運賃

運賃とは、鉄道、バス、タクシーなどの公共交通機関を利用する際に乗客が支払う料金のことです。航空輸送の場合は、航空運賃という用語がよく使われます。運賃体系とは、特定の時間に公共交通機関を利用する様々な乗客が支払う金額を決定するために設定されたシステムのことです。連結旅行とは、公共交通機関の出発地から目的地までの旅行のことです。乗客が旅行中に複数回乗り換える必要がある場合でも、その旅行はシステム上で1つの連結旅行としてカウントされます。

支払われる運賃は、関係する輸送システムの運営コストへの貢献であり、一部（公的支援を受けているシステムの場合によくあるケース）または全額である。運賃によって賄われる運営コストの割合（運賃回収率）は、北米とヨーロッパでは通常30%～60%で、アジアの一部の鉄道システムでは100%を超えている。^{[ 1 ]}

運賃の支払い方法や時期、有効期間に関する規則は多岐にわたります。運賃が概ね予測可能な場合（固定運賃制度など）、運賃は通常前払いとなります。これは鉄道やバスの一般的な慣行であり、乗車時または乗車前に運賃の支払いが求められます。タクシーやその他の貸切車両の場合（乗車が完了するまで合計運賃がわからない場合）、支払いは通常乗車終了時に行われます。一部のシステムでは、両方の方式を組み合わせたハイブリッド方式を採用しており、例えば鉄道システムでは最低運賃の前払いが必要で、乗車終了時に最低運賃を超える金額（乗車の正味費用が最低運賃を超える場合）を徴収します。

一部のシステムでは乗り換えが無料です。つまり、1回の支払いで特定の地域内または時間帯内を移動できます。このような仕組みは、目的地に到着するために複数の路線を乗り換える必要がある人にとって便利です。ただし、乗り換えは片道のみ有効で、復路には別途料金がかかる場合もあります。

罰金運賃は有効な切符を持たない乗客に課される運賃です。標準運賃も同様の意味です。英国では、サウス・ウェスタン鉄道やサザン鉄道などの一部の鉄道運行会社には、有効な切符を持たずに乗車した乗客に罰金運賃を課すことができる料金保護検査官がいます。2023年1月現在、最低額は20ポンド、または乗車した区間の片道運賃の2倍でした。^{[ 2 ]}カナダでは、トロント交通局が3ドルの運賃を回避した人に500ドルを請求します。

公共交通機関の運賃は、移動距離、サービスの需要、時間帯などの基準に基づいて料金が設定される、さまざまな運賃体系に基づいて設定されています。

運賃箱は、路面電車、電車、バスで乗車時に運賃や切符を徴収するために使用される装置で、車掌を別途配置する必要がなくなります。米国とカナダのほぼすべての主要な都市交通機関は、運賃箱を使用して運賃の支払いを徴収または検証しています。最初の運賃箱は、1880 年にトム ロフティン ジョンソンによって発明され^{[ 4 ]} 、セントルイス カー カンパニーが製造した路面電車で使用されました。初期のモデルは、運賃が受け入れられる、つまり「レジが鳴る」と、硬貨をキャッチして分類していました。第二次世界大戦後の後のモデルには、運賃を合計して、交通収入部門がシフトごとの合計を管理できるようにするための計数機能が搭載されました。多くの場合、運賃箱は現金を安全に保管し、運転手はアクセスできません。これにより、セキュリティが向上するとともに、従業員の不正行為が減少します。

運賃箱は1984年頃まで変更されず、多くの大都市で運賃が1ドルに達し、初めて1ドル紙幣に対応した運賃箱が導入された。2006年には、現金、クレジットカード、スマートカードでの支払いに対応し、乗客向けに1日乗車券や乗り換え券を発行できる新しい運賃箱が登場した。