フォード Fシリーズ（第11世代）

第11世代（P221）
概要
メーカー	フォード
別名	フォード ロボ (メキシコ)
生産	2003年6月 – 2008年7月[1]
モデル年	2004–2008
組み立て	クアウティトラン、メキシコ ミシガン州ディアボーン、米国 カンザスシティ、ミズーリ州、米国 ノーフォーク、バージニア州、米国 バレンシア、ベネズエラ(バレンシア議会)
デザイナー	タイラー・ブレイク、パット・スキアボーン（1999年、2000年）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアピックアップ 4ドアピックアップ
関連している	フォード エクスペディション リンカーン マーク LT リンカーン ナビゲーター
パワートレイン
エンジン	4.2 L (256 CID)エセックス V6 4.6 L (281 CID)トリトンV8 5.4 L (330 CID)トリトンV8
伝染 ; 感染	4速オートマチック（4R75E、4R70E） 5速マニュアル
寸法
ホイールベース	126 インチ (3,200 mm) (レギュラーキャブ 6.5 フィートボックス) 133 インチ (3,378 mm) (スーパーキャブ 5.5 フィートボックス) 139 インチ (3,531 mm) (スーパークルー 5.5 フィートボックス) 145 インチ (3,683 mm) (スーパーキャブ 6.5 フィートボックスおよびレギュラーキャブ 8 フィートボックス) 151 インチ (3,835 mm) (スーパークルー 6.5 フィートボックス) 163 インチ (4,140 mm) (スーパーキャブ 8 フィートボックス)
長さ	211.8 インチ (5,380 mm) (レギュラーキャブ 6.5 フィートボックス) 217​​.8 インチ (5,532 mm) (スーパーキャブ 5.5 フィートボックス) 223.8 インチ (5,685 mm) (スーパークルー 5.5 フィートボックス) 229.8 インチ (5,837 mm) (スーパーキャブ 6.5 フィートボックスおよびレギュラーキャブ 8 フィートボックス) 235.8 インチ (5,989 mm) (スーパークルー 6.5 フィートボックス) 247.8 インチ (6,294 mm) (スーパーキャブ 8 フィートボックス)
幅	78.9インチ（200cm）
身長	73.5〜76.1インチ（187〜193cm）
車両重量	4,758～5,875ポンド（2,158～2,665kg）
年表
前任者	フォード F シリーズ (第 10 世代) (1997 年～ 2004 年モデル)
後継	フォード Fシリーズ (第 12 世代) (2009 年～ 2014 年モデル)

メキシコではフォード ロボとして販売されているフォード F シリーズの 11 代目は、2004 年から 2008 年モデルとしてフォードが製造および販売した同社の軽量ピックアップ トラックのラインです。ボディとシャーシが再設計され、同社のレンジャーとスーパー デューティトラックの中間に位置するF-150ラインとして販売されています。

第 11 世代の F-150 は、トリプルバー グリルとオプションの拡張幅ミラーを備えた改良されたスタイルを特徴とし、先端が下がったサイド ウィンドウを導入しました。この特徴は、現在の世代まで維持されています。

第 11 世代 F-150 のバッジ エンジニアリング バリアントは、フォードのリンカーン マーキュリー部門によって 2005 年から 2008 年までリンカーン マーク LT (ブラックウッドの後継) として販売され、再びフォードのフルサイズのフォード エクスペディションとリンカーン ナビゲーターのベースとなりました。

第 11 世代の F シリーズは、米国、カナダ、メキシコの多数の工場でフォードによって組み立てられました。エンジンは、4.6 リッター V8、5.4 リッター 3 バルブ / 気筒 V8、または 4.2 リッター V6 で、後者はレギュラー キャブの 4×2 トラックでのみ利用可能でした。構成にはショート ホイールベースとロング ホイールベースがあり、スーパークルーとして販売される 4 ドア キャブ、スーパーキャブとして販売される細長い 2 ドア キャブ、およびレギュラー キャブとして販売される 3 番目のバリエーションがあり、座席の後ろに小さな収納スペースがあり、通常のドアの後ろにある一対の狭い後部ヒンジ ドアからアクセスできます。

1998年から2000年1月にかけて、パトリック・スキアボーネの設計指揮の下、タイラー・ブレイクによって設計されたこの機体のスタイリングは、以前のPN-96世代のより角張ったアップデートとなった。^[2] 2000年8月29日、最終的な生産設計は凍結された。開発は1997年に始まり、U222エクスペディションと並行して2002年9月に生産が予定されていた。開発は遅れのため2003年に終了した。^{[3] [4]}

注目すべきは、第 11 世代のサイド ウィンドウが前端で下がっていることです。この世代の F-150 のほとんどには、従来のオープン フックとは対照的に、2 つの大きな「クローズド ループ」フロント牽引フック (一部の 4×2 モデルではフックなし) も装備されていました。

• XL – 含まれるもの: 布張り、ベンチシート、4.2L V6 エンジン (レギュラーキャブ 4×2 モデルのみ)、マニュアルトランスミッション (4.2L V6 のみ)、手動ミラー、手動ウィンドウ、手動ロック、17 インチ スチール ホイール、エアコン、時計付き AM/FM ステレオ (2008 XL SuperCrew では、シングル CD プレーヤー付き AM/FM ステレオ)、黒のビニール製フロアカバー、着色リアウィンドウ、黒のフロント フェイシア バンパー、黒のグリル。
• STX – 追加: ボディカラーのバンパー、17 インチの鋳造アルミ合金ホイール、シングル CD プレーヤーと時計付き AM/FM ステレオ (その後、2007 年に補助入力ジャック、2008 年に MP3 機能を追加)、フロントシートのセンターアームレストと収納ボックスとカップホルダー、リアカップホルダー (SuperCab と SuperCrew)、ボディカラーのグリル サラウンド。
• XLT – 追加: クローム フロントおよびリア ステップ バンパー、ブラック ハニカム グリル、キーレス エントリ、パワー ミラー、パワー アクセサリ ディレイ、カラーコーディネートされたカーペットとフロア マット、タコメーター、非アダプティブ自動速度制御、パワー ウィンドウとロック (自動運転席側ウィンドウとオートロック付き)、コンパスと外気温表示、17 インチ スチール ホイール (ヘビー デューティ ペイロード パッケージでは 7 穴ホイール)、オーバーヘッド コンソール、プライバシー ガラス付き色付きリア ウィンドウ、カラーコーディネートされたステアリング ホイール、自動ヘッドランプ。
• FX4 – 追加: 5.4L トリトン V8 エンジン、FX4 オフロード デカール、カラーコーディネートされたバンパー、17 インチ機械加工アルミホイール、ブラック レザー巻きステアリング ホイール、ブラック ラバー オフロード フロア マット、リミテッド スリップ リア アクスル、スキッド プレート、フォグランプ、モノトーン ボディカラー バンパー、オフロード ショック。
• ラリアット- 追加: ベージュのバンパー、ツートンカラーの塗装、方向指示器付きヒーター付きミラー、18 インチのアルミホイール、照明付きバイザーミラー、自動温度調節、リアウィンドウのデフロスター、カーペット敷きのフロアマット、シングル CD およびカセット プレーヤー付き AM/FM ラジオ (2004 年のみ)、メッセージ センター、オーディオおよび温度調節機能付きカラー コーディネートされた革巻きステアリング ホイール、パワー ドライバー シート、革張りのシート、自動調光リア ビュー ミラー。

当初、新型トラックで一般販売されるパワートレインの組み合わせは、4.6 Lトライトンエンジンと、新しい 5.4 L 3 バルブ 1 気筒 トライトン V8 エンジン(それぞれ 4R70E および 4R75E 4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせ) の 2 つだけだった。2005 年モデルでは、マニュアル トランスミッションまたは 4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせたフォードの 4.2 LエセックスV6がレギュラー キャブ 4×2 モデルで利用できるようになり、自動ヘッドランプも利用できるようになった。この世代の F-150 は、ガソリンプッシュロッドV6を搭載した最後のフォード車である。

2006 年モデルでは、3 バルブ 5.4 L Triton V8 のフレックス燃料バージョンが利用可能になり、SuperCrew モデルは 6.5 インチ ボックスで利用可能になりました。フロント バンパーも、円形のフォグランプと小型のバンパー ベントでリフレッシュされました。その他のアップデートには、サイドボルスターを改訂したフロントシートの改良、FX4、ラリアット、キングランチで利用できる新しい20インチホイールが含まれます。ナビゲーションシステムは、ラリアット、キングランチ、ハーレーダビッドソントリムで初めてオプションになりました。フォードは、カナダではXTRとしても知られるXLTクロームパッケージと、ラリアットクロームパッケージを提供しました。SIRIUS衛星ラジオは、XLを除くすべてのトリムで利用できるようになりました。FX4は、ラグジュアリーパッケージでより高級になりました。ハーレーダビッドソンスペシャルエディションは2006年に提供され、2輪駆動または全輪駆動のスーパーキャブモデルで利用できました。その他の中期サイクルの改訂には、5インチランニングボード、4×2 V8モデルのトラクションアシスト、ラリアットトリムの「スモークストーンクリアコートメタリック」塗装が含まれます。

2007 年、フォードは既存の FX4 モデルを補完する新しい FX2 スポーツ パッケージ (外観パッケージ付きの 4×2 トラック) を導入しました。スーパークルーはハーレーダビッドソン トリムでも提供されました。フォードによると、適切に装備された 2007 年 F-150 (レギュラー キャブまたはスーパーキャブ 8 フィート ボックス 4×2) は最大 11,000 ポンド (5,000 kg) の牽引が可能で、最大積載量は 1800～3050 ポンドです。

2008 年には、フォード F シリーズの 60 周年を記念して、60 周年記念パッケージが発売されました。この年は、この世代の最後の年であり、マニュアル トランスミッションを搭載した F-150 の最後の年でもありました。

Saleen は、 S331というバッジを付けた F-150 の独自の OEM バージョンを提供しました。さらに、Roush は同様のパワーを持つアフターマーケット バージョンを提供しました。2007 年モデル後半から、Ford は、Harley-Davidson エディションに Saleen 強制吸気パッケージを OEM オプションとして提供しました。

F-150 フースエディションは2008年モデルとして2007年秋にデビューしました。F-150 FX2 スポーツをベースに、ラウシュが開発したパワートレインを使用しています。スーパーチャージャー付きの5.4 L V8は、450馬力（340kW）と500ポンドフィート（680Nm）のトルクを出力します。^[5]

ヘビーデューティ ペイロード パッケージ (HDPP) は、GVWR が 7,700 ポンドだった前世代の F-150 から大幅に進歩した。HDPP では、強化されたフレームとサスペンション、17 インチのスチール製 7 穴リムに装着された LT245/70R17D BSW オールシーズン タイヤ、4.10:1 のギア比 (オプションでリミテッド スリップ ディファレンシャル付き) を備えたより頑丈な 10.25 インチ リア アクスルなど、いくつかの機能強化が導入され、GVWR が 8,200 ポンドに増加した。さらに、72 アンペア時間のバッテリー、改良されたラジエーター、アップグレードされたトランスミッション オイル クーラーも備えていた。HDPP 構成は、5.4L V8 エンジンと 8 フィート ベッドでのみ提供され、スーパーキャブ 8 フィート ベッド モデルでは標準装備、レギュラーキャブ 8 フィート ベッド モデルではオプションで利用可能であった。^[6]

F-150 は、正面衝突において米国道路交通安全局(NHTSA) から最高の安全性評価 (5 つ星) を受け、道路安全保険協会の正面オフセット テストでは「良好」評価だけでなく、ベスト ピックも獲得しました。ダミー センサーは、身体のどの部位にも損傷を記録しませんでした。

第11世代のF-150は、 2004年の北米トラック・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、モータートレンド誌の2004年トラック・オブ・ザ・イヤーにも選ばれました。また、2004年と2005年のカー・アンド・ドライバー誌のベスト・ピックアップ・トラック賞を3度受賞したシボレー・シルバラードを抑えて受賞しました。 2005年には939,000台を超えるFシリーズ・トラックが販売され、^[7]トラックの年間販売記録となりました。

2006年型F-150は、Automotive Fleet誌とBusiness Fleet誌によりフリートトラックオブザイヤーに選ばれ、^[8]また、2007年型F-150、F-250、F-350は、自動車データ分析会社Vincentricにより、それぞれのカテゴリーでベストフリートバリュー車両に選ばれました。^[9] 2006-2007年ゴールデンアイコン賞（トラボルタファミリーエンターテインメント提供）の「ベストトラック」を受賞。^[10]

• 
  フォード F-150 レギュラーキャブ
• 
  2005 F-150 STX スーパーキャブ
• 
  フォード F-150 ラリアット スーパークルー
• 
  2007–2008 F-150 ハーレーダビッドソン スーパークルー
• 
  2008 F-150 FX2 スーパークルー
• 
  フォード ロボ クルーキャブ