フィアット ドゥナ

フィアット ドゥナ
概要
メーカー	フィアット
別名	フィアット シティバン (パネル バン、RHD) フィアット エルバ (エステート) フィアット ペニー (パネル バン) フィアット プレミオ (セダン) イノチェンティ エルバ (エステート)
生産	1985–2001
組み立て	アルゼンチン、コルドバ(1988–2001)ブラジル、 ベチン(1985–1996)エクアドル、マンタ(ノボア / コエナンサ) [1]
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	2ドア、4ドアセダン3 ドア、5ドアステーションワゴン 3ドアバン
プラットフォーム	タイプ155
関連している	フィアット ウーノ フィアット フィオリーノ
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1116 cc 146.A6 I4 1301cc 146.A5 I4 1497 ccフィアサI4 1581 cc 128 シリーズI4 ディーゼル: 1697 cc 146.B2/149.B3 I4
伝染 ; 感染	4速および5速マニュアル
寸法
長さ	4,035 mm (158.9 インチ) (セダン) 4,045 mm (159.3 インチ) (ワゴン)
年表
前任者	フィアット オッジ
後継	フィアット シエナ フィアット パリオ フィアット フィオリーノ(南米フィアット ペニー用)

フィアットドゥナ（タイプ155）は、フィアットがアルゼンチンとブラジルで生産し、フィアット プレミオとして販売された小型ファミリーカーです。1985年にブラジルで発売されたドゥナ/プレミオは、ブラジルのフィアット ウーノをベースにしていますが、ウーノとは異なり、2ドアセダンでした。 1987年にはフィアット エルバ（またはドゥナ ウィークエンド）と呼ばれる3ドアエステートが発売され、1987年には4ドアセダンが追加され、1989年には5ドアエステートが発売されました。この車は主に南米で販売されました。2000年に生産が終了し、ドゥナとエルバのモデルはフィアットシエナとフィアット パリオ ウィークエンドに置き換えられました。ドゥナは1990年から1995年にかけてアルゼンチンで最も売れた車でした。^[2]

ブラジルでは、プレミオは1985年後半に発表されました。1987年には、フィアット147をベースにした旧型のフィアット パノラマに代わる1.5Lエンジン搭載の3ドア ワゴン エルバが発売されました。1988年には4ドア セダンが追加され、1989年には5ドアのエルバ ワゴンが発売されました。フィアットは1985年から1995年までブラジルのベチン工場でドゥナとプレミオを生産しました。セダンとワゴンは1987年から1991年までイタリアでドゥナとドゥナ ウィークエンドとして販売されました。^[3]これらは1997年までイタリアで販売され続けましたが、イノチェンティのバッジが付いていました。

アルゼンチンでは4ドアのドゥナが1987年に発売され、1990年からほぼ6年間市場で最も売れた車でした。^[2]主に圧縮天然ガス（CNG）への改造により、タクシーとしてよく使用されました。

フィアットは2000年までエルパロマールのセベル工場でドゥナとドゥナウィークエンドを生産し、合計257,559台がそこで製造された。ドゥナはイギリスでは販売されなかった。

1989年7月、ドゥナはラファエラスピード​​ウェイで25,000kmの南米記録を17個樹立した。走行時間170時間44分、平均時速148.4km（91mph）だった。テストに選ばれた車両は、60kW（82PS; 81馬力）の1.5リッターエンジンを搭載した3台のドゥナSCVだった。^[4]

イノチェンティエルバは、フィアット エルバ ワゴンのリバッジ バージョンです。1991 年にイタリア市場でフィアット デュナ ウィークエンドの後継車として登場し、1997 年まで販売され続けました。

これは、イノチェンティブランドで販売された最後の車でした。1990 年にフィアットはイノチェンティの残余部分を買収し、数年間にわたり、低コストの非イタリアのフィアット子会社から基本的なフィアット モデルを輸入し、イノチェンティのバッジを付けて、イタリアで製造されたフィアット バッジ付きの車と区別するという戦略を追求しました。

3ドア ワゴンのパネル バージョンはフィアット ペニーとして販売されました。イギリス、アイルランド、ニュージーランドでは、右ハンドル モデルが「フィアット シティバン」として販売されました。^[5] このバージョンは通常、41 kW (56 PS; 55 hp) の 1116 cc 直列 4 気筒エンジンを搭載していました。ブラジルでのみ製造されたこのパネル バンは、フィオリーノとの国内競合を避けるため、国内市場では販売されませんでした。フィオリーノのピックアップ ボディが利用可能だったため、現地市場の好みにより適していました。

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