フェラーリ F8

フェラーリ F8
概要
メーカー	フェラーリ
生産	2019–2023 [1]
組み立て	イタリア：マラネッロ
デザイナー	フラヴィオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・スタイリング・センター
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアベルリネッタ 2ドアリトラクタブルハードトップコンバーチブル
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.9 L F154 CG ツインターボ V8
出力	720 PS (530 kW; 710 馬力)
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104.3 インチ) [2]
長さ	4,611 mm (181.5インチ) [3]
幅	1,979 mm (77.9 インチ) [3]
身長	1,206 mm (47.5インチ) [3]
車両重量	1,435 kg (3,164 ポンド) [2]
年表
前任者	フェラーリ 488

フェラーリF8（タイプF142MFL）は、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリが製造したミッドシップ スポーツカーです。^{[4]この車は}フェラーリ 488の後継車で、フェラーリのミッドシップV8の過去45年間に敬意を表しています。^[5] 2019年のジュネーブモーターショーで発表されました。

F8トリブートは488ピスタと同じエンジン、3.9リッターツインターボ V8エンジンを搭載し、8000rpmで720PS（530kW、710hp）、3250rpmで770N⋅m（568lb⋅ft）のトルクを発生し、^{[6] [7]}これまでに生産された中で最もパワフルなV8搭載フェラーリとなっている。^[3]排気レイアウトとインコネルマニホールドはターミナルに至るまで完全に変更されている。 F8トリブートは、もともと488チャレンジ用に開発されたターボ回転センサーを使用して、ペダルからのパワー需要に基づいてターボチャージャーの効率を最適化している。ギア比を強化した7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを採用している。^[7]

F8には、ステアリングホイールのマネッティーノダイヤルで操作できるいくつかの新しいソフトウェア機能が搭載されています。この車には、フェラーリの最新のサイドスリップアングルコントロールトラクションおよびスタビリティコントロールプログラムが搭載されています。さらに、ドリフトを管理する電子プログラムであるフェラーリダイナミックエンハンサーが、レースドライブモードで使用できるようになりました。 ^[7]フェラーリはまた、トリブートのダウンフォースが488 GTBと比較して15％増加したと述べています。^[7]

F8トリブートのメーカー公称性能は、0～100km/h（0～62mph）が2.9秒、0～200km/h（0～124mph）が7.6秒、最高速度が340km/h（211mph）である。^[2] ロード＆トラックは米国仕様のフェラーリF8トリブートモデルをテストし、1/4マイルを10.3秒で走行し、トラップ速度132.8mph（214km/h）を達成した。^[8]これは、0～100km/hが3マイル台半ば、0～200km/hが10マイル台前半に相当します。

この車には、V8のF430シリーズで最後に見られたクアッドテールランプも装備されている。リアには、F40に敬意を表した軽量レキサン製のルーバー付き透明エンジンカバーと、 308 GTBにヒントを得たラップアラウンドリアスポイラーが装備され、両側に追加のエアインテークが備わっている。

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  リアビュー
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  側面図

内装もアップデートされており、ダッシュボード、計器ハウジング、ドアパネルが新しくなっています。488で見られたツートンカラーの配色も変更されています。^{[9] 8.5インチの助手席側タッチスクリーンディスプレイも}HMI （ヒューマンマシンインターフェース）の一部としてオプションで用意されています。^[3]

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  インテリア

F8 スパイダーは、先代モデルと同様に折りたたみ式ハードトップを備えた F8 トリブートのオープントップ バージョンです。トップの操作には 14 秒かかり、最高速度 45 km/h (28 mph) で操作できます。

スパイダーのドライブトレインはトリブートと共通です。性能数値は、0-100 km/h (0-62 mph) の加速が2.9秒、0-200 km/h (0-124 mph) が8.2秒です。最高速度はクーペと変わらず340 km/h (210 mph) です。スパイダーの乾燥重量は1,400 kg (3,086 lb) です。トランク容量は200リットル (7.1 cu ft) の荷物スペースです。^{[10] [11]}

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  フェラーリ F8 スパイダー
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  リアビュー

SP48 Unicaは、ミッドマウントの710馬力ツインターボV8エンジンを含むF8 Tributoから派生したメカニズムで、その名前のように新しいユニークなデザインを強化しました。^{[12] [13]}

フェラーリ SP-8 は、フェラーリ F8 スパイダーをベースに台湾の顧客向けに作られたワンオフ スポーツカーです。SP-8 は F8 スパイダーと同じレイアウト、シャーシ、エンジンを継承していますが、ロードスター形式 (完全にルーフなし) を採用しています。

ヘッドライトとフロントエンドは完全に再設計され、より長く、より主張のあるスプリッターが採用された。F40にインスパイアされた5本スポークのアルミホイール、ローマ由来のリアライト、そして「 296 GTBと同じ処理が施された」フロントガラスと排気管が装備されている。車の前半分は光沢のある虹色のブルーサンドストーンカーボンファイバーで塗装され、後部の車体はマットなアルジェントミカリザトグレー塗装で仕上げられている。^{[14] [15]}

ウィキメディア・コモンズには、フェラーリ F8 トリブートに関連するメディアがあります。

• フェラーリ F8 トリブート - automoto.it (YouTube)