フェラーリ F50 GT

フェラーリ F50 GT
シャーシ #001、ロデオドライブ、ビバリーヒルズ、2014 年
概要
メーカー	フェラーリ
別名	フェラーリ F50 GT1
生産	1996 3 生産
モデル年	1996
組み立て	マラネロ、イタリア
デザイナー	ピニンファリーナ
ボディとシャーシ
クラス	レースカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
関連している	フェラーリ F50
パワートレイン
エンジン	286.7 立方インチ (4,698.50 cc)ティーポ F130B V12 [1] [2]
出力	551kW（749PS; 739馬力）/10,500rpm [1] [3]
伝染 ; 感染	6速シーケンシャルマニュアル[1]
寸法
ホイールベース	2,580 mm (101.6 インチ)
長さ	4,578 mm (180.2 インチ)
幅	1,986 mm (78.2 インチ)
身長	1,092 mm (43.0 インチ) [2]
車両重量	909.4 kg (2,005 lb) 860 kg (1,896 lb) 乾燥重量[1]
年表
前任者	フェラーリ F40 LM
後継	フェラーリ FXX

フェラーリF50 GT （フェラーリ F50 GT1としても知られる）は、フェラーリ F50のレーシング派生モデルであり、マクラーレン F1 GTRなどの他のシリーズのライバルとBPR グローバル GT シリーズで競争することを目的としていました。^{[3]シリーズが終了した後、フェラーリは、新しく設立された}FIA GT 選手権でポルシェ 911 GT1などのホモロゲーション スペシャルが許可されたことに満足せず、競争するための資金不足を理由にプロジェクトをキャンセルすることを決定しました。^{[4]この車は}ダラーラとミケロット との共同開発でした。

フェラーリ F40 LMのモータースポーツのテーマに続いて、フェラーリは F50 をベースにしたプロトタイプで、GT1 クラスのレースに出場するために作られた F50 GT を開発した。この車には固定式のルーフ、大きなリアウイング、新しいフロントスポイラー、その他多くの調整が加えられた。4.7 リッターV12 エンジンは、10,500 rpm で約 750 PS (552 kW; 740 hp)、7,500 rpm で約 529 N⋅m (390 lb⋅ft) のトルクを発生するように調整された。1996 年に行われたテストでは、この車が333 SPよりも速いことが証明されたが、フェラーリはFIAがポルシェ 911 GT1などの特別仕様車をこのシリーズでホモロゲーションすることを認めたことに不満を抱き、F50 GT プロジェクトをキャンセルしたため、このことは注目されなかった。フェラーリはBPRグローバルGTシリーズが廃止された後、代わりにF1に注力した。同社は計画されていた6台のシャシーのうち、テストカー001、002、003の3台の完成シャシーを売却した。シャシー002と003は販売前にボディが取り付けられていた。残りの3台のタブは破壊されたと伝えられている。^[5]

• 排気量: 4,698.50 cc (4.7 L; 286.7 cu in) ^[1]シリンダーあたり 391.54 cc (0.4 L; 23.9 cu in)
• 出力: 10,500rpmで551kW (749PS; 739hp) ^{[1] [3]}シリンダーあたり45.92kW (62.43PS; 61.58bhp)
• トルク: 7,500rpmで529N⋅m (54kg⋅m; 390lb⋅ft) ^[1]
• 比出力: 160 PS (118 kW; 158 hp)/リットル^{[1] [3]}
• パワーウェイトレシオ: 0.872 PS/kg または 872.093 PS/トンまたは 1.1466 kg/PS
• 0–97 km/h (0–60 mph): 2.9秒^{[1] [3]}
• 最高速度: 376 km/h (234 mph) ^{[1] [3]}