ファースト・サウス・ヨークシャー＆ミッドランズ

ファースト・レスターは、レスター市議会の旧市営バス事業であるレスター・シティ・トランスポート（それ自体はレスター・コーポレーション・トラムウェイズから派生）の後継企業です。1986年のバス規制緩和に伴い、市議会の事業は市議会所有でありながら独立した民間企業であるレスター・シティバス株式会社として法人化されました。これは、ノーサンプトン市議会が事業を同グループに売却した直後の1993年11月に、新興のGRTグループに売却されました。

同社は当初、Potteries Motor Traction Limited、略してPMTとして設立されました。スタッフォードシャーを拠点として、マージーサイド、チェシャー、グレーター・マンチェスターへと事業を拡大し、1989/90年にDrawlane GroupからCrosvilleのウィラル、チェスター、ステイリーブリッジの事業を買収しましたが、マンチェスター、ランコーン、ウォリントンの事業は買収せず、DrawlaneのNorth Western/関連会社のBee Line Buzz Company部門に統合しました。その後、PMTはBadgerline Group plcに買収され、さらにBadgerline Group plcはGRT Holdings plcと合併してFirstGroupを設立しました。この買収には、Crosvilleのチェスターとウィラルの事業も含まれていました。

ファースト・ポッタリーズ社は現在、ストークとその周辺の町で主に都市部のサービスを運営している。

2020年5月、ファースト・サウス・ヨークシャーはファースト・ミッドランズと合併し、ファースト・ミッドランズの現在の経営陣によって運営されることになった。^{[ 1 ]}

2022年7月、ファーストグループは英国バス事業の運営構造の変更案を発表し、これによりグレーター・マンチェスターの事業はサウス・ヨークシャー・アンド・ミッドランズ・グループの一部となる予定である。^{[ 2 ]}

このバス会社は元々 、町の区議会が所有・運営する市営バス会社でした。^{[ 3 ]} 1993年に区議会は同社をグランピアン地域交通グループ（GRTグループ）に売却し、GRTグループは1995年にファーストグループの一部となりました。ノーサンプトンでの運行は、長年の巨額の損失の後、2013年9月14日に最終的に終了しました。ファースト・ノーサンプトンの法人は、数か月前にファースト・エセックスのOライセンスにルートン空港シャトルの営業権が移管されたため、営業を停止しました。

ファースト・ウースターは、 1981年にナショナル・バス・カンパニーの巨大な子会社であるミッドランド・レッド・オムニバス・カンパニー・リミテッドが民営化の準備のために分割された際に設立された5つのバス運行会社の1つであるミッドランド・レッド（ウエスト）リミテッドとして誕生しました。1981年9月に183台の車両を保有して設立され、ミッドランド・レッド・ウエストという商号を使用していました。^{[ 4 ]}

1985 年 11 月、同社は市内の新たな高頻度サービスの一環として、ウスター市内の都市ネットワークを運行するために60 台の新しいミニバスを導入した。1 年後、キダーミンスターとストゥールポート地域でも同様の、しかしはるかに小規模なミニバスサービスが開始された。1986 年 12 月、同社は NBC からMidland Red West Holdings Limitedに売却された。Midland Red (West) Limited の従業員によって設立されたマネジメント バイアウト会社である。また、会社名もMidland Red (West) LimitedからMidland Red West Limitedにわずかに変更された。マネジメント バイアウトでは、 Midland Red Coachesの 40 台の車両も引き継がれ、メインの事業と統合された。^{[ 4 ]}

1988年、ミッドランド・レッド・ウェスト・ホールディングス・リミテッドはバジャーライン・ホールディングス・リミテッド（ブリストル周辺で農村サービスを運営していたNBCからバジャーライン・リミテッドを買収したマネジメント・バイアウト会社）に買収された。^{[ 5 ]}

2008年、ファースト・ミッドランド・レッド・バス・リミテッドの登記上の事務所は、ウスターからレスターのアビー・レーンにあるファースト・レスターの事務所に移転した。 2015年にヘレフォード営業所が閉鎖された後、事業はファースト・ウスターにブランド変更された。

2022年7月、ファーストグループは英国バス事業の運営構造の変更案を発表した。これにより、ウスター部門は新たに設立されたファースト・カムリ・アンド・ウェスト・オブ・イングランド事業に移管された。^{[ 6 ]}

• クルー車両基地は2010年11月に閉鎖された。
• ニューカッスル・アンダー・ライムの営業所は2015年9月5日に閉鎖されました。
• ノーサンプトン周辺のファースト・ノーサンプトン社の運行は2013年9月に終了し、ほとんどの路線はステージコーチ・ミッドランズ社に引き継がれた。
• キダーミンスターとレディッチの事業は2013年にダイヤモンドバスに売却された。 ^{[ 7 ]}
• ヘレフォードの車両基地は2015年9月に閉鎖された。
• ウースター・パドモア・ストリート店は、2022年に新設されたファースト・ウェスト・オブ・イングランド経営部門に移管された。