霧の鐘

霧鐘は、船上での航行、特に霧や視界不良の際に、音響による航行補助として使用される航行標識です。鐘の付いた浮遊航行標識はベルブイと呼ばれます。船上では、船のベルが音響信号として使用されます。より適切な音響発生器の登場、およびレーダー、衛星航法、電子海図システムの発達と普及により、霧鐘は海上航行にとっての重要性を失っています。

18世紀から、ヨーロッパでは船乗りに霧信号が与えられ、最初は大砲や銃が使われた。^[1] 1766年、この目的のための最初の鐘がバルト海のニディンゲンに設置された。^[2]最初は手で鳴らされていたが、霧が長引くと大変な作業だった。^[1]他の鐘は定期的に巻き上げる必要のある時計仕掛けに似た機構を使用していた。^[2]アンドリュー・モース・ジュニアは最終的に「永久霧鐘」を開発し、1839年にペノブスコット湾で使用された。^{[1] [3]}これは波とともに上下に動く長い木の梁で構成され、重りが上方に動き、下向きの動きで鐘を打つ。しかし、浮きは海に簡単に流されてしまった。その後、他の機構が開発され、多くの場合、灯台に取り付けられたり、独自の鐘楼に収容されたりした。^{[1] [2]}

1878年、米国には93の霧鐘がありました。しかし、これらの鐘は、特に風の強い状況では音域が狭いという問題がありました。^{[1] [2]}イギリスでは、ほとんどの機械式霧鐘は1905年頃に廃止され、米国では1960年代に廃止されました。^{[2]それ以来、ほとんどの鐘は、はるかに大きな音の}霧笛に置き換えられました。

霧鐘は陸上で方向を示すために使われることもあり、例えば「マリア」という鐘は、オーブラックの荒れた高原を歩くハイカーがフランスのオーブラック病院を見つけるのに役立ちました。

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  灯台の鐘、1884 年のスケッチ。
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  ノルウェーのトロンハイム・フィヨルドにあるインドレ・フォーゼン市のスタッツビグド近くの鐘楼ロードベリ
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  フリードリヒスハーフェンのモレトゥルムの照明と鐘
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  ブレーマーハーフェンの「ピンゲル塔」
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  セヴァストポリ（クリミア）のシンボルであるケルソネソスの霧鐘。1778 年にトルコの大砲から鋳造されました。

ベルブイは、うねりによって鳴るベルを備えた浮標である。これは音響ブイに属し、形状はビーコンブイに属する。^{[5] [6]}海図では、ベルブイはベルと表記される。これらの浮標の開発は19世紀に遡る。当初は、小型船にベルを取り付けて停泊していた。最初の真のベルブイは、灯台施設で働いていたブラウン中尉によって1852年に開発された。彼はブイを手に取り、ベル用のマウントを製作し、その下に放射状の溝が付いたプレートを置き、砲弾がその上を転がり、うねりによって動かされてベルに当たった。^[7]ベルブイが初めて使用されたのは1855年である。 ^[8]今日のベルバレルには通常、ベルの外側に可動式のマレットが数本取り付けられている。 ^[7]

したがって、これらの音響ブイは、1876年から生産された灯浮標よりも前から使用されていました。ベルブイと同じ目的は、1876年に発明されたホイッスルブイと、1921年に発明されたゴングブイによって果たされています。後者は、異なるピッチで垂直に上下に取り付けられた3つまたは4つの平らなベルを備えており、単一のベルとは音響的に区別できます。これらは米国でのみ使用されており、海図にはゴングのラベルで記載されています。^{[9] [10]}この時期にベルを電気的に鳴らすか、電気信号システムに完全に置き換えるという実験は、うねりと塩水によって電子機器が妨害されたため、失敗しました。^[7]

ベルブイは通常、うねりによって不規則に鳴らされ、一定の特性はありません。たまに、規則的に鳴る特別な打鐘機構が使用されることがあります。^[5]音響ブイは、主に海から航路の入口の安全水位標として適しています。 ^[11]ヴェーザー地区の最後のベルブイは、2006年にブレーマーハーフェンのドイツ海洋博物館に移されました。 ^[12]キールフィヨルドには、ラボー沖の浅瀬にベルブイがあります。

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  1884 年のイギリス海事標章目録のスケッチ
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  ラボエ沖のキールフィヨルドのベルブイ
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  カリフォルニア州トレジャーアイランドに展示されているブイの4つのマレットが付いた鐘
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  カナダ、ノバスコシア州ピクトゥー灯台博物館のベルブイ
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  複数の鐘とカリフォルニアアシカが描かれた「ゴングブイ」

水中ベルを使った実験は、1826年にレマン湖で音速を測定するために、シャルル＝フランソワ・シュトゥルムとジャン＝ダニエル・コラドンによって初めて行われた。19世紀後半には、ベルが水面下の灯台船に設置され始め、霧の中の船は聴診器やマイクを使ってその音を受信した。この潜水艦信号の発展は、1901年にボストンで潜水信号会社が設立され、エリシャ・グレイらが水中聴音機を開発したことで促進された。水中での音の伝播は空気中よりもずっと直線的であるため、位置の特定がより正確になるという利点がある。しかし、ベルはすぐに電気トランスデューサーに置き換えられ、水中音の生成と検出のアイデアはレジナルド・フェッセンデンによってソナーの開発に利用された。^{[13] [14] [15] [16] [17]}

無料の海図 OpenSeaMapには、ボランティアによって霧信号として鐘が設置された海標が175カ所登録されているが、ゴングは12カ所、ダイアフォンは14カ所、ホイッスルは99カ所、サイレンは103カ所、霧笛は787カ所である（2024年4月現在）。^[18]しかし、これらの数字は不完全であり、せいぜい個々の音響信号の重要性を相互に比較するのに適したものにすぎません。

イギリスの作家ラドヤード・キップリング（1865-1936）は『ベルブイ』という詩を書いた。その中で、浅瀬のベルブイの鐘は教会の鐘に自分を比べ、「弟と1リーグ内陸で交代する」ことを望まないと決心する。教会の権威によって制御される教会の鐘は、その重要な仕事を独立して行い、暗い海と格闘するのではなく、「暗い力」と戦わなければならないだろう。^[19]

詩「乾いた海難救助船」の中で、T・S・エリオットは、詩全体を通して使われる様々な海のイメージに合わせて、霧鐘について何度も言及している。第1部では、エリオットは「私たちの時間ではなく、クロノメーターの時間よりも古い時間を測る」鐘について言及している。その鐘は「始まりから存在し、存在していた」海の波によって鳴らされる。第2部では、エリオットは再び、身元不明の船乗りたちが漂流し、ゆっくりと水漏れしている船の中で聞いた「最後の告知の鐘の紛れもない騒音」について言及している。最後に、第4部の聖母マリアへの祈りで、エリオットは霧鐘を「永遠のアンジェラス」に例えている。^[20]

ウィキメディア・コモンズには霧鐘に関連するメディアがあります。

• ベル、ゴング、ホイッスルブイのビデオ。