フォード ファルコン (XB)

フォード ファルコン (XB) フォード フューチュラ (XB) フォード フェアモント (XB)
GS ラリー パック搭載のフォード ファルコン 500 (XB) セダン
概要
メーカー	フォードオーストラリア
生産	1973年9月 – 1976年7月
デザイナー	ウェイン・ドレイパー[1]
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ 2ドアクーペユーティリティ 2ドアパネルバン
パワートレイン
エンジン	200ci 6気筒 (3.3L) 250ci 6気筒 (4.1L) 302ci V8 (4.9L) 351ci V8 (5.8L)
伝染 ; 感染	3速マニュアル（コラム） 4速マニュアル（フロア） 3速オート（コラム＆フロア）
寸法
ホイールベース	2,819 mm (111.0 インチ)
長さ	4,808 mm (189.3 インチ)
幅	1,900 mm (74.8 インチ)
身長	1,369 mm (53.9 インチ)
車両重量	1,394 kg (3,073.2 ポンド)
年表
前任者	フォード ファルコン (XA)
後継	フォード ファルコン (XC)

フォードファルコン (XB)は、1973 年から 1976 年にかけてフォード オーストラリアが製造したフルサイズ カーです。これはファルコンの第 3 世代の 2 番目の反復であり、高級志向バージョンの フォード フェアモント (XB)も含まれています。

XBシリーズは、前モデルのXAと外観上のわずかな違いがあり、より力強いスタンスを与えることを目的としていました。初めての装備として、全モデルに標準装備されたフロントディスクブレーキ^[2]と、オプションでカーペット敷きのインテリアが用意されました。

XB Falcon シリーズには次のモデルが含まれています。

グランドスポーツラリーパックオプションには、ボンネットスクープ、ストライプ、GSの記章、および「GT」計器類が含まれており、ファルコン500、フューチュラ、フェアモントの各モデルで利用可能でした。^{[8] [9]}

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  ファルコン 500 (XB) セダン
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  ファルコン 500 (XB) ユーティリティ GS ラリーパック付き
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  GSラリーパック付きファルコン500（XB）バン
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  GSラリーパック付きフェアモント（XB）セダン
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  フェアモント (XB) ハードトップ GS ラリーパック付き
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  GSラリーパック付きフェアモント（XB）ワゴン
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  GTセダンのインテリア
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  フォード ファルコン GT (XB) セダン
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  ファルコン GT (XB) ハードトップ

1974 年 7 月、フォード オーストラリアの 50 周年を記念して、特別なファルコン ソブリン エディションが発売されました。これは、ビニール ルーフ、フェアモント ホイール カバー、カーペット、トランジスタ ラジオ、3 本の細いボディ ストライプを標準装備したファルコン 500 をベースにしたものです。これらの車に関する記録は保存されていないため、正確な仕様と製造数は不明です。ソブリンの生産は 1975 年 7 月に終了したと考えられています。

XBの限定版バリエーションの中には、1975年に発売されたジョン・ゴス・スペシャルがあり、 1974年にバサーストで開催されたハーディー・フェロード1000ツーリングカーレースでファルコンを駆って優勝したレースドライバーにちなんで名付けられました。これらのスペシャルはファルコン500ハードトップをベースに、デカールやGTボンネットなどのボルトオンオプションが付いていました。ホワイトのカラーで、エメラルドファイアとアポロブルーの2色のアクセントカラーから選択できました。^[10]

マックス・マクロードは、シドニー郊外のニューサウスウェールズ州ロックデールにフォードのディーラーを所有し、ジョン・ゴスをスポンサーとして、サウス・パシフィック・ツーリング・シリーズ、ATCC、バサースト1000レースにファルコンを出場させました。フォードのジョン・ゴス・スペシャルへのさらなる改造に加えて、マクロードはさまざまなファルコンモデルに「ホーン」パックを提供しました。これらの車は、車に施された目立つ「ストロボ」ストライプで知られており、このストライプはマクロードがスポンサーとなったジョン・ゴスのレーシングカーで使用されていたものと同じものでした。

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  ファルコン ソブリン エディション (XB) セダン
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  ファルコン（XB）ハードトップ「ジョン・ゴス・スペシャル」
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  ファルコン GT (XB) ハードトップ マクロード フォード「ホーンカー」

XBシリーズの生産台数は合計211,971台であった。^[11]

アラン・モファットは、 XB ファルコン GT ハードトップを駆って1974 年のサンダウン 250で優勝しました。また、XBファルコン GT ハードトップを駆って1976 年のオーストラリア ツーリング カー チャンピオンシップでも優勝し、XB ファルコン GT ハードトップと XC ファルコン GS ハードトップの両方を駆って1977 年のオーストラリア ツーリングカー チャンピオンシップでも優勝しました。

1979年の映画『マッドマックス』で、主人公の黒い「パシュートスペシャル」は、1973年型フォードXB GTファルコンハードトップの351立方インチ（5.8L）バージョンでした。2台の1974年型XBセダンも、主力パトロール迎撃車両として使用されました。続編の『マッドマックス2』（1981年）と『マッドマックス 怒りのデス・ロード』（2015年）では、パシュートスペシャルを描くためにさらに多くのファルコンが使用されました。

ファルコンGT（XB）ハードトップは、エリック・バナの2009年のドキュメンタリー映画「ラブ・ザ・ビースト」の題材となっている。この映画は、バナが15歳の時に購入したファルコンの25年間の歴史を記録している。^{[12] [13]}

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  マッドマックス「追跡スペシャル」のレプリカ
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  フォード ファルコン マッドマックス
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  1973 フォード XB ファルコン マッドマックス トリビュート
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  1973 フォード XB ファルコン マッドマックス リアビュー
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  追跡スペシャル
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  マッドマックス主力パトロール「インターセプター」
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  主力パトロール「インターセプター」
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  「インターセプター」のリアビュー

• フォード XB ファルコン セダン パンフレット www.uniquecarsandparts.com.au から 2009 年 2 月 21 日に取得
• XB ファルコンの技術仕様 2009 年 2 月 21 日に www.uniquecarsandparts.com.au から取得