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フェラーリFF (タイプ F151) は、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリが2011 年から 2016 年にかけて製造したグランドツーリングカーです。612スカリエッティの後継車であるFF は、「Ferrari Four」[ a ]の頭文字をとったもので、3 ドアのシューティングブレークです。FF の開発は 2007 年に始まり、2011 年 3 月にジュネーブ国際モーターショーでデビューしました。生産はイタリアのマラネロで同月に開始されました。ローウィ・フェルメールシュとフラビオ・マンゾーニの指揮の下で設計されたFF は、主にエンジンなどの部品を、FF の 1 年後に発表されたクーペであるF12berlinettaと共有しています。
FFは発売当時、世界最速の4シーター車であり、599 GTOに次ぐフェラーリの2番目に速いグランドツアラーでした。FFは6.3L V12エンジンを搭載し、最高出力490kW （650hp ）、最大トルク683N⋅m （504lb⋅ft）を発揮し、最高速度335km /h（208mph）、0-100km / h（62mph）加速3.7秒を実現しています。トランスミッションは7速デュアルクラッチです。FFは、そのデザインを高く評価する一方で、高額な価格を批判する評論家から好意的な評価を受けています。 2011年にTop Gearのエステートカー・オブ・ザ・イヤーを含む数々の賞を受賞したFFは、2016年にGTC4Lussoに後継されました。
イタリアの自動車メーカー[ 5 ] [ 6 ]フェラーリは2007年に612スカリエッティの後継車の開発を開始した。[ 7 ]このシューティングブレーク車の開発は、フラビオ・マンゾーニとローウィ・フェルメールシュの指揮の下で開始された。フェルメールシュは以前ピニンファリーナのデザインディレクターを務めていた。フェラーリは当初、コンセプトカーであるピニンファリーナ・シンテージをベースに開発することを望んでいたが、プロジェクトはイタルデザインに移管され、角張った提案がなされた。最終的に、さらなる開発のためにピニンファリーナに戻された。[ 7 ]その他の開発はフェラーリのスタイリングセンターで行われた。[ 8 ]
フェラーリは2011年3月のジュネーブ国際モーターショーでFFを初公開した。[ 9 ] [ 10 ]正式な製造は同月にマラネロの工場で開始された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]発売時にフェラーリはFFを年間800台生産すると発表した。さらに、初年度の生産分はすでに完売したと述べている。[ 13 ] [ 14 ]発売後、FFは世界最速の4シーター車となり、599 GTOに次ぐフェラーリの2番目に速いグランドツアラーとなった。[ 1 ] [ 15 ] 5年間の生産期間を経て2,291台が製造され、2016年に生産終了となるまでマラネロ工場で生産された。[ 16 ]後継モデルはGTC4Lussoである。[ 17 ] [ 18 ]
「FF」という名前は「Ferrari Four」の頭文字をとったもので、[ 19 ]四輪駆動であることを強調しています。[ 4 ] FFは、 458 Italiaの特徴的な引き込み式ヘッドライトと、458と599 GTB Fioranoの両方に見られる2つの円形テールライトを取り入れた、現代のフェラーリモデルのデザイン言語を反映しています。[ 20 ] [ 21 ] FFは主にスペースフレーム構造を採用しており、現代のすべてのフェラーリと同様にアルミニウム製です。この設計は、前モデルと比較して重量を5%削減し、ねじり剛性を6%向上させています。[ 2 ] [ 22 ]
FFは、3ドア4人乗りのグランドツーリングカーです。 [ 23 ] [ 24 ] [25 ] [ 26 ] FFの7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスは車体後部に配置され、前部47%、後部53%の重量配分に貢献しています。電子式リアディファレンシャルはギアボックスハウジングに組み込まれており、磁気アダプティブショック、スタビリティコントロール、電子ディファレンシャルを含むすべてのシャシーおよびパワートレイン制御システムは、単一のモジュールに統合されています。[ 27 ] FFのデザインは、車体上および車体周囲の気流を効率的に管理する必要性に大きく影響されています。FFは、高速での路面グリップを向上させる大きな空力ダウンフォースを備えており、これは、翼型センターエレメントを備えた後部の分割レベルディフューザーで最も顕著に見られます。これは、比較的高い抗力係数Cd = 0.329という代償を伴います。側面と後部に沿って設けられた通気口は、ホイールウェルから空気を車体周囲に排出し、揚力と抗力を最小限に抑えるのに役立つ。[ 2 ]
FFの四輪駆動システムは「4RM」（イタリア語で4WDを意味するfour ruote motrici）と呼ばれています。[ 28 ]重量は41キログラム（90ポンド）で、従来の方式より50 %軽量化されており、低重心を維持するのに役立っています。[ 2 ]このシステムは、セカンダリーギアボックスを使用してエンジンの前方から動力を伝達します。フロントギアボックスのギア比は、リアの1速より6%長く、リアの4速より6 %長くなっています（リバースギア比は同じです）。したがって、フロントギアボックスの1速はリアの1速と2速をカバーし、2速はリアの3速と4速をカバーします。動力は、フロントトランスミッションの運転席側に配置された、電子制御式油圧湿式多板クラッチ2個を介して伝達され、各ホイールに1個ずつ配置されています。これらのクラッチは、スリップを調整して後輪の速度に合わせ、左右の動力配分のためのトルクベクタリングを可能にします。 [ 29 ]
FFには、6,262 cc (6.3 L; 382.1 cu in)自然吸気直噴V12エンジンが搭載されています。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] 8,000 rpmで485 kW (660 PS; 651 hp)の出力と683 N⋅m (504 lb⋅ft)のトルクを発生し、最高速度335 km/h (208 mph)、0から100 km/h (62 mph)までの加速3.7秒を実現しています。[ 33 ] [ 34 ] FFは、2012年に発表されたクーペF12berlinettaとエンジンを共有しています。 [ 35 ]この車のサスペンションは、磁気粘性自己調整ダンピングシステムである「SCM3」として知られています。 FFにはブレンボのカーボンセラミックブレーキが搭載されています。[ 36 ] [ 37 ] FFのCO2排出量は1キロメートルあたり360グラム（20オンス/マイル）、燃費は100キロメートルあたり15.4リットル（18.3mpg - imp 、15.3mpg - US ）です。[ 38 ]
シューティングブレークデザインと折りたたみ式リアシートにより、フェラーリ FF の荷室容量は450 リットル (16立方フィート)で、リアシートを倒すと800 リットル (28立方フィート)まで拡張できます。 [ 39 ] FF をベースにしたワンオフモデル SP FFX が 2014 年に発表されました。このモデルは、FF のシューティングブレークデザインではなく、クーペスタイルのリアエンドを備えたカスタムボディが特徴です。[ 40 ]日本の顧客からの依頼で、フェラーリのスペシャル ビークル部門がピニンファリーナのデザインに基づいて製造しました。SP FFX の初期の特許図面から、次世代フェラーリ カリフォルニアのデザインではないかという憶測が広がりました。[ 40 ] [ 41 ]
FFは概ね好評を博しており、一部の出版物では「家族全員のためのフェラーリ」と評されている。[ 42 ] [ 43 ] 2011年、サンデー・タイムズ紙のジェレミー・クラークソンはFFを「非常に特別で非常に速い車であり、実用性と四輪駆動システムが多少備わっているが、それほど大きな利点はないかもしれない」と評した。彼は、フロントのデザインは「素晴らしい」し、サイドビューも「素晴らしい」としながらも、リアは「絶望的」で味気ないと評し、「起亜の方がましだ」と示唆した。[ 44 ]デビッド・アンダーコフラーは、2013年のロサンゼルス・タイムズのレビューで、FFは「レースカーのハンドリングを第一に考えて設計されたミッドシップエンジンの458のような神経質なスポーツカーとは対照的に、フェラーリの長いグランドツーリングカーの系譜における次の進化を表している」と述べた。[ 45 ]ニューヨーク・タイムズのエズラ・ダイアーは、FFを「大胆な車」と評し、「それが表す自信」を称賛した。[ 46 ]
フォーブスのハンナ・エリオットはFFを「これまで運転した中で最も完璧なバランスの車」と評した。 [ 47 ]ウォール・ストリート・ジャーナルのダン・ニール記者はFFを「美しさを軽蔑し、洗練された粋なブルジョワ的な概念を嘲笑する車」と評したが、 [ 48 ]別のレビューではFFを「史上最もクールなフェラーリ」と表現し、美観を気にせずその印象的なパフォーマンスを称賛した。 [ 1 ]モーター・トレンドのパトリック・ホーイはFFを「従順」で「ユーザーフレンドリー」と評し、軽いステアリングも評価したが、「スタートボタンが作動する前に回さなければならないイグニッションキー」と高額な価格を批判した。 [ 49 ]
FFは数々の賞賛を受けています。上海モーターショーでは、中国語版のCar and Driver誌がFFを2011年の最も美しいスーパーカーに選出しました。[ 50 ]同年、雑誌Top GearはFFをエステートカー・オブ・ザ・イヤーに選出しました。[ 51 ] Top Gear IndiaはFFを2012年のラグジュアリーカー・オブ・ザ・イヤーに選出しました。[ 52 ]