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レーダービーコン（略称：レーコン）は、国際電気通信連合（ITU）のITU無線通信規則（RR）[1]の第1.103条によれば、「固定された航行標識に関連付けられた送受信機であり、レーダーによって作動されると、作動させたレーダーのディスプレイに表示され、距離、方位、識別情報を提供する識別信号を自動的に返す」と定義されています。各ステーション（送受信機、トランシーバー、またはトランスポンダー）は、恒久的または一時的に運用される サービスによって分類されます。
動作原理
レーコンがレーダー パルスを受信すると、同じ周波数の信号で応答し、レーダー ディスプレイに画像を表示します。これは、通常の平面位置表示レーダー ディスプレイ上のビーコンの位置から放射状に広がる、モールス信号を形成する点と破線の短い線の形をとります。線の長さは通常、ディスプレイ上の数海里に相当します。
米国では、米国沿岸警備隊が約 80 台のレーコンを運用しており、石油プラットフォームの所有者など他の組織も運用しています。航行援助以外の目的での使用は禁止されており、以下のことを示すために使用されます。
- 灯台と航行ブイ
- 大半は灯台ではなくブイに設置されている。例えば、ボストン港では、ボストン灯台ブイBとノースチャネル入口灯台ブイNCにのみレーコン（それぞれ「B」と「N」を表示）が設置されている[2]。
- 橋の下の航行可能なスパン、例えば
- アーサー・ラヴェネル橋[3]
- ゴールデンゲートブリッジ[4]
- サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ（3つのレーコン）[4]
- 中心線と曲がり角を特定する
- 沖合石油プラットフォームおよびその他の構造物
- メキシコ湾には約35か所ある[5]
世界の他の地域では、以下のことを示すためにも使用されます。
- 一時的、新規、未知の危険（モールス信号「D」付き）
- リーディングラインレーコンとして
これらの特性は、ITU-R勧告 M.824「レーダービーコンの技術的パラメータ (RACONS)」で定義されています。レーコンは通常、9320 MHz ～ 9500 MHz の海洋レーダー帯域 ( X バンド) で動作し、ほとんどは 2920 MHz ～ 3100 MHz の海洋レーダー帯域 ( S バンド) でも動作します。最新のレーコンは周波数に柔軟に対応しており、入ってくるレーダーパルスを検出し、送信機を調整して、700ナノ秒以内に25マイクロ秒の長さの信号で応答する広帯域受信機を備えています。
古いレーダーは低速スイープ モードで動作し、トランスポンダーは 1 ～ 2 分かけて X バンドをスイープします。レーダー信号が到着した瞬間にその周波数に同調している場合にのみ応答します。つまり、実際には応答するのは 5% 程度です。
ビーコンの背後にある重要なレーダー目標が応答によって隠されるのを避けるため、レーコンは限られた時間だけ作動する。英国では約 30% のデューティ サイクルが使用されている。通常、レーコンがレーダー信号に応答する時間は 20 秒で、その後 40 秒は応答しない。あるいは、9 秒オンで 21 秒オフの場合もある (セブンストーンズ ライトシップの場合など)。米国ではより長いデューティ サイクルが使用され、電池駆動のブイでは 50% (20 秒オン、20 秒オフ)、陸上ビーコンでは 75% となっている。
Ramarks は、レーダー信号を受信することなく、レーダー帯域で連続的に信号を送信する広帯域ビーコンです。送信により、ディスプレイの中央から端まで放射状にモールス信号がディスプレイ上に表示されます。米国では使用されていません。
強化されたRACON
拡張 RACON (または e-RACON) は、 RACONのレーダー応答に固有の識別を導入し、拡張 RADAR 測位を可能にする提案です。
この提案は現在、 IALAを通じてデンマーク海事安全局によって海事業界に提案されています。RACONの推奨事項[6]と性能要件[7]は、新技術（NT）レーダーによって導入されたRACON応答をトリガーする能力が限られているという問題のため、改訂が検討されています。
2011年にこのコンセプトの実用試験を行う機会が、バルト海地域プログラム[9]によって部分的に資金提供され、デンマーク海事安全局によって調整されているEfficienSeaプロジェクト[8]で検討されています。
原理
従来の RACON がレーダー パルスを受信すると、レーダー画面上でビーコンの位置から放射状に広がるモールス信号を形成する短い線と点の形をとる信号で応答します。通常、モールス信号はダッシュ (長く連続した信号) で始まります。
拡張 RACON の提案は、この最初のダッシュを少量のデジタル情報でさらに変調し、この特定の RACON を一意に識別できるようにするか (たとえば、MMSI によって RACON を識別する 30 ビットのデータ)、あるいは RACON の位置を識別することです。
固有の識別情報を導入すると、RACON のレーダー応答をその RACON の既知の位置と相関させる機能により、レーダー測位を強化できます。これは、同じ識別子を持つ同じオブジェクトを表す関連AIS信号から導き出すことも、将来的には、新しい S-100 形式の電子航海図などの航海出版物に含まれる情報から導き出すこともできます。
参照
参考文献
- ^ ITU 無線通信規則、第 IV 章 無線局およびシステム – 第 1.103 条、定義:レーダー ビーコン (racon)
- ^ ライトリスト、第1巻〜第7巻。米国沿岸警備隊。2009年。
- ^ 灯台リスト、第3巻、大西洋岸、サウスカロライナ州リトル川からフロリダ州エコフィナ川まで(PDF)。灯台リスト。米国沿岸警備隊。2009年。
- ^ ab 灯台リスト、第6巻、太平洋岸および太平洋諸島(PDF)。灯台リスト。米国沿岸警備隊。2009年。
- ^ 灯台リスト、第 4 巻、メキシコ湾(PDF)。灯台リスト。米国沿岸警備隊。2009 年。
- ^ IALA 勧告 R-101 海上レーダービーコン (Racons)
- ^ IMO決議MSC.192(79) – レーダー性能要件
- ^ EUが一部資金提供しているプロジェクト：効率的で安全かつ持続可能な海上交通
- ^ バルト海地域プログラム 2007-2013 eu.baltic.net
- 国際電気通信連合（ITU）
- 米国沿岸警備隊のウェブサイトページ
外部リンク
無料辞書『ウィクショナリー』でraconを調べてください。
- IALAウェブサイト
- EfficienSea プロジェクト ウェブサイト