン（1917年）
• イギリスのトムソン・ヒューストン、ラグビー（1896）
• メトロポリタン・ヴィッカース、マンチェスター（1919）
• アソシエイテッド・エレクトリカル・インダストリーズ、マンチェスターおよびロンドン（1925年）
• ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー、ストックトン・オン・ティーズ（1949年）

当面の歴史は、1968年にGECがAssociated Electrical Industries (AEI)を買収したことに端を発しています。翌年、GECはEnglish Electric (EE)を合併（買収）し、それまでライバル関係にあった2つの会社、AEIとEEを単一の所有者の下にまとめました。これにより、1969年に新しい子会社、English Electric-AEI Traction Ltdが誕生しました。この新しい組織は、AEIとEEの牽引部門を徐々に統合し、1972年に会社名をGEC Traction Ltdに変更しました。また、ニュートン・ル・ウィロウズのバルカン工場に拠点を置いていた旧English Electricの産業機関車部門も会社に加わりました（これは後にGEC Industrial Locomotives Ltdとして別会社になりました）。

GEC Traction Ltd. となった会社は、1927 年 5 月 6 日に設立されました。

1973 年 6 月、当社は、鉄道機関車の設計と製造を専門とする世界初の会社であるロバート スティーブンソン アンド カンパニーをニューキャッスルに設立して以来、「動力事業 150 周年」を祝いました。

同社は GEC Traction という名前で 18 年間存在し、その大半は英国における牽引装置の大手サプライヤーであり、南アフリカ、オーストラリア、香港、韓国、台湾を中心に世界各地で販売を行っていました。3 拠点の従業員数は合計 3,500 名でした。1984 年、主に南アフリカ鉄道による注文削減の結果として、シェフィールドのアッタークリフ コモン工場が閉鎖され、回転機械事業はプレストンに、ギア製造はラグビーの GEC Machines に吸収されました。

1989 年 4 月、当社は電子鉄道推進装置の分野で英国女王賞を授与されました。その数週間後、GEC の電力および輸送事業と、 Compagnie Générale d'Electricité (CGE)傘下のフランスのAlsthomの電力および輸送事業の合併が合意されました。その結果、GEC Traction は、この新しく設立された英仏グループ GEC Alsthom の子会社となり、 1989 年 7 月 1 日にGEC Alsthom Traction Ltdに改名されました。

事業合理化の一環として、当社は 1991 年から 1998 年にかけてさらに契約を締結し、最終的に 1998 年にトラフォード パークでのすべての業務を閉鎖し、残りの事業はプレストンに集中するか、フランスの拠点に移管されました。

1997年12月、GECとフランスのアルカテル・アルストムは、パリ証券取引所で合弁会社を上場し、株式資本の52%を占め、各パートナーが24%ずつの株式を保有すると発表した。同社は1998年6月に上場に成功し、よりシンプルな名前であるアルストムに変更された。その後、GECとアルカテルは残りの株式を売却した。アルストムに残った旧GECの事業から「GEC」の名前とブランドへの言及はすべて削除された。GECアルストム・トラクション社は1998年6月22日にアルストム・トラクション社となり、アルストムの輸送部門への統合が進んだものの、社名は2008年8月19日まで存続した。

プレストンのアルストム・トランスポート工場は、1970年代や1980年代に比べると規模は大幅に縮小されたものの、旧GECトラクションの最後の工場として営業を続けた。2003年8月に約500人の雇用が失われたが、プレストン工場は2010年10月には「約240人」を雇用していると報告され、^[4] 2017年10月には180人を雇用している。

2017年6月、アルストムはプレストン・ストランド・ロードの敷地を2018年6月までに閉鎖し明け渡し、業務はウィドネスにあるアルストムの新施設に移管（牽引装置のエンジニアリングと製造、および交流モーター）、終了（直流モーターの修理とオーバーホール）、または外注（物流）すると発表しました。^[5]プレストンの敷地におけるアルストムの活動は2018年7月31日に終了しました。BAEシステムズは引き続き敷地内にオフィスを構えており、敷地所有者のセント・モドウェンは明け渡しされたエリアのテナントを探しているところです。

トラフォード パーク、マンチェスター– OS グリッド参照: SJ 792 961

ウェスティングハウス ロードの南にある 127 エーカーの複合施設に位置し、GEC パワー エンジニアリング グループの他のメンバー企業と共有されているこの旧メトロポリタン ビッカースおよび AEI の施設には、同社の管理本部と製造施設がありました。この施設は、あらゆる種類の牽引制御装置を専門に扱っていました。

1990 年 (日付未定)、トラフォード パーク (西工場) の旧低電圧スイッチギア工場が改装され、GEC アルストム トラクションの新しい製造施設になりました。この施設には、電子ワークショップ、機械工場、めっき槽、スイッチギア、機器ケース、電源モジュールの組み立て工場が設けられました。この建物は、1998 年に電源モジュールとスイッチギアがフランス南西部のタルブに移転されたため、空になりました。

ストランド ロード、プレストン– OS グリッド参照: SD 525 296

以前はイングリッシュ エレクトリック社の敷地で、1901 年からはディック カー工場として使われていましたが、1968 年からは GEC トラクションがウェスト工場 (ストランド ロードの西側 11 エーカー) を占有しています。トラクション コントロール装置と回転機械 (モーター、発電機、補助機械) の両方が製造されていました。

1994年、GEC-アルストムの支配下で、メインエントランスは、新たに形成された「チャネルウェイ」から離れたドック側の敷地に変更されました。この敷地は2002年にアルストムによって売却されましたが、すぐに同社によってリースバックされ、アルストムは少なくとも2018年までは占有権があると述べました。^{[6] [7]}

この施設は、2018年7月まで、トラクションコントロール機器と回転機械の製造、修理、オーバーホールを行うアルストムのサービス事業の一環として、またスペアパーツ配送センターとして営業を続けていた。BAEシステムズは、2006年以来アルストムのテナントとして、そして2018年8月からはセント・モドウェンのテナントとしてこの施設の一部を占有しており、1990年にこの地の施設を閉鎖していたBAEシステムズにとって、ストランドロードへの復帰となった。

アッタークリフ コモン、シェフィールド– OS グリッド参照: SK 389 899

この 9 エーカーの敷地は、1923 年以来、牽引回転機械とギアの生産に特化しており、その後は会社設立前の AEI 工場として利用されていました。この敷地は 1984 年に閉鎖され、再開発されたため、元の工場を識別できるものはほとんど残っていません。