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| 設立 | 1966年5月5日（永興航空として） | ||||||
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| 営業開始 | 1966年7月1日 | ||||||
| 営業停止 | 1999年8月8日（マンダリン航空に合併） | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| 本部 | 台北 | ||||||
フォルモサ航空（中国語：國華航空、ピンイン：Guóhuá Hángkōng）は、台北松山空港と高雄国際空港を拠点として広範囲な国内路線網を運営する台湾の地域航空会社である。[1] [2]本社は台北にあった。[3]
歴史
同社は1966年5月5日に永興航空（中国語：永興航空、ピンイン：Yǒngxīng Hángkōng）として設立され、[4] 7月1日に営業を開始しました。[5]設立後10年間は農薬散布サービスのみを提供していましたが、その後旅客便に切り替えました。[6]ブリテン・ノーマン・アイランダーとセスナ404の小規模な機材で、永興航空は国内の多くの目的地に就航しており、最も有名なのは台東市と離島の蘭嶼および緑島を結んでいることです。[7] 1983年にはドルニエ228が機材に加わり、長年にわたって航空会社の運営に重要な役割を果たしました。[8]
1987年8月8日、同社は台湾の歴史的な名前を反映してフォルモサ航空に改名され、本社を台北に移転し、同市の松山空港が主な拠点となった。[8] 1988年、フォルモサ航空はサーブ340を極東で初めて運航する航空会社となり、当時同社最大の航空機タイプであった乗客定員37名となった。[9] 1996年までに、このサブフリートは9機にまで成長した。[6]台湾と中国の間で乗客を輸送できるようにするために、航空会社を香港登録会社にする計画が1989年に持ち上がったが、実現しなかった。[10]フォルモサ航空は1995年にジェット機の運航会社となり、2機の109席のフォッカー100と5機のより小型のフォッカー50 ターボプロップ旅客機を取得した。[11] [12]
1996年7月、チャイナ エアラインはフォルモサ航空の株式41%を取得して経営を引き継ぎ、フォルモサ航空の劣悪な安全記録（下記参照）を改善し、高雄国際空港を国内のハブ空港にすることを目指した。[13]チャイナ エアラインの主要ライバルであるエバー航空が1998年に国内子会社を合併してユニー航空を設立したとき、フォルモサ航空とマンダリン航空も同様の合併を発表したが、マンダリン航空の名称は維持されることとなった。[14] 1999年8月8日、合併が最終決定された。 [8] [15]当時620人の従業員と多数の短距離用航空機を擁するフォルモサ航空はマンダリン航空と統合され、マンダリン航空の長距離用航空機はすべてチャイナ エアラインに引き渡された。[5] [14]
目的地
1990年代、フォルモサ航空は以下の国内目的地への定期便を運航していました。[2]
艦隊
合併前: [16]
歴史的な艦隊
事故と事件
- 1983年10月9日、永興航空のブリテン・ノーマン・アイランダー（登録番号B-12202）が蘭嶼空港での着陸事故で修理不能なほど損傷した。搭乗していた12人は生き残った。[17]
- 1990年8月14日、蘭嶼島で台湾航空（当時は社名変更されていた）の航空機が関与した別の事故が発生した。貨物仕様のドルニエ228（登録番号B-12268）が空港に接近中、滑走路端から15メートル手前で墜落し、パイロット2名が死亡した。[18]
- 1989年6月27日、セスナ404が上昇中にエンジンが故障し、高雄空港近くの住宅地に墜落し、搭乗していた12人のうち11人が死亡、地上で1人が死亡した。原因はエンジン故障だった。
- 1993年2月28日、ドルニエ228（登録番号B-12238）が大雨の中、蘭嶼への着陸を試みた際に海に墜落し、乗っていたパイロット2名と乗客4名の計6名が死亡した。[19]
- 1993年6月14日、台湾航空のドルニエ228（登録番号B-12298）は、緑島空港への着陸を試みた際に車輪が空港の柵に衝突し、修理不能なほど損傷した。台東市からの定期便に乗っていた乗客20人とパイロット2人は生き残った。[20]
- 1995年、台湾航空はわずか3日間でドルニエ228型機2機の廃機に見舞われた。6月15日、現地時間15時7分、台東空港で胴体着陸事故が発生した。機体記号B-12288は、緑島を出発した機体であった。[21] 6月18日、機体記号B-12208のパイロットは緑島空港での地上走行中に制御を失い、ドルニエは溝に落ちた。[22]各便には17人の乗客が搭乗していたが、全員が生き残った。
- 1996年4月5日、台北発7613便の乗客6名が死亡した。機体番号B-12257のドルニエ228が現地時間16時25分に馬祖北竿空港沖に墜落した。視界不良のため、パイロットは急降下した。生存者は11名であった。[23]
- 台湾航空史上最悪の事故は、1997年8月10日、再び台北-馬祖路線で発生した。現地時間午前8時33分、7601便（ドルニエ228、登録番号B-12256）は、激しい暴風雨の中で着陸を中止した後、木のてっぺんと給水塔に衝突した。飛行機は馬祖北竿空港から1キロ離れた地点に墜落し、炎上し、搭乗していた全員（パイロット2名と乗客14名）が死亡した。[24]
- 1998年3月18日に13人が死亡した7623便の別の航空事故の後、台湾航空は4月1日まで飛行禁止となった。[13]パイロットが標準操作手順を遵守していなかったと判断されたためである。乗客8名と乗務員5名を乗せたサーブ340 （登録番号B-12255）は、新竹発高雄行きの定期旅客便の飛行開始数分後、現地時間19時32分に墜落した。飛行前点検中に、パイロットは、自動操縦装置や電子飛行計器システム（EFIS）など、いくつかのシステムが使用できないことに気付いた。最小装備リストに違反しており、それによれば、航空機は飛行不可能な状態であるとみなされるべきであったが、パイロットはそれでも離陸することを決めた。飛行中、この航空機は予期せぬ挙動を示し、ブリードエア供給の失敗により翼の前縁部の温度を均一に保つことができず、制御不能に陥った。[25]
参照
ウィキメディア・コモンズには、フォルモサ航空に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 1993 年頃の台湾航空の路線図。Great Circle Mapper を使用して作成されました。
- ^ abc 「世界の航空会社ディレクトリ：フォルモサ航空」。フライトインターナショナル：94。1993年3月24日。 2013年9月10日閲覧。
- ^ J Carr、D.. Walsh、Graham & Whiteside、Limited、JL Murphy、A.. Lim.極東およびオーストラレーシアの主要企業、第 2 巻。Graham & Trotman、1990 年。1055 ページ。「FORMOSA AIRLINES CORPORATION 12Fl 1 Nanking East Road、Section 4、台北」
- ^ 航空輸送データバンクのフォルモサ航空に関する情報。
- ^ ab 「世界の航空会社ディレクトリ: フォルモサ航空」。Flight International : 75。1999年3月31日。 2013年9月10日閲覧。
- ^ abc 「世界の航空会社ディレクトリ：フォルモサ航空」。フライトインターナショナル。1996年4月3日。pp.59-60 。 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「Yung Shing Airlinesに関する情報」rzjets.net . 2013年9月10日閲覧。
- ^ abc 「Formosa Airlinesに関する情報」rzjets.net . 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「Far East breakthrough」Flight International : 6. 1988年1月23日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「香港の競争激化」Flight International : 20. 1989年5月27日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「Formosa Airlines fleet detail」. airfleets.net . 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「フォルモサ、艦隊用にフォッカーを発注」Flight International : 1995年7月26日 9時。 2013年9月10日閲覧。
- ^ ab 「国内の激動」。フライト・インターナショナル：33-35。1998年4月8日。 2013年9月10日閲覧。
- ^ ab 「マンダリン/フォルモサ、6月に合併へ」Flight International : 1998年11月18日 14時2013年9月10日閲覧。
- ^ 「世界の航空会社ディレクトリ: フォルモサ航空」Flightglobal : 82. 2000年4月4日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「Formosa Airlines Fleet」. 航空機材.
- ^ 1983年ヨンシン航空の事故、航空安全ネットワークにて。
- ^ 1990年フォルモサ航空の事故、航空安全ネットワークにて。
- ^ 1993年2月、航空安全ネットワークにおけるフォルモサ航空の墜落事故。
- ^ 1993年6月の航空安全ネットワークでの事故。
- ^ 1995年6月15日、航空安全ネットワークでの事故。
- ^ 1995年6月18日、航空安全ネットワークでの事故。
- ^ 1996年航空安全ネットワークでの事故
- ^ 1997年の航空安全ネットワークでの事故。
- ^ 1998年フォルモサ航空の飛行機墜落事故、航空安全ネットワークにて