フェラーリ・ローマ

フェラーリローマ(タイプ F169) は、イタリアのメーカーであるフェラーリのグランドツーリングカーです。フロントミッドシップエンジン、後輪駆動レイアウトで、ツインターボチャージャー付きV8 エンジンと 2+2 シート配置を採用しています。^{[ 1 ]}フェラーリ ポルトフィーノをベースにしたこの車は、ポルトフィーノの後継車であり、フェラーリのスポーツカーのラインナップではフェラーリ F8の下位に位置付けられています。

この車両はイタリアの首都ローマにちなんで名付けられました。当初は2019年11月13日にクーペボディスタイルでオンラインで発表されました。^{[ 2 ] [ 3 ]}フェラーリは翌日ローマでこの車を発表しました。^{[ 4 ] [ 5 ]}ローマのソフトトップコンバーチブルバージョンは2023年に発表されました。

外装デザインは、フェラーリ250 GT Lussoと250 GT 2+2グランドツーリングカーの影響を受けている。ローマのデザインの特徴としては、フラッシュドアハンドル、前後のスリムなLEDライト、そして穏やかな走行時には車体にぴったりと収まるアクティブリアスポイラーなどが挙げられる。^{[ 6 ]}この車のデザインはレッドドット賞を受賞した。^{[ 7 ]}

インテリアは、フェラーリによれば、後部座席が小さい「2+2」インテリアです。ダッシュボードには、ドライバー用のデジタル計器（16.0インチのラップアラウンドタッチスクリーン）とマルチファンクションステアリングホイール（どちらもSF90ストラダーレと共通）が装備されています。インテリアの中央を走るトリムピースは、ドライバーとパッセンジャーを分離し、ダッシュボードに統合されています。中央に配置された8.4インチの縦型タッチスクリーンで、車のほとんどの機能を操作します。助手席側のダッシュボードに統合された3つ目の横型タッチスクリーンはオプションで提供されます。このディスプレイにより、パッセンジャーはHVAC、マルチメディア、ナビゲーションの操作にアクセスできるほか、車のパフォーマンス指標を表示することもできます。新設計のキーにより、ドライバーはフラッシュドアハンドル付近のボタンを押すだけで車のドアを開けることができます。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 6 ]}

2023年3月、フェラーリはローマ スパイダーを発表した。これはフェラーリ ポルトフィーノの後継モデルとなる予定である。成功を収めたフェラーリ ローマをベースにしたこの新しいスパイダーは、ソフトトップを採用している。これは、1969年の365 GTS4以来54年ぶりに、フロントエンジンのフェラーリにソフトトップが復活したことを意味する。^{[ 21 ]}

ローマは当初、基本価格218,670ドル（2020年米ドル）で発表されました。典型的な最終的な構成では、27万ドルから31万ドル以上になる可能性があります。フェラーリは、購入者の70％がフェラーリを初めて購入する顧客になると推定しています。彼らは、ローマはポルシェ911とアストンマーティンの市場を明確にターゲットにしていると述べています。^{[ 23 ]}全体的なデザインテーマは「控えめなエレガンス」であり、これは従来のフェラーリのロードカーとはやや異なります。

ローマ像は2019年11月14日、ローマのスタディオ・デイ・マルミ（大理石の競技場）で開催された国際イベントで一般公開された。2020年には、統一イタリアの首都としてローマが宣言されてから150周年の記念式典に登場した。^{[ 24 ]}

フェラーリ・ローマは2020年にレッドドット賞を受賞し、そのデザインが評価されました。レッドドットは、「余計なディテールを一切排除することで、フェラーリ・ローマのデザインは、このスポーツカーの時代を超越したエレガンスを特徴づける形式的なミニマリズムを実現している」と述べています。^{[ 25 ] [ 26 ]}

Auto&Design Magazineは、ローマを2020年のベスト市販車デザインに選出した。^{[ 27 ]} 国際的な自動車ジャーナリストの審査員団は、ローマはグランツーリスモ車のクラシックなラインを再解釈し、官能的で示唆に富んだ最先端のデザインで21世紀に投影していると述べた。^{[ 28 ]}

2021年のエスクァイア・カー・アワードでは、フェラーリ・ローマが年間最優秀デザイン車に選ばれた。^{[ 29 ]}

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