フィアットアイデア

フィアットアイデア
概要
メーカー	フィアット
生産	2003–2012 (イタリア) 2005–2016 (ブラジル) 2005–2018 (アルゼンチン)
組み立て	トリノ、イタリア(ミラフィオーリ) ベティム、ブラジル( Fiat Automóveis )
デザイナー	イタルデザインのファブリツィオ・ジウジアーロ[1]
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV（M）
ボディスタイル	5ドアMPV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フィアットB
関連している	フィアット プント(188) ランチア ムーサ
パワートレイン
エンジン	ガソリンエンジン: 1.2 L FIRE I4 1.4 L FIRE I4 1.6 L E.torQ I4 (ブラジルのみ) 1.8 L X18XE I4 (ブラジルのみ) 1.8 L E.torQ I4 (ブラジルのみ) ディーゼルエンジン: 1.3 L Multijet I4 1.6 L Multijet I4 1.9 L Multijet I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 5速デュアロジック自動マニュアル
寸法
ホイールベース	2,510 mm (98.8 インチ)
長さ	3,930 mm (154.7 インチ)
幅	1,700 mm (66.9 インチ)
身長	1,660 mm (65.4 インチ)
車両重量	1,275 kg (2,811 ポンド)
年表
前任者	フィアット パリオ ウィークエンド(ヨーロッパ)
後継	フィアット 500L

フィアットアイデアは、フィアットが2003年から2012年まで、中間のフェイスリフトを1回実施して一世代にわたって製造・販売した車です。5人乗りの5ドアの小型MPVです。フロントエンジン、前輪駆動レイアウトです。

社内ではタイプ350と呼ばれていたアイデアは、フィアットがコンパクトMPV市場に初めて参入したモデルで、^[2]第2世代のフィアット・プント（プロジェクト188）とプラットフォームを共有し、外装デザインはイタルデザインのファブリツィオ・ジウジアーロ、内装デザインはフィアットのチェントロ・スティロが担当した。モノボリュームのデザインは、中央に配置された計器盤と、高いHポイント、リクライニング、スライド、折りたたみ可能な後部座席を備えた再構成可能な座席で知られている。

アイデアは2003年のジュネーブ国際モーターショーでデビューし、その1年後には高級版のランチア ムーサが登場した。これらは多くの共通コンポーネントを共有し、外観が変更された。どちらもフィアットのミラフィオーリ工場で製造され、フィアット 500Lに取って代わられた。生産はブラジルで2016年モデルまで続けられ、最低地上高を高めた前輪駆動版のアドベンチャーモデルや、オフロード車に似たスタイリング要素も含まれている。

IdeaのネームプレートはIntelligent Design Emotive Architectureの頭字語です。^{[3] [4]}

このアイデアは、コンパクトなモノボリューム MPV として考案されました。つまり、全長 4 メートル未満のB セグメント車のハンドリングとコンパクトなサイズに、MPV の高い車高、柔軟な座席、荷物の構成可能性、多用途性を統合するということです。

Idea の後部座席は、40:20:40 分割/折りたたみ式で 60 度リクライニングの背もたれと、60:40 分割、折りたたみ式、スライド式のシートベースを組み合わせています。後部座席は、荷物スペースまたは乗客スペースを優先するために前方または後方にスライドし、リクライニングして快適にくつろぐことができ、折りたたんで最大量の荷物を積むこともできます。助手席は平らに折りたたむことができ、背の高いアイテムを収納でき、キャビン全体に 25 個の収納コンパートメントが配置されています。^[5] Idea の座席は、イタリア国立オリンピック委員会のスポーツ医学研究所のAntonio Dal Monteによって開発された生体測定原理を使用して設計されました。 ^[2]

標準装備には、6つのエアバッグ、ISOFIXアタッチメント、自動ドアロック、防火システム（燃料ポンプ慣性遮断スイッチとタンク内燃料遮断、機械的ストレスと火災に強いプラスチック製燃料タンク、高温時に電源を遮断するマキシヒューズ付き電源リード線、保護された場所に配置された耐摩耗性コーティングが施されたスターターモーターとオルタネーターの接続部、耐火性インテリアトリム）、ABSブレーキとブレーキ力配分、グリップが低下した場合のホイールスリップを制限するアンチスリップ調整システム、トラクションコントロール、エレクトロニックスタビリティコントロール、ヒルホルダー、電動速度感応パワーステアリングシステム、0-20-40分割後部座席、 Follow Me Homeとして販売されたヘッドライト遅延システムが含まれていた。^[2]

オプション装備には、パノラマサンルーフ、パーキングセンサー、デュアルゾーンクライメートコントロールなどがある。^[2]

フィアット アイデアのエンジンはすべてユーロ 4に準拠しています。ガソリン エンジンは 1.4 リッター 16 バルブ 95 PS (70 kW; 94 hp) で、5 速および 6 速ギアボックスが用意されています。ディーゼル エンジンは 1.3 リッター 16 バルブMultiJetユニットで、70 PS (51 kW; 69 hp) または 90 PS (66 kW; 89 hp) が用意されています。これらのエンジンはすべて、クラッチレス 5 速シーケンシャル マニュアル シフトと組み合わせることができ、選択可能なフルオート モードを備えています。これは、Dualogic として販売されている自動マニュアル ギアボックスです。

ブラジル版のIdeaは2005年後半に発売された。エンジンは、新型1.4リッター8バルブ86馬力（64kW）のFireエンジン（グランデプントと同じ）と、 GM製の最新バージョンのパワートレイン1.8リッター8バルブ114馬力（85kW）エンジンである。^[6]どちらもフレキシブル燃料技術を採用しており、運転者はガソリンとエタノールのどちらも使用できる。

このバージョンは、欧州バージョンに比べて高さが高くなっています。^[7]ダッシュボードはフィアットパリオMk.IIIから派生し、フィアットアイデアに適合させました。オプションには、スカイドームとして販売されているパノラマガラスルーフが含まれています。

Idea は 2 つの異なるトリム レベル (1.4 リッター エンジン搭載の ELX と 1.8 エンジン搭載の HLX) で輸出されており、4 つのエアバッグ、EBD付きアンチロック ブレーキ システム、駐車、雨、ライト センサー、セキュリティ ラミネート ガラス、SkyDome、15 インチ アロイ ホイール、Bluetooth電話システム、レザー シートなどの機能を備えています。

2010 年、アイデアは新しいフロント、リア、ドア ハンドルを備えた大幅な改良を受けました。

ブラジルでは265,000以上のアイデアが販売されました。^[8]

Idea Adventureは、2006 年 9 月にブラジルのサンパウロで発売されたミニクロスオーバーバージョンです。Adventure は主に Idea の外見上の改良を特徴とし、改良されたサスペンション、Pirelli Scorpion 205/70 R15 のタイヤ、ボディ モールディング、15 インチのアロイ、白い計器などのインテリア モッド、ダブル フロントおよびサイド エアバッグ、EBD 付き ABS ブレーキなどの標準安全装備を備えています。2009 年には、Adventureシリーズ全体 (Idea、Doblò、Strada、Palio Weekend ) にロッキング ディファレンシャルが装備されました。このシリーズはAdventure Lockerとして再ブランド化されました。

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  フィアット アイデア アドベンチャー
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  フィアット イデア アドベンチャー フェイスリフト

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